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[判断题]

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

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第1题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

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第2题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

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第3题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

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第4题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

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第5题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

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第6题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

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第7题

《海上航行警告和航行通告管理规定》中规定，进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，所递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请内容主要有()。

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

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第8题

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

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第9题

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

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第10题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

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第11题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

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第12题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

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第13题

在拖航途中，被拖船上留守的值班船员应对被拖船全船水密封闭设备、拖曳设备和活动部件的固定情况进行定时检查，必须每日定时对船上所有液体舱、空气舱测量(),做好记录，并按时向拖轮值班驾驶员报告。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第14题

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第15题

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第16题

拖航时，铺排船滑板应拉起并与船体()。

A. 靠紧

B. 锁定

C. 水密

D. 水平

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第17题

拖航时，铺排船滑板应拉起并与船体()。

A. 靠紧

B. 锁定

C. 水密

D. 水平

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第18题

拖航时，铺排船滑板应拉起并与船体()。

A. 靠紧

B. 锁定

C. 水密

D. 水平

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第19题

背景资料：某大型工程船舶在拖航过程中，遇到能见度不良情况，船长李某提醒拖轮驾驶员刘某选择锚地抛锚，待雾消散后再继续航行;拖轮驾驶员刘某认为有雷达助航，减速航行即可;半小时后，当拖行船队进入狭窄航道时与另一艘当地货船相撞，导致拖航钢丝绳绷断，拖船与被拖船舶分离，并出现人员受伤的情况。

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第20题

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第21题

A. “能见度不良”是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或其他类似原因使能见度受限制的情况()。

B. 造成此次碰撞事故的直接原因是“能见度不良”()。

C. 船舶雾航时，驾驶员应按规定(),减速慢行，注视雷达信息，并派专人进行瞭望。

D. 发现雾情船长应立即进入驾驶室，亲自(),值班驾驶员仍应协助操作，加强瞭望。

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第22题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

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第23题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

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第24题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

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第25题

拖航时，铺排船的滑板应拉起并与船体锁定()。

A. 正确

B. 错误

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第26题

拖航时，铺排船的滑板应拉起并与船体锁定()。

A. 正确

B. 错误

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第27题

拖航时，铺排船的滑板应拉起并与船体锁定()。

A. 正确

B. 错误

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第28题

背景资料：某年某月19日傍晚，某拖轮按照调度计划，拟将停在码头龙门档内已装妥混凝土桩一驳船拖至起重船外档;当时，龙门档口违章停有五艘民船，拖轮多次用高音喇叭要求他们离开，均未果;那天，拖轮船员到岗不足，派出一人既要带缆又要瞭望;当班船舶驾驶员操作不慎，被拖船舶所装超长桩碰撞了违章停靠在预制厂码头的一艘民船，致使该船一名船员落江失踪。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

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第29题

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

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第30题

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

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第31题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第32题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第33题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

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第34题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

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第35题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

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第36题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

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第37题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

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第38题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

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第39题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

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第40题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

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第41题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

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第42题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

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第43题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

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第44题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

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第45题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

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第46题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

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第47题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

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第48题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

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第49题

沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。

A. 大于拖船长度

B. 小于拖船长度

C. 大于拖带长度

D. 小于拖带长度

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第50题

沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。

A. 大于拖船长度

B. 小于拖船长度

C. 大于拖带长度

D. 小于拖带长度

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