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[判断题]

车辆转弯时车速越快离心力越大。

A. 正确

B. 错误

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第1题

车辆转弯时车速越快离心力越大。

A. 正确

B. 错误

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第2题

车辆转弯时，会产生离心力，车速越快，离心力越大。

A. 正确

B. 错误

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第3题

车辆转弯时,会产生离心力,车速越快,离心力越大。

A. 正确

B. 错误

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第4题

车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆（）。

A. 失稳

B. 失控

C. 发生侧滑

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第5题

车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。

A. 和车速的平方成正比

B. 和车速的平方成反比

C. 和车速成正比

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第6题

车辆转弯时,离心力大小和车速的关系是（）。

A. 和车速的平方成正比

B. 和车速的平方成反比

C. 和车速成正比

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第7题

车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。

A. 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。

B. 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。

C. 离心力变小，有利于行车安全。

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第8题

转弯半径（），车辆的机动性能越好。

A. 越大

B. 适中

C. 越小

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第9题

表示车辆的机动性能的参数是（）。

A. 最小转弯半径

B. 载荷中心距

C. 轴距

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第10题

车辆在行驶中,速度越快,重量越大,车辆动能就越小。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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第11题

车速越快，制动距离越短。

A. 正确

B. 错误

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第12题

由于外轮差的存在，同样增加了车辆在转弯时对弯道路面（）的要求。

A. 宽度

B. 长度

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第13题

车辆转弯时影响离心力大小的主要因素是（）。

A. 车辆的重量

B. 车辆的高度

C. 车速

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第14题

汽车行驶过程中的驾驶员视力属于动视力，随着车速加快，驾驶员的动视力将（）。

A. 适当提高

B. 明显下降

C. 先下降，然后提高

D. 先提高，然后下降

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第15题

汽车行驶过程中的驾驶员视力属于动视力，随着车速加快，驾驶员的动视力将（）。

A. 适当提高

B. 明显下降

C. 先下降，然后提高

D. 先提高，然后下降

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第16题

车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。

A. 正确

B. 错误

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第17题

在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径,以克服离心力影响。

A. 正确

B. 错误

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第18题

在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。

A. 正确

B. 错误

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第19题

转弯半径（）,车辆的机动性能越好。

A. 越大

B. 适中

C. 越小

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第20题

车辆在左转弯时，可根据路面行车情况，利用拱形路面的内侧，起到增大超高而（）作用。

A. 降低离心力

B. 降低车速

C. 降低危险

D. 改变阻力

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第21题

液压传动系统中油液流动速度快慢与截面尺寸和流量的关系是（）。

A. 流量越大，速度越慢

B. 流量越大，速度越快

C. 截面尺寸越大，速度越快

D. 截面尺寸越小，速度越快

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第22题

液压传动系统中油液流动速度快慢与截面尺寸和流量的关系是（）。

A. 流量越大，速度越慢

B. 流量越大，速度越快

C. 截面尺寸越大，速度越快

D. 截面尺寸越小，速度越快

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第23题

车辆在转弯时,行驶速度高、转弯半径小,会产生。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻

C. 离心力变小,有利于行车安全

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第24题

在转弯时如车速过快,最容易引起车辆的（）、甩尾甚至导致翻车。

A. 后轮滑溜

B. 动力滑溜

C. 横向滑溜

D. 前轮滑溜

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第25题

请问下面的图是什么叉车中的什么零部件？

A. 避震器

B. 空气滤清器

C. 叉车驱动桥

D. 叉车转速传感器

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第26题

车辆在转弯时会出现离心力,在一定条件下离心力使车辆发生侧滑,可能造成翻车事故。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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第27题

车速越（）视野越（）。

A. 快、窄

B. 快、宽

C. 慢、窄

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第28题

车辆转弯时，由于（）的作用，故会发生横向倾翻事故。

A. 惯性力

B. 离心力

C. 重力

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第29题

车速越快,制动距离越短。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

差速器作用之一是（）。

A. 转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态

B. 转弯时骝动车轮转速一致

C. 降低车速,增大扭矩

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第31题

车辆转弯时，差速器可以使两侧车轮转速（）。

A. 外大于内

B. 内大于外

C. 相等

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第32题

车辆转弯时,差速器可以使两侧车轮转速（）。

A. 外大于内

B. 内大于外

C. 相等

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第33题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第34题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第35题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第36题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第37题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第38题

汽车车身越高，转弯时的稳定性（）。

A. 越差

B. 不变

C. 可能变差，也可能变好

D. 越好

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第39题

同方向行驶的车辆，前后两车的距离，应根据前车的车速，路况等情况保持必要的（）。

A. 行驶速度

B. 安全距离

C. 行驶距离

D. 高度警惕

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第40题

有关驾驶员行车视距，下列说法错误的是（）。

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

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第41题

有关驾驶员行车视距，下列说法错误的是（）。

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

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第42题

场（厂）内专用机动车辆装卸货物时重心越高，对（）稳定性不利。

A. 横向

B. 纵向

C. 纵向、横向

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第43题

（）是表示在无载状态下，车辆向前或向后低速行驶、向左或向右转弯、转向轮处于最大转角时，车体外缘到转弯中心最大的距离的参数。。

A. 自由起升高度

B. 最大起升时的全高

C. 最小转弯半径

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第44题

车辆上坡时变速箱换低档位行驶的目的是（）。

A. 发动机转速降低

B. 发动机转速增高

C. 加大变速比，增加驱动轮扭矩

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第45题

有一根梁，有下列四种截面形状，其截面积相等，问采用哪种截面形状，梁的抗弯强度最高（）。

A. 竖放矩形截面

B. 正方形截面

C. 圆形截面

D. 工字形截面

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第46题

有一根梁，有下列四种截面形状，其截面积相等，问采用哪种截面形状，梁的抗弯强度最高（）。

A. 竖放矩形截面

B. 正方形截面

C. 圆形截面

D. 工字形截面

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第47题

车辆高速转弯时，容易产生车辆的横向倾翻。

A. 正确

B. 错误

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第48题

车辆的轮距越大横向稳定性越好。

A. 正确

B. 错误

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第49题

车辆转弯时，应根据路面控制好车速。

A. 正确

B. 错误

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第50题

造成车辆横向倾翻的主要原因之一是车辆转弯时速度过快。这种说法是正确的吗？

A. 正确

B. 错误

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