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第1题
车速越快,制动距离越短。这种说法是正确的吗？
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第2题
车辆在行驶中,速度越快,重量越大,车辆动能就越小。这种说法是正确的吗？
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第4题
在行车中，驾驶员的反应时间和制动器起作用时间与车速成正比。
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第5题
车辆的轮距越大横向稳定性越好。这种说法是正确的吗？
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第6题
车辆高速驾驶,制动距离加大,扩大了制动非安全区。这种说法是正确的吗？
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第7题
吊物越重、起车越快,吊钩摇摆得越严重。这种观点正确吗？
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第8题
吊物越重、起车越快,吊钩摇摆得越严重。这种观点正确吗？
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第9题
吊物越重、起车越快,吊钩摇摆得越严重。这种观点正确吗？
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第10题
最小离地间隙越大通过性越好。这种说法是正确的吗？
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第11题
发动机起动时的机温越低越好。这种说法是正确的吗？
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第12题
起重机大车制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第13题
起重机大车制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第14题
起重机大车制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第15题
柴油机起动时的机温越低越好。这种说法是正确的吗？
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第16题
前方车辆正在超越其他车辆时,也可超车。这种说法是正确的吗？
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第17题
起重机制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第18题
起重机制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第19题
起重机制动行程越短,对起重机工作和安全越有利。这种观点正确吗？
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第20题
制动器的制动行程越小越安全。这种观点正确吗？
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第21题
制动器的制动行程越小越安全。这种观点正确吗？
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第22题
制动器的制动行程越小越安全。这种观点正确吗？
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第23题
车速过快对行人、车辆不会带来不利影响。这种说法是正确的吗？
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第24题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第25题
减速器中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第26题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第27题
减速器中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第28题
减速箱中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第29题
减速器中油量越多越好。这种观点正确吗？
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第30题
为了保证发动机的润滑良好,机油压力越高越好。这种说法是正确的吗？
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第31题
液体蒸发时需要吸收汽化热,液体温度愈高,蒸发速度也越快。以上的这种说法正确吗。
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第32题
场内专用机动车辆设定的最高行驶速度较低,因此,提高场车行驶速度,不会增加制动距离。这种说法是正确的吗？
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第33题
一般来说,发动机的压缩比越大,要求使用的汽油牌号越低。这种说法是正确的吗？
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第34题
汽油的辛烷越高,其抗爆性越差,即汽油号数越小。这种说法是正确的吗？
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第35题
机动车高速行驶,会增大制动的冲击力。这种说法是正确的吗？
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第36题
大型娱乐设施从开始制动到车辆停住所经过的距离为制动距离。请问这种说法是正确的吗？
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第37题
有关驾驶员行车视距，下列说法错误的是（）。
A.
行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关
B.
行车视距与汽车的行驶速度有关
C.
会车视距一般取停车视距的两倍
D.
超车视距主要受汽车的制动性能影响
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第38题
有关驾驶员行车视距，下列说法错误的是（）。
A.
行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关
B.
行车视距与汽车的行驶速度有关
C.
会车视距一般取停车视距的两倍
D.
超车视距主要受汽车的制动性能影响
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第39题
转向器的可逆性越高则驾驶员的路感越强,方向盘自动回正的能力越强。这种说法是正确的吗？
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第40题
机动车辆驾驶员离车时,可以不拉手制动。这种说法是正确的吗？
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第41题
观光车驾驶员离车时,可以不拉手制动。这种说法是正确的吗？
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第42题
在没有障碍时,倒车的车速应快一些,以免防碍交通。这种说法是正确的吗？
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第43题
压力容器直径越大,承压也越高。以上的这种说法正确吗。
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第44题
在让超车过程中,若遇有障碍应减速直到停车,可突然向左行驶,防止与超越车相撞。这种说法是正确的吗？
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第45题
配气机构采用预留气门间隙时越小越能提高发动机功率。这种说法是正确的吗？
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第46题
汽油的蒸发性越差就越易汽化,可保证发动机在各种使用条件下（特别是寒冷季节）易于起动、加速及正常运转。这种说法是正确的吗？
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第47题
车辆行驶速度增加,会增大制动的冲击力。这种说法是正确的吗？
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第48题
车辆的制动性是指车辆在行驶中提高速度的能力。这种说法是正确的吗？
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第49题
车辆事故中,驾驶人员思想麻痹大意速度过快,车与车之间不保持距离等,是驾驶人员行为方面的错误。这种说法是正确的吗？
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第50题
压力表精度等级越高,允许误差越大。以上的这种说法正确吗。
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