某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 轮胎起重机

B. 门式起重机

C. 桥式起重机

D. 履带式起重机

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 进入桥式起重机和门式起重机的门，和从司机室登上桥架的舱口门

B. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口

C. 可在两处或多处操作的起重机

D. 轮胎式起重机支腿与机体之间

A. 轮胎起重机

B. 门式起重机

C. 桥式起重机

D. 履带式起重机

A. 轮胎起重机

B. 门式起重机

C. 桥式起重机

D. 履带式起重机

A. 员工进行切割作业时,被切割机割伤。（机械伤害）

B. 线务员刘某在移动8米长大竹梯子时,被脚下物体绊倒,人俯卧在地，随后失去控制的梯子倒下,正巧砸中其后脑勺。（物体打击）

C. 塔上作业人员不慎掉落的工具,击中塔下人员头部,导致其死亡。（高空坠落）

D. 建筑物坍塌,员工被水泥板砸伤。（坍塌）

E. 在架设吊线时，不慎碰到与电力线,被电伤后从杆上坠落。（触电）

F. 员工从高处坠落,坠落过程中撞击到脚手架导致死亡。（高空坠落）

G. 基站信号迁移施工中因吊绳断裂导致信号塔倒落,砸中过往行人。（起重伤害）

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时；

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时；

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

D. 吊运重物接近人员时。

A. 起升、降落重物，开动大、小车运行时

B. 起重机通过或行驶在视线不清处时

C. 起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时

D. 吊运重物接近人员时

A. 当桩的贯人力太大，使桩不能压至标高时应及时增加配重

B. 当桩顶不能最后压到设计标高时，应将桩顶部分凿去。不得用桩机行走的方式，将桩强行推断

C. 当压桩引起周围土体隆起，影响桩机行走时，应将桩机前进方向隆起的土铲平，不得强行通过

D. 压桩机在顶升过程中，船形轨道不应压在已人土的单一桩顶上

A. 司机室位于起重机电源引入滑线另一端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故

B. 起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故

C. 多层布置的桥式起重机，上层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施

D. 使用滑线引入电源的起重机，对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。

A. 沥青路面

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 碎石层

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 在石块场地作业时，应在轮胎上加装保护链条

B. 装载机行驶前，应先鸣笛示意，铲斗宜提升升离地0.5m

C. 为提高作业效率，装载机应快速举臂翻转铲斗卸料

D. 装载机铲斗应从正面铲料，铲斗不宜单边受力

E. 装载机铲斗不得载人

A. 轨道在地面的门式起重机；

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机；

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机，小车架下面；

D. 所有起重机。

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 起重机运行轨道中心线之间的距离

B. 小车运行轨道中心线之间的距离或者某些地面有轨运行的臂架式类型起重机的运行轨道中心线之间的距离

C. 旋转中心线与取物装置铅垂线之间的距离

D. 臂架所在平面内的起重机内侧轮廓线与取物装置铅垂线之间的距离

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面

A. 碎石层

B. 砂土层

C. 黏土层

D. 沥青路面