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第1题
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。
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第2题
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。()
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第3题
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。
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第4题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第5题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第6题
制动器刹车不灵,应当清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。这种观点正确吗？
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第7题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第8题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第9题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第10题
制动器不能刹住重物，或溜车距离过大的排故方法是（）。
A.
清理制动器，消除卡住现象，给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦，或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母，使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第11题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法？
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第12题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法？
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第13题
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法？
A.
清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B.
用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C.
调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D.
调整杠杆锁紧螺母
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第14题
闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法是（）。
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。
B.
检查油位，使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第15题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第16题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第17题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第18题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第19题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第20题
制动器失效的主要原因是：（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第21题
制动器失效的主要原因是____。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第22题
制动器失效的主要原因是____。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第23题
制动器失效的主要原因是()。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第24题
制动器失效的主要原因是（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第25题
制动器失效的主要原因是（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第26题
制动器失效的主要原因是：（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第27题
制动器失效的主要原因是（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
带上有油
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第28题
离合器打滑，调整磨擦件间隙及压紧力，清除磨擦表面油污。
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第29题
制动器失效的主要原因是（）。
A.
制动带间隙过小
B.
制动带磨损
C.
弹簧失效
D.
弹簧失效
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第30题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第31题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第32题
重物在空中暂停时溜钩，其原因可能是（）。
A.
制动装置调整不当
B.
制动弹簧断裂或过软
C.
制动蹄有油污或铆钉外露
D.
制动器调得太紧
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第33题
制动器不能打开排故方法是（）。
A.
调整工作行程
B.
更换电磁线圈
C.
调整弹簧松紧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第34题
制动器不能打开排故方法？
A.
调整工作行程
B.
更换电磁线圈
C.
调整弹簧松紧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第35题
制动器不能打开排故方法？
A.
调整工作行程
B.
更换电磁线圈
C.
调整弹簧松紧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第36题
制动器不能打开排故方法？
A.
调整工作行程
B.
更换电磁线圈
C.
调整弹簧松紧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
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第37题
制动器应便于检查，常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的，制动器应可调整，制动衬片应能方便更换。
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第38题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是（）。
A.
制动器磨损
B.
制动带间隙过
C.
制动带上有油
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第39题
电梯起动时,制动器不松闸,可能引起故障的原因是____。
A.
制动弹簧调节过松
B.
制动弹簧调节过紧
C.
制动器线圈没有电压,制动器电路有故障
D.
松闸间隙略偏大
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第40题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第41题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第42题
桥式起重机起升机构发生溜钩的现象机械传动方面的原因有（）。
A.
液压推杆制动器叶轮转动不灵活
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
电磁铁线圈烧毁
D.
制动轮表面有油污
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第43题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第44题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第45题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第46题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第47题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第48题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第49题
制动器闸瓦间隙的调整、制动力矩的检查及制动带磨损量的测定和更换，都必须在（）的情况下进行。
A.
起升机构不负荷，吊钩落地
B.
起升机构不负荷
C.
起升机构处于工作状态
D.
起升机构处于非工作状
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第50题
闸瓦式制动器,在抱力弹簧过松或摩擦片严重磨损时,会使轿厢满载时刹不住车。
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