题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

查看答案

您好，请在下方输入框内输入要搜索的题目：

搜题

更多“主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。”相关的问题

第1题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第2题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第3题

主拖船每天不少于1次适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第4题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

点击查看答案

第5题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

点击查看答案

第6题

拖航途中，主拖船每天不少于()适当收放主拖缆，以改变主拖缆摩擦部位。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

点击查看答案

第7题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

点击查看答案

第8题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

点击查看答案

第9题

()应对被拖船在拖航中的航行安全负责。

A. 拖轮船长

B. 主拖船船长

C. 被拖船船长

D. 主拖船大副

点击查看答案

第10题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

点击查看答案

第11题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

点击查看答案

第12题

下列关于拖轮安全作业要求，正确的是()。

A. 拖航前应制订拖带方案

B. 拖缆施放前，作业人员应清理甲板作业区

C. 启拖时，拖轮应待拖缆受力后方可逐渐加速

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速

E. 拖轮与被拖船间放置缓冲垫时，船员不得骑跨或站在舷墙上操作

点击查看答案

第13题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第14题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第15题

解拖应在主拖船停止航行后进行()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第16题

主拖船拖带航行应考虑每隔24小时航程选定一避风锚地备用()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第17题

主拖船拖带航行应考虑每隔24小时航程选定一避风锚地备用()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第18题

主拖船拖带航行应考虑每隔24小时航程选定一避风锚地备用()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第19题

用于运输和敷设电缆的多功能工具车,称为()。

A. 放缆拖车

B. 电缆运输机

C. 元宝车

点击查看答案

第20题

为控制整体运输高度,将拖车平板放置电缆盘的位置改装,电缆盘可凹下平板的拖车,称为()。

A. 放缆拖车

B. 电缆运输机

C. 元宝车

点击查看答案

第21题

为控制整体运输高度,将拖车平板放置电缆盘的位置改装,电缆盘可凹下平板的拖车,称为元宝车。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第22题

海上拖带时的减速应逐级进行，并逐渐收短拖缆()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第23题

海上拖带时的减速应逐级进行，并逐渐收短拖缆()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第24题

海上拖带时的减速应逐级进行，并逐渐收短拖缆()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第25题

钢丝绳用作缆风绳时的安全系数应当≥（）。

A. 1.5

B. 2

C. 3.5

D. 4.5

点击查看答案

第26题

钢丝绳用作缆风绳时的安全系数应当≥（）。

A. 1.5

B. 2

C. 3.5

D. 4.5

点击查看答案

第27题

钢丝绳用作缆风绳时的安全系数应当≥（）。

A. 1.5

B. 2

C. 3.5

D. 4.5

点击查看答案

第28题

沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。

A. 大于拖船长度

B. 小于拖船长度

C. 大于拖带长度

D. 小于拖带长度

点击查看答案

第29题

沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。

A. 大于拖船长度

B. 小于拖船长度

C. 大于拖带长度

D. 小于拖带长度

点击查看答案

第30题

沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。

A. 大于拖船长度

B. 小于拖船长度

C. 大于拖带长度

D. 小于拖带长度

点击查看答案

第31题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第32题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第33题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第34题

《海上航行警告和航行通告管理规定》中规定，进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，所递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请内容主要有()。

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

点击查看答案

第35题

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

点击查看答案

第36题

A. 拖船、被拖船或者被拖物的名称

B. 拖船船长证件

C. 启拖时间

D. 拖带总长度

E. 航速

点击查看答案

第37题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第38题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第39题

被拖船起拖时不得有横倾角()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第40题

背景资料：某年某月19日傍晚，某拖轮按照调度计划，拟将停在码头龙门档内已装妥混凝土桩一驳船拖至起重船外档;当时，龙门档口违章停有五艘民船，拖轮多次用高音喇叭要求他们离开，均未果;那天，拖轮船员到岗不足，派出一人既要带缆又要瞭望;当班船舶驾驶员操作不慎，被拖船舶所装超长桩碰撞了违章停靠在预制厂码头的一艘民船，致使该船一名船员落江失踪。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

点击查看答案

第41题

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

点击查看答案

第42题

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

点击查看答案

第43题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第44题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第45题

拖航过程中如发现被拖船有异常情况，值班人员应立即采取措施，并电告主管单位()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第46题

在工程网络计划的执行过程中，监理工程师检查实际进度时，发现工作M的总时差由原计划的2天变为-1天，说明工作M的实际进度（）。

A. 拖后3天，影响工期1天

B. 拖后1天，影响工期1天

C. 拖后3天，影响工期2天

D. 拖后2天，影响工期1天

点击查看答案

第47题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

点击查看答案

第48题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

点击查看答案

第49题

制订拖航计划时，应考虑拖轮和被拖轮船尺度、系柱力以及本航次航经海域的()等因素。

A. 水文

B. 气象

C. 地质

D. 航道情况

E. 通航密度

点击查看答案

第50题

在拖航途中，被拖船上留守的值班船员应对被拖船全船水密封闭设备、拖曳设备和活动部件的固定情况进行定时检查，必须每日定时对船上所有液体舱、空气舱测量(),做好记录，并按时向拖轮值班驾驶员报告。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

点击查看答案

功能	扣减规则
功能	基础费（查看答案）	加收费（AI功能）
文字搜题、查看答案	1/每题	0/每次
语音搜题、查看答案	1/每题	2/每次
单题拍照识别、查看答案	1/每题	2/每次
整页拍照识别、查看答案	1/每题	5/每次