车辆车速过快,一般会产生:（）。

A. 操纵敏捷

B. 制动距离延长

C. 制动非安全区扩大

D. 判断时间缩短

A. 操纵敏捷

B. 制动距离延长

C. 制动非安全区扩大

D. 判断时间缩短

A. 失稳

B. 失控

C. 发生侧滑

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 后轮滑溜

B. 动力滑溜

C. 横向滑溜

D. 前轮滑溜

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 靠站台坡边行走；倒车时未朝后看

B. 躲避行人、会让车辆时车速太快躲得太急

C. 转向时车速太高、打方向盘太慢或地方太小根本就转不过来

D. 地面上有小障碍物碰了转向轮，使叉车转向失控

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 车辆的重量

B. 车辆的高度

C. 车速

A. 匀速居中行驶

B. 低速靠右行驶

C. 随意制动停车

D. 加速超车

A. 匀速居中行驶

B. 低速靠右行驶

C. 随意制动停车

D. 加速超车

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 靠路右侧快速

B. 提高车速

C. 靠路右侧缓行

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 车速

B. 车辆

C. 行人

A. 特快旅客列车

B. 快速旅客列车

C. 高铁列车

D. 直达特快旅客列车

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 快速

B. 大到小

C. 慢渐快

A. 正确

B. 错误

A. 离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。

B. 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。

C. 离心力变小，有利于行车安全。

A. 离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B. 离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向侧翻

C. 离心力变小,有利于行车安全

A. 道路环境

B. 车辆速度

C. 车辆状况

D. 天气情况

A. 道路环境

B. 车辆速度

C. 车辆状况

D. 天气情况

A. 道路环境

B. 车辆速度

C. 车辆状况

D. 天气情况

A. 正确

B. 错误

A. 车辆在最短的距离内强制停车的效能

B. 车辆在最小的速度强制停车的效能

C. 车辆在最短的时间内强制停车的效能

A. 依据案例内容，下列说法正确的有（）。