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首页>试题列表>背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。
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题目内容 (请给出正确答案)
[案例题]

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第1题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第2题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第3题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第4题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第5题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续淺筑混凝土时,应待淺筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第6题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第7题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第8题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第9题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第10题

关于混凝土浇筑的说法中正确的有()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第11题

关于防水混凝土施工缝的留设和施工符合要求的有()。

A. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2MPa水平施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,然后铺设净浆、涂刷混凝土界面处

B. 理剂或水泥基渗透结晶防水涂料,再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆,并及时浇筑混凝土

C. 垂直施工缝浇筑混凝土前,应将其表面清理干净,铺水泥砂浆并及时浇筑混凝土

D. 施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子止水条时,应将止水条牢固地安装在缝表面预留槽内

E. 平面留槎采用马牙磋

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第12题

关于混凝土浇筑的说法中错误的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应尽可能连续进行

B. 若上下层或前后层混凝土浇筑必须间歇,其间歇时间应尽量缩短

C. 要在前层(下层)混凝土凝结(终凝)前,将次层混凝土浇筑完毕

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土。

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第13题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第14题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第15题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第16题

为预防防水混凝土结构裂缝、渗水采取的措施正确的有()。

A. 底板混凝土要一次性浇筑成型,不得中途停止浇筑以免出现冷缝

B. 墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上

C. 混凝土浇筑须连贯,混凝土间搭接必须在终凝前完成,以免产生冷缝

D. 可采取在后浇带处预留企口槽或采用预埋止水钢板和止水条的方法避免该处渗漏

E. 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并宜与变形缝相结合

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第17题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥沙浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第18题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥沙浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清楚水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第19题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第20题

滑升模板施工混凝土的浇筑应()

A. 混凝土配合比细骨料比例稍大,粗骨料的粒径应小一些,

B. 混凝土的合适出模强度,一般控制在0.05~0.25MPa。

C. 混凝土应分段分层整圈浇筑,

D. 初浇高度为500mm,分2-3层浇筑,

E. 随浇随升每200mm为一施工层分层灌筑。

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第21题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第22题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第23题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第24题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第25题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第26题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第27题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第28题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第29题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第30题

下列质量问题中,不属于管材质量问题的是()。

A. 管身存在裂缝,局部混凝土松散

B. 接口橡胶圈存在大量气孔

C. 管身局部混凝土松散

D. 试验时,管身局部漏水

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第31题

混凝土泵车各节臂架之间的液压缸进油口应设有(),以防止液压软管破裂时发生臂架坠落事故。

A. 截止阀

B. 安全阀

C. 溢流阀

D. 液压锁

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第32题

关于混凝土浇筑的说法中错误的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应尽可能连续进行

B. 若上下层或前后层混凝土浇筑必须间歇,其间歇时间应尽量缩短

C. 要在前层(下层)混凝土凝结(终凝)前,将次层混凝土浇筑完毕

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土。

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第33题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第34题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第35题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第36题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第37题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第38题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第39题

关于施工缝的说法不正确的是()。

A. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

B. 施工缝处混凝土应细致捣实,使新1日混凝土紧密结合

C. 施工缝应留在结构受剪力较大且便于施工的部位

D. 柱子应留水平缝,梁、板和墙应留垂直缝

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第40题

混凝土拌合物运输的基本要求是()。

A. 不产生离析现象

B. 在混凝土终凝前能有充分的时间进行浇筑和捣实

C. 保证混凝土浇筑能连续进行。

D. 在混凝土初凝前能有充分的时间进行浇筑和捣实

E. 保证混凝土浇筑时具有设计规定的坍落度

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第41题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第42题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第43题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第44题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第45题

轻钢龙骨石膏板吊顶工程控制点预防措施中,石膏板板缝之间应留(),表面粘()。

A. 楔口,石灰砂浆

B. 孔洞,玻璃纤维布

C. 楔口,玻璃纤维布

D. 孔洞,石灰砂浆

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第46题

水泥砂浆整体楼地面垫层施工工艺:()。

A. 混凝土(砂浆)搅拌→基底处理→浇筑→压实→养护

B. 基底处理→混凝土(砂浆)搅拌→浇筑→压实→养护

C. 混凝土(砂浆)搅拌→基底处理→浇筑→压实→养护

D. 混凝土(砂浆)搅拌→浇筑→压实→养护

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第47题

下列关于抹灰空鼓、裂缝防治措施叙述错误的是(。

A. 抹灰前.应将基层表面清扫干净.脚手眼等孔洞填堵严实

B. 混凝土墙表面凸出较大的地方应事先剔平刷净

C. 蜂窝、凹洼、缺棱掉角处.应先刷一道1:4-108胶:水的胶水溶液.再用1:3水泥砂浆分层填补

D. 加气混凝土墙面缺棱掉角和板缝处.宜先刷掺水泥重量10%的108胶的素水泥浆一道.再用1:1:1混合砂浆修补抹平

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第48题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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第49题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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第50题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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依据《安全生产违法行为行政处罚办法》,以下不属于从轻或者减轻行政处罚情形的是()。 依据《安全生产违法行为行政处罚办法》,违法事实确凿并有法定依据,对个人处以()罚款、对生产经营单位处以()罚款或者警告行政处罚的,安全生产行政执法人员可以当场作出行政处罚决定。 依据《安全生产违法行为行政处罚办法》,国有企业及其工作人员,生产安全事故发生后逃匿的,给予()处分。 船舶所有人应当在《船舶最低安全配员证书》有效期截止前12个月以内,或者在船舶国籍证书重新核发或者相关内容发生变化时,凭原证书到船籍港的()办理换发证书手续。 《船舶最低安全配员证书》中规定,船舶所有人可以根据需要增配船员,但船上总人数()经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。 海事管理机构在核发()时,应向当事船舶配发《船舶最低安全配员证书》。 依据《海上海事行政处罚规定》,未经海事管理机构批准,擅自打捞或者拆除沿海水域内的沉船沉物,处以()罚款。 ()负责建筑施工企业安全生产许可证的颁发和管理,并接受国务院建设主管部门的指导和监督。 《民用爆炸物品安全管理条例》中规定,销售、购买民用爆炸物品,应当通过()进行交易。 营业性爆破作业单位持《爆破作业单位许可证》到()办理工商登记后,方可从事营业性爆破作业活动。
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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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