卷筒和滑轮应予报废的情形有：（）。

A. 裂纹和轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 轮轴磨损严重

D. 滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁磨损量达到原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的30%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 表面磨损光滑

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直柽的25%

E. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

A. 轮缘破损

B. 槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

C. 有裂纹

D. 转动不灵活

E. 槽底壁厚磨损达原壁厚的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 裂纹或轮缘破损

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 裂纹或轮缘破损

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 裂纹或轮缘破损

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 裂纹或轮缘破损

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 1%

B. 3%

C. 5%

D. 10%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 7

B. 8

C. 10

D. 15

A. 7

B. 8

C. 10

D. 15

A. 7

B. 8

C. 10

D. 15

A. 公称直径为16.9mm的钢丝绳最少绳卡数（）。

B. 绳卡间距应是（）倍的钢丝绳直径。

C. 滑轮有以下情况之一时应予以报废：（）。

D. 所有绳卡座必须安装在钢丝绳工作时受力的一侧，U形螺栓扣在钢丝绳的自由端上，不得一正一反交替布置。（）

E. 在卷筒上钢丝绳最少要留5圈作为安全圏，以防钢丝绳受拉力直接作用在压板上造成事故。（）

F. 卷筒轮缘破损，修补以后可以使用。（）

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%

A. 卷筒中心线与导向滑轮的轴线位置应垂直

B. 导向滑轮的轴线应在卷筒中间位置

C. 光卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的20倍

D. 有槽卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的15倍

A. 卷筒中心线与导向滑轮的轴线位置应垂直

B. 导向滑轮的轴线应在卷筒中间位置

C. 光卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的20倍

D. 有槽卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的15倍

A. 卷筒中心线与导向滑轮的轴线位置应垂直

B. 导向滑轮的轴线应在卷筒中间位置

C. 光卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的20倍

D. 有槽卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离不应小于卷筒长度的15倍