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首页>试题列表>背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。
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题目内容 (请给出正确答案)
[案例题]

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第1题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第2题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第3题

背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。

A. 混凝土输送管爆裂,致使砂浆高压喷射,打在船员朱某某的脸部,是使其发生高处坠落事故的直接原因()。

B. 前班工作结束时,未按操作规定清洗管道,发现混凝土输送管破裂,只进行简单包扎,而未更换新的输送软管,是此次事故的又一直接原因()。

C. 采用泵送混凝土,管道敷设后应进行()。

D. 拆卸混凝土输送管接头前应释放管内()。

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第4题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第5题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续淺筑混凝土时,应待淺筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥砂浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第6题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第7题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第8题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第9题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第10题

关于混凝土浇筑的说法中正确的有()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第11题

关于防水混凝土施工缝的留设和施工符合要求的有()。

A. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2MPa水平施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,然后铺设净浆、涂刷混凝土界面处

B. 理剂或水泥基渗透结晶防水涂料,再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆,并及时浇筑混凝土

C. 垂直施工缝浇筑混凝土前,应将其表面清理干净,铺水泥砂浆并及时浇筑混凝土

D. 施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子止水条时,应将止水条牢固地安装在缝表面预留槽内

E. 平面留槎采用马牙磋

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第12题

关于混凝土浇筑的说法中错误的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应尽可能连续进行

B. 若上下层或前后层混凝土浇筑必须间歇,其间歇时间应尽量缩短

C. 要在前层(下层)混凝土凝结(终凝)前,将次层混凝土浇筑完毕

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土。

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第13题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第14题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第15题

背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。

A. 舱口无防护设施和安全警示标志,是造成此次事故的直接原因()。

B. 天刚变暗,尚未开启照明灯,非本船人员不熟悉该船环境,麻痹大意,是造成此次事故的直接原因()。

C. 高温季节,施工船舶的舱室应经常()进行通风透气,并在打开的舱口处设置安全防护装置。

D. 夜间,作业场所的预留孔洞、上下道口及沟槽、舱口等危险部位应设置()。

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第16题

为预防防水混凝土结构裂缝、渗水采取的措施正确的有()。

A. 底板混凝土要一次性浇筑成型,不得中途停止浇筑以免出现冷缝

B. 墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上

C. 混凝土浇筑须连贯,混凝土间搭接必须在终凝前完成,以免产生冷缝

D. 可采取在后浇带处预留企口槽或采用预埋止水钢板和止水条的方法避免该处渗漏

E. 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段,并宜与变形缝相结合

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第17题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥沙浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清除水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第18题

关于施工缝的留设与处理的说法中,正确的是()。

A. 施工缝宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位

B. 柱应留水平缝,梁、板应留垂直缝

C. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

D. 对施工缝进行处理时,需满铺一层厚20~50mm的水泥浆或与混凝土同水灰比的水泥沙浆,方可继续浇筑混凝土

E. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应将混凝土表面凿毛、清洗、清楚水泥浆膜和松动石子或软弱的混凝土层

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第19题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第20题

滑升模板施工混凝土的浇筑应()

A. 混凝土配合比细骨料比例稍大,粗骨料的粒径应小一些,

B. 混凝土的合适出模强度,一般控制在0.05~0.25MPa。

C. 混凝土应分段分层整圈浇筑,

D. 初浇高度为500mm,分2-3层浇筑,

E. 随浇随升每200mm为一施工层分层灌筑。

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第21题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第22题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第23题

背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。

A. 起重船吊装作业中,吊钩防脱装置失效,是导致这起事故的直接原因,也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件,控制其摆动的控制绳,宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时,应缓慢操作,控制()。

D. 起重船吊装前,吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好,()应正常有效。

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第24题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第25题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第26题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第27题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第28题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第29题

关于混凝土浇筑的说法中正确的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应连续进行

B. 混凝土应分层浇筑,分层捣实,但两层混凝土浇捣时间间隔不超过规范规定

C. 在竖向结构中如浇筑高度超过2m时,应采用溜槽或串筒下料

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土

E. 浇筑过程应经常观察模板及其支架、钢筋、埋设件和预留孔洞的情况,当发现有变形或位移时,应立即快速处理

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第30题

下列质量问题中,不属于管材质量问题的是()。

A. 管身存在裂缝,局部混凝土松散

B. 接口橡胶圈存在大量气孔

C. 管身局部混凝土松散

D. 试验时,管身局部漏水

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第31题

混凝土泵车各节臂架之间的液压缸进油口应设有(),以防止液压软管破裂时发生臂架坠落事故。

A. 截止阀

B. 安全阀

C. 溢流阀

D. 液压锁

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第32题

关于混凝土浇筑的说法中错误的是()。

A. 混凝土的浇筑工作应尽可能连续进行

B. 若上下层或前后层混凝土浇筑必须间歇,其间歇时间应尽量缩短

C. 要在前层(下层)混凝土凝结(终凝)前,将次层混凝土浇筑完毕

D. 浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填筑一层20~50mm厚、与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆,然后再浇筑混凝土。

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第33题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第34题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第35题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第36题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第37题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第38题

下列关于混凝土输送泵输送管道敷设的描述中,正确的有()。

A. 管道不得有裂纹、砂眼

B. 新管敷设在泵出口处

C. 垂直管直接连接泵的输出口

D. 在泵与垂直管之间敷设长度不小于10m的水平管

E. 管道应使用支架或与建筑结构固定牢固

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第39题

关于施工缝的说法不正确的是()。

A. 在施工缝处继续浇筑混凝土时,应待浇筑的混凝土抗压强度不小于1.2MPa方可进行,以抵抗继续浇筑混凝土的扰动

B. 施工缝处混凝土应细致捣实,使新1日混凝土紧密结合

C. 施工缝应留在结构受剪力较大且便于施工的部位

D. 柱子应留水平缝,梁、板和墙应留垂直缝

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第40题

混凝土拌合物运输的基本要求是()。

A. 不产生离析现象

B. 在混凝土终凝前能有充分的时间进行浇筑和捣实

C. 保证混凝土浇筑能连续进行。

D. 在混凝土初凝前能有充分的时间进行浇筑和捣实

E. 保证混凝土浇筑时具有设计规定的坍落度

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第41题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第42题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第43题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第44题

浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部浇筑一层水泥砂浆,对砂浆的要求是()。

A. 与混凝土内砂浆成分相同且强度高一级

B. 与混凝土内砂浆成分不同且强度高一级

C. 与混凝土内砂浆成分不同

D. 与混凝土内砂浆成分相同

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第45题

轻钢龙骨石膏板吊顶工程控制点预防措施中,石膏板板缝之间应留(),表面粘()。

A. 楔口,石灰砂浆

B. 孔洞,玻璃纤维布

C. 楔口,玻璃纤维布

D. 孔洞,石灰砂浆

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第46题

水泥砂浆整体楼地面垫层施工工艺:()。

A. 混凝土(砂浆)搅拌→基底处理→浇筑→压实→养护

B. 基底处理→混凝土(砂浆)搅拌→浇筑→压实→养护

C. 混凝土(砂浆)搅拌→基底处理→浇筑→压实→养护

D. 混凝土(砂浆)搅拌→浇筑→压实→养护

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第47题

下列关于抹灰空鼓、裂缝防治措施叙述错误的是(。

A. 抹灰前.应将基层表面清扫干净.脚手眼等孔洞填堵严实

B. 混凝土墙表面凸出较大的地方应事先剔平刷净

C. 蜂窝、凹洼、缺棱掉角处.应先刷一道1:4-108胶:水的胶水溶液.再用1:3水泥砂浆分层填补

D. 加气混凝土墙面缺棱掉角和板缝处.宜先刷掺水泥重量10%的108胶的素水泥浆一道.再用1:1:1混合砂浆修补抹平

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第48题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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第49题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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第50题

混凝土裂缝既有收缩裂缝,也有结构裂缝,主要原因有()。

A. 施工时混凝土拌合不均匀或水泥品种混用,收缩不一而产生裂维

B. 所采用的水泥安定性不合格的现象

C. 设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂缝

D. 混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝

E. 混凝土结构缺乏足够的强度

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背景资料:某公司某项目经理部进行沉箱安装工程;潜水员赵某某和王某某负责水下安装,潜水员李某某在潜水工作船上负责与赵某某和王某某的通信联系;10:30时,潜水员赵某某和王某某下水,赵某某负责沉箱东侧,王某某负责沉箱西侧,10:40时,赵某某要求将起重船吊着的沉箱向东侧已安装好的沉箱靠拢,没有注意到自己的供气管正位于两沉箱缝中;沉箱向东侧移动时,压住了赵某某的供气管;由于潜水员李某某此时正在与方驳上的船员聊天,没有注意到赵某某的反常现象;王某某发现后,即前去抢救,将赵某某救出水面;赵某某终因窒息,经抢救无效死亡。 背景资料:某年某月某日,某港口工地,因前一天下午天气预报有强风,工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风,于前一天晚上靠泊在港口的码头上,同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时,由于受强风影响形成突风,突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响,再加上同时受较大涌浪冲击,系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根,先后在很短时间内被绷断,只剩一条艉缆系在码头上;此时,两艘泥驳应急备车,备好车后,两艘泥驳试图共同用车,解缆离开码头,但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用,船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上,造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。 背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。 背景资料:某年某月某日,某单位进行打桩船倒架作业,后倾30°时,由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后,进行穿下销轴作业,当穿至撑杆交会处,销轴受阻,难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时,只有架子工郑某某留在现场,站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下,紧接着240kg的销轴沿正面弹出,打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地,继而销轴落下,砸在其左小腿上,致使郑某某左胸外表伤,左脚腓骨、胫骨开放性骨折,造成重伤事故。 背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。 背景资料:某年某月某日,某项目部浇筑大型水上混凝土承台,混凝土浇筑完毕后,18:15时施工人员分三批乘坐由项目部租用的交通船(总吨位20t)返回驻地;在第三批28人于19:50时左右乘坐交通船返回驻地途中,交通船被下游突然急驶而来的一艘拖网渔船撞击,导致左舷艉部被撞后进水、倾斜并急速下沉,船上28人全部落水;事故发生后,遇险船员中有6人爬上了渔船,另有17人被事后赶到的救助船舶救起;由于天黑,风大浪高,给营救工作带来了极大困难,经过4天的搜救,仍有11人下落不明。 背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。
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