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第1题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第2题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第3题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第4题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第5题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第6题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第7题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第8题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第9题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第10题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第11题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第12题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第13题
制动装置出现（）时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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第14题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第15题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第16题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第17题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第18题
当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（）应更换摩擦片。
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第19题
当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之()应更换摩擦片。
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第20题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第21题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第22题
制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第23题
制动器失效的原因可能有（）。
A.
制动磨擦片上有油摩擦磨损或间隙增大
B.
制动管路漏油或漏气
C.
各轴承损坏
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第24题
制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的()时，应更换新的摩擦片。
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第25题
制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（）报废。
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第26题
制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（）报废。
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第27题
制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（）报废。
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第28题
制动器的制动摩擦片厚度磨损达原厚度的（）报废。
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第29题
制动器摩擦片厚度磨损达原厚度（）％，应报废。
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第30题
制动器摩擦片厚度磨损达原厚度（）％，应报废。
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第31题
符合制动器报废标准的有下列____。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第32题
符合制动器报废标准的有下列____。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第33题
符合制动器报废标准的有下列()。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第34题
符合制动器报废标准的有：（）。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第35题
符合制动器报废标准的有：（）。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第36题
制动器安全检查的重点是（）。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第37题
符合制动器报废标准的有:（）。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚'度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第38题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第39题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第40题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第41题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第42题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。请判断以上论断的正确与否。
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第43题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗？
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第44题
制动器零件有下列情况时候应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的20%
B.
制动轮表面磨损量达1.5-2.0mm
C.
可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
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第45题
高处作业吊篮出现“提升机有异常噪声”故障现象，其故障原因是()。
A.
变压器损坏
B.
钢丝绳过松
C.
热继电器损坏
D.
电机电磁制动器摩擦片不均匀磨损
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第46题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第47题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第48题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第49题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第50题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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搜题
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