制动器不能打开排故方法？

A. 调整工作行程

B. 更换电磁线圈

C. 调整弹簧松紧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整工作行程

B. 更换电磁线圈

C. 调整弹簧松紧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整工作行程

B. 更换电磁线圈

C. 调整弹簧松紧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整工作行程

B. 更换电磁线圈

C. 调整弹簧松紧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开。故障排除方法:完全打开进出水管阀门。

B. 故障原因:吸水管内有空气。故障排除方法:打开水泵排气阀门。

C. 故障原因:底阀打不开。故障排除方法:维修、更换底阀。

D. 故障原因:电动机旋转方向反向。故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换一对。

E. 故障原因:压力表损坏或检修阀未打开。故障排除方法:打开检修阀或更换压力表。

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开;故障排除方法:安全打开进水管阀门

B. 故障原因:吸水管内有空气;故障排除方法:打开水泵排气阀门

C. 故障原因:底阀打不开;故障排除方法:维修、更换底阀

D. 故障原因:电动机旋转方向反向;故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换两对

A. 排烟口打开→防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警→排烟风机启动

B. 排烟口打开→排烟风机启动→防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警

C. 防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警→排烟风机启动→排烟口打开

D. 防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警→排烟口打开→排烟风机启动

A. 火灾报警器或手动报警器启动一正压送风口打开一正压送风机启动

B. 火灾报警器或手动报警器启动一正压送风机启动一正压送风口打开

C. 防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警一排烟口打开一排烟风机启动

D. 防烟分区内火灾报警器或手动报警器启动报警一排烟风机启动一排烟口打开

E. 火灾报警器或手动报警器启动一正压送风口打开一排烟口打开

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 正确

B. 错误

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 超载下行

B. 钢丝绳打滑

C. 制动器不能抱闸

D. 强迫减速开关失灵

A. 正确

B. 错误

A. 清理制动器，消除卡住现象，给活动关节加油

B. 用煤油清洗制动轮与闸瓦，或更换闸瓦

C. 调换弹簧或调节螺母，使弹簧张力适当

D. 调整杠杆锁紧螺母

A. 遥控器按键无反应或反应不灵敏

B. 无法选择消防炮

C. 无法控制消防炮动作

D. 无法打开和关闭控制阀

A. 遥控器按键无反应或反应不灵敏

B. 无法选择消防炮

C. 无法控制消防炮动作

D. 无法打开和关闭控制阀

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 主弹簧弹力过大

B. 制动螺杆弯曲

C. 线路电压降过大

D. 电磁铁线烧毁

A. 主弹簧弹力过大

B. 制动螺杆弯曲

C. 线路电压降过大

D. 电磁铁线烧毁

A. 当快开门达到预定关闭部位,方能升压运行

B. 当压力容器的内部压力完全释放,方能打开快开门

C. 具有与上述动作同步的报警功能

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 制动器未打开

B. 相序错误

C. 严重超载

D. 电压不足

A. 检查集电器、转子电路是否故障

B. 检查是否有一相断路并接好线

C. 检查控制器触头接触是否良好

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

A. 检查集电器、转子电路是否故障

B. 检查是否有一相断路并接好线

C. 检查控制器触头接触是否良好

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

A. 检查集电器、转子电路是否故障

B. 检查是否有一相断路并接好线

C. 检查控制器触头接触是否良好

D. 用电笔或指示灯检查有无电压

A. 主机瘫痪

B. 通信发生故障

C. 无法控制消防泡动作

D. 无法打开和关闭控制阀

A. 主机瘫痪

B. 通信发生故障

C. 无法控制消防泡动作

D. 无法打开和关闭控制阀

A. 主机瘫痪

B. 通信发生故障

C. 无法控制消防泡动作

D. 无法打开和关闭控制阀

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当