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第1题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第2题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第3题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第4题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。
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第5题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第6题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第7题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第8题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第9题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第10题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第11题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第12题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第13题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第14题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第15题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第16题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第17题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第18题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第19题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第20题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第21题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第22题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第23题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第24题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第25题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第26题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第27题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第28题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第29题
滑轮磨损后,轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时应当报废。这种观点正确吗?
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第30题
滑轮磨损后,轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时应当报废。这种观点正确吗?
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第31题
滑轮磨损后,轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时应当报废。这种观点正确吗?
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第32题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第33题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第34题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第35题
小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第36题
小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第37题
小车车轮直径偏差过大将产生“三条腿”故障。这种观点正确吗?
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第38题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第39题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第40题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第41题
金属铸造的滑轮绳槽底部的径向磨损不得超过钢丝绳径的50%。这种观点正确吗?
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第42题
金属铸造的滑轮绳槽底部的径向磨损不得超过钢丝绳径的50%。这种观点正确吗?
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第43题
金属铸造的滑轮绳槽底部的径向磨损不得超过钢丝绳径的50%。这种观点正确吗?
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第44题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第45题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第46题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第47题
在滑溜的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死打滑现象,就可能导致车辆侧滑甚至甩尾。这种说法是正确的吗?
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第48题
叉车门架轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
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第49题
滑轮的直径与钢丝绳的直径之比,一般小于9。这种观点正确吗?
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第50题
滑轮的直径与钢丝绳的直径之比,一般小于9。这种观点正确吗?
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