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小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第1题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第2题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第3题

小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第4题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第5题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第6题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第7题

小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第8题

小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

小车车架变形,小车将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第10题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第12题

小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第13题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第14题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第15题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第16题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第17题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第18题

车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第19题

大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第20题

大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第21题

大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第22题

双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有（）。

A. 小车轮安装不合理

B. 偏载运行

C. 小车架变形

D. 车轮直径偏差过大

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第23题

双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。

A. 小车轮安装不合理

B. 偏载运行

C. 小车架变形

D. 车轮直径偏差过大

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第24题

双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。

A. 小车轮安装不合理

B. 偏载运行

C. 小车架变形

D. 车轮直径偏差过大

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第25题

双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列()。

A. 小车轮安装不合理

B. 偏载运行

C. 小车架变形

D. 车轮直径偏差过大

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第26题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第27题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第28题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第31题

车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第32题

小车运行时“打滑”的主要原因包括（）。

A. 车轮直径偏差过大

B. 小车轨道上有油污

C. 大车轨道安装精度高

D. 小车架变形

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第33题

小车运行时“三条腿”的主要原因包括（）。

A. 车轮直径偏差过大

B. 小车轨道上有油污

C. 大车轨道安装精度高

D. 小车架变形

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第34题

小车运行时“三条腿”的主要原因包括（）。

A. 车轮直径偏差过小

B. 小车轨道上有油污

C. 大车轨道安装精度高

D. 小车架变形

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第35题

车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第36题

车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第37题

车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第39题

桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第40题

桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第41题

起重机运行时啃轨的原因可能为（）。

A. 行走车轮安装偏差

B. 轨道铺设偏差轨道上有油或水

C. 车架偏斜变形

D. 四条腿上制动器制动力矩相差过大

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第42题

起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第43题

起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第44题

起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第45题

滑轮的直径与钢丝绳的直径之比,一般小于9。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第46题

滑轮的直径与钢丝绳的直径之比,一般小于9。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第47题

滑轮的直径与钢丝绳的直径之比,一般小于9。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第48题

车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第49题

车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第50题

车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗？已送电的主电路当舱口盖或栏杆打开时,能自动切断电源。这种观点正确吗？《起重机设计规范》当中规定:起升机构应当装设起升高度限位器。当取物装置上升到设计规定的上极限位置时,应当能自动切断起升动力源。在此极限位置的上方,还应当留有足够的空余高度,以适应当上升制动行程的要求。在特殊情况下,还可装设防止越程冲顶的第二级起升高度限位器。电动机作上述运动方向的电源切断后,仍需保留作相反方向运动的电源。这种观点正确吗？起重作业中,可以用大直径的钢丝绳凑合捆扎较小的构件,不可用小直径钢丝绳捆扎大物件进行吊装。这种观点正确吗？《中华人民共和国特种设备安全法》规定说明,特种设备出现故障或者发生异常情况,特种设备使用单位应当对其进行全面检查,消除事故隐患,方可继续使用。请判断以上论断的正确与否。《中华人民共和国特种设备安全法》规定说明,特种设备办理了使用登记后,即使未经定期检验或者检验不合格,仍可继续使用。请判断以上论断的正确与否。危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。这种观点正确吗？起重机各传动机构出现异常现象或异响,应当停止作业。这种观点正确吗？无论是否自动复位,只要能切断起重机动力电源就可以作为应当急断电开关。起重机司机应当严禁违章作业,配合违章指挥。这种观点正确吗？

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起重特性曲线由()组成的。起重机械使用单位应当将《使用登记证》置存于以下位置()。应当吊销作业人员《特种设备作业人员证》的情形有：()。联轴与被连接件出现()应停机检查。大车轮起动打滑()。符合吊钩报废标准的有：()。《中华人民共和国特种设备安全法》规定说明:特种设备使用单位在检验合格有效期届满前（）向特种设备检验机构提出定期检验的要求。使用滑车组的白棕绳,为了减少其所承受的附加弯力,滑轮直径应当比白棕绳直径大（）倍以上。起重机械的安装、改选、重大维修过程,必须经核准的检验检测机构按照安全技术规范进行（）。起重机动载试验的试验载荷为额定载荷的（）倍。

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