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[判断题]

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。

A. 正确

B. 错误

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第1题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。

A. 正确

B. 错误

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第2题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第3题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第4题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第5题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第6题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第7题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”的故障原因之一。请判断以上论断的正确与否。

A. 正确

B. 错误

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第8题

车轮出现（）情况时应报废。

A. 车轮有裂纹

B. 车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时

C. 车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时

D. 车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时

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第9题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第12题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第13题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第14题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第15题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第16题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第17题

塔式起重机的车轮有下列（）情况之一时应予报废。

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

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第18题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第19题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第20题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第21题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第22题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第23题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。

A. 正确

B. 错误

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第25题

运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

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第26题

运行机构的车轮出现下列情况之一时，应报废：（）。

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

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第27题

车轮轮缘磨损量超过原厚度的()%时，车轮应报废。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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第28题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第29题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第30题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第31题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第32题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第33题

《塔式起重机》（GB/T5031-2019）规定，对小车变幅塔式起重机应设置小车防坠落装置，即使（），小车也不得脱离臂架坠落。

A. 车轮破损

B. 车轮卡阻

C. 车轮失效

D. 轴承失效

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第34题

下列说法正确的是（）。

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

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第35题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第36题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第37题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的（）％，滑轮应予报废。

A. 5

B. 10

C. 0

D. 30

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第39题

卷筒和滑轮应予报废的情形有：（）。

A. 裂纹和轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 轮轴磨损严重

D. 滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

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第40题

某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

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第41题

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

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第42题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第43题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第44题

制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第45题

滑轮有（）情况之一的应予以报废。

A. 裂纹或轮缘破损

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的25%

E. 焊接滑轮槽底磨损达原钢丝绳直径的15%

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第46题

滑轮有下列哪些情况时应予以报废()。

A. 裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm

B. 焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的5%

C. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

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第47题

滑轮有下列哪些情况时应予以报废()。

A. 裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm

B. 焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的5%

C. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

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第48题

滑轮有下列哪些情况时应予以报废()。

A. 裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm

B. 焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的5%

C. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

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第49题

滑轮有下列哪些情况时应予以报废()。

A. 裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm

B. 焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的5%

C. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

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第50题

滑轮有下列哪些情况时应予以报废()。

A. 裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm

B. 焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的5%

C. 铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

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