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第1题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第2题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第3题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。这种观点正确吗?
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第4题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。
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第5题
轨道上有油或冰霜时,车轮将会发生打滑现象。()
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第6题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第7题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第8题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第9题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第10题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第11题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第12题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第13题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第14题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第15题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第16题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第17题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第18题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第19题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第20题
车轮直径严重磨损将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第21题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第22题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第23题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第24题
在滑溜的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死打滑现象,就可能导致车辆侧滑甚至甩尾。这种说法是正确的吗?
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第25题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第26题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第27题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第28题
制动轮上有油污时应当用煤油清洗。这种观点正确吗?
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第29题
制动轮上有油污时应当用煤油清洗。这种观点正确吗?
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第30题
制动轮上有油污时应当用煤油清洗。这种观点正确吗?
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第31题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第32题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第33题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第34题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第35题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第36题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第37题
大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第38题
大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第39题
大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第40题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第41题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第42题
车轮打滑可能是由于电机功率过大启动过猛造成的。这种观点正确吗?
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第43题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第44题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第45题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第46题
起重机在大修时,必须将车轮组全部拆卸解体,清洗检查,更换所有轴承,加入润滑机油。这种观点正确吗?
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第47题
起重机在大修时,必须将车轮组全部拆卸解体,清洗检查,更换所有轴承,加入润滑机油。这种观点正确吗?
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第48题
起重机在大修时,必须将车轮组全部拆卸解体,清洗检查,更换所有轴承,加入润滑机油。这种观点正确吗?
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第49题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第50题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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