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首页>试题列表>一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。
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[案例题]

一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第1题

一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第2题

一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第3题

某日,广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故,追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏,泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚,挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体,遇桥下过往机动车产生的火花,引起连环爆燃,造成20人死亡、31人受伤,直接经济损失约4600万元。经调查,湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车,导致后车追尾是事故的主要原因,运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费,但没有进行管理,无安全管理制度,无专职的安全管理员,未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育,完全交由各挂靠车队自行经营管理,纵容了所属车辆的道路交通违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第4题

某日,广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故,追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏,泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚,挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体,遇桥下过往机动车产生的火花,引起连环爆燃,造成20人死亡、31人受伤,直接经济损失约4600万元。经调查,湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车,导致后车追尾是事故的主要原因,运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费,但没有进行管理,无安全管理制度,无专职的安全管理员,未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育,完全交由各挂靠车队自行经营管理,纵容了所属车辆的道路交通违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第5题

14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第6题

14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第7题

13时左右,一辆公交车与前方车辆发生追尾事故,造成1人死亡4人受伤的交通事故。事故调查发现,公交车驾驶员在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离,强行超车占道,遇险时,想驶回本车道,但由于车速过快,刹车措施不及时,造成与前方车辆发生追尾。该公交企业近1年未对驾驶员等从业人员开展安全教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第8题

13时左右,一辆公交车与前方车辆发生追尾事故,造成1人死亡4人受伤的交通事故。事故调查发现,公交车驾驶员在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离,强行超车占道,遇险时,想驶回本车道,但由于车速过快,刹车措施不及时,造成与前方车辆发生追尾。该公交企业近1年未对驾驶员等从业人员开展安全教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第9题

某日,惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故,造成19人死亡,31人受伤,直接经济损失3152.17万元。经调查,驾驶人驾驶事故车辆,雨天超速行驶,在路面湿滑情况下操作不当,导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外,无其他资产,名下129辆营运客车均为私人购买,未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第10题

某日,惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故,造成19人死亡,31人受伤,直接经济损失3152.17万元。经调查,驾驶人驾驶事故车辆,雨天超速行驶,在路面湿滑情况下操作不当,导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外,无其他资产,名下129辆营运客车均为私人购买,未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第11题

上午9时28分许,某市公交车突然偏离行驶车道,跨越实线,与一辆正常对向行驶的小轿车相撞后,公交车失控撞断桥梁护栏后,坠入江中,最终造成连带公交车驾驶员15人无一幸免,全部死亡。事故调查发现,由于在公交车行驶过程中,某乘客与公交车驾驶员发生肢体冲突,公交车驾驶员并未及时停车处理,最终导致该事故发生。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第12题

上午9时28分许,某市公交车突然偏离行驶车道,跨越实线,与一辆正常对向行驶的小轿车相撞后,公交车失控撞断桥梁护栏后,坠入江中,最终造成连带公交车驾驶员15人无一幸免,全部死亡。事故调查发现,由于在公交车行驶过程中,某乘客与公交车驾驶员发生肢体冲突,公交车驾驶员并未及时停车处理,最终导致该事故发生。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第13题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第14题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第15题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第16题

某日,某货运企业驾驶员驾驶一辆装有26800千克(核载质量20000千克)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,进入一限速为60公里/小时的长隧道,在隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成该货运企业2名驾驶人员死亡,车辆严重损坏。经调查:发生碰撞时,追尾货车车速为88公里/小时;该企业未按照要求实施车辆二级维护;该货运企业的安全教育基本是形式性应付。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第17题

某日,某货运企业驾驶员驾驶一辆装有26800千克(核载质量20000千克)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,进入一限速为60公里/小时的长隧道,在隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成该货运企业2名驾驶人员死亡,车辆严重损坏。经调查:发生碰撞时,追尾货车车速为88公里/小时;该企业未按照要求实施车辆二级维护;该货运企业的安全教育基本是形式性应付。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第18题

某日,沈海高速往福建方向萧江路段一辆运载32类硝酸的危化品运输车车辆头部发生起火事故,并随时可能蔓延至车厢内的危化品。公安机关立即安排警力将后方来车全部截停,等待消防车到达,同时封闭辖区各收费站进口,安排民警在平阳出口进行车辆分流,防止无关人员和车辆进入现场。后经消防人员扑灭,事故无人员伤亡,危化品未发生泄漏。经调查,车辆是因电路问题而发生自燃,运输企业没有按照规定定期对车辆进行检查;危险品运输企业制定了安全教育学习制度,但驾驶员、押运员长期未参加安全教育培训。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第19题

某日,沈海高速往福建方向萧江路段一辆运载32类硝酸的危化品运输车车辆头部发生起火事故,并随时可能蔓延至车厢内的危化品。公安机关立即安排警力将后方来车全部截停,等待消防车到达,同时封闭辖区各收费站进口,安排民警在平阳出口进行车辆分流,防止无关人员和车辆进入现场。后经消防人员扑灭,事故无人员伤亡,危化品未发生泄漏。经调查,车辆是因电路问题而发生自燃,运输企业没有按照规定定期对车辆进行检查;危险品运输企业制定了安全教育学习制度,但驾驶员、押运员长期未参加安全教育培训。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第20题

下列哪些事故属于企业安全生产伤亡事故的范围()。

A. 企业发生火灾,及在扑教火灾过程中造成企业职工的伤亡

B. 企业内部食堂、俱乐部、企业的浴室、休息室、机房等场所发生的伤亡事故

C. 职工乘坐公共汽车在上下班途中发生的交通事故造成的人员伤亡

D. 职工乘坐企业车辆,参加企业安排的集体活动,因车辆事故造成的伤亡

E. 职工在企业内酗酒打架发生的伤亡事故

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第21题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第22题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第23题

某日,某重型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控,撞向正在紧急停车带因故障停车的另一货车,致使该重型货车两名驾驶员和因故障停车的一名驾驶员死亡,另一人受伤,两辆货车不同程度损坏。经调查:该重型货车发生事故时空车运行,速度为110公里/小时;该重型货车挂靠在某货运企业名下,一直进行长途运输,至发生事故时从未进行过安全技术检验和综合性能检验;该货运企业未按照规定在事故车辆上安装、使用行驶记录仪,存在“挂而不管”的安全管理漏洞。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第24题

某日,某重型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控,撞向正在紧急停车带因故障停车的另一货车,致使该重型货车两名驾驶员和因故障停车的一名驾驶员死亡,另一人受伤,两辆货车不同程度损坏。经调查:该重型货车发生事故时空车运行,速度为110公里/小时;该重型货车挂靠在某货运企业名下,一直进行长途运输,至发生事故时从未进行过安全技术检验和综合性能检验;该货运企业未按照规定在事故车辆上安装、使用行驶记录仪,存在“挂而不管”的安全管理漏洞。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第25题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第27题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员,客运企业的动态监控人员应当及时向企业()报告。

A. 安全生产管理机构或专职安全生产管理人员

B. 车辆管理部门

C. 后勤保障部门

D. 人力资源部门

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第28题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员,客运企业的动态监控人员应当及时向企业()报告。

A. 安全生产管理机构或专职安全生产管理人员

B. 车辆管理部门

C. 后勤保障部门

D. 人力资源部门

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第29题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第30题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第31题

关于出租汽车驾驶员应急驾驶操作,以下说法错误的是()。

A. 车辆发生火灾时,应立即停车,关闭发动机,协助乘客安全撤离,无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时,应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃,协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时,应协助乘客下车至安全区域,并迅速打开危险警告信号灯,按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时,应立即拨打急救和报警电话,并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时,应紧握转向盘,控制方向,尽量不要减速,缓慢停车

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第32题

关于出租汽车驾驶员应急驾驶操作,以下说法错误的是()。

A. 车辆发生火灾时,应立即停车,关闭发动机,协助乘客安全撤离,无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时,应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃,协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时,应协助乘客下车至安全区域,并迅速打开危险警告信号灯,按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时,应立即拨打急救和报警电话,并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时,应紧握转向盘,控制方向,尽量不要减速,缓慢停车

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第33题

某日,在安徽颍上县,一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然,一辆重型半挂车从后方冲过来,直接撞上小轿车,将其挤压在面包车和重型半挂车之间,造成三人死亡一人受伤,直接经济损失136万元。经调查:事故发生时,重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息;货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第34题

某日,在安徽颍上县,一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然,一辆重型半挂车从后方冲过来,直接撞上小轿车,将其挤压在面包车和重型半挂车之间,造成三人死亡一人受伤,直接经济损失136万元。经调查:事故发生时,重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息;货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第35题

某日,一辆大客车行驶至G22青兰高速公路甘肃平凉泾川段时,车辆在向左变更车道过程中,与中央隔离带护栏发生碰撞后,向右急转撞毁右侧护栏驶出路外,侧翻于路基边坡。车内大部分人员未按规定使用安全带,部分人员被甩出车外,并被侧翻大客车碾压,造成13人当场死亡,44人受伤。经调查,驾驶员驾驶制动系统不符合国家技术标准要求且下部行李舱超载168.6%的客车,在雨天道路湿滑的情况下,未保持安全行驶速度,应急操作不当是事故发生的直接原因。大部分乘客未系安全带,在事故发生时脱离座椅,被挤压或被甩出车外后被事故车辆侧压,加重了事故伤亡后果。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第36题

某日,一辆大客车行驶至G22青兰高速公路甘肃平凉泾川段时,车辆在向左变更车道过程中,与中央隔离带护栏发生碰撞后,向右急转撞毁右侧护栏驶出路外,侧翻于路基边坡。车内大部分人员未按规定使用安全带,部分人员被甩出车外,并被侧翻大客车碾压,造成13人当场死亡,44人受伤。经调查,驾驶员驾驶制动系统不符合国家技术标准要求且下部行李舱超载168.6%的客车,在雨天道路湿滑的情况下,未保持安全行驶速度,应急操作不当是事故发生的直接原因。大部分乘客未系安全带,在事故发生时脱离座椅,被挤压或被甩出车外后被事故车辆侧压,加重了事故伤亡后果。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第37题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第38题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第39题

某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第40题

某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第41题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第42题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第43题

某日,某客运企业驾驶员刘某驾驶蒙KXXXXX大型客车从某客运站出发开往锡尼镇,8时35分,行驶至鄂尔多斯市杭锦旗运煤专线49公里加970米处(限速70公里/小时)发生侧翻的道路交通事故,事故造成2人死亡、3人重伤,6人轻伤及车辆、道路设施、网围栏路面受损,直接经济损失197.4万元。经调查:该客运企业的道路运输车辆动态监控社会化服务单位是鄂尔多斯市某公司,未按车辆行驶道路实际情况设置监控超速行驶的限值;交通事故前客车的行驶速度为87公里/小时至88公里/小时;事发时部分乘客未系安全带。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第44题

某日,某客运企业驾驶员刘某驾驶蒙KXXXXX大型客车从某客运站出发开往锡尼镇,8时35分,行驶至鄂尔多斯市杭锦旗运煤专线49公里加970米处(限速70公里/小时)发生侧翻的道路交通事故,事故造成2人死亡、3人重伤,6人轻伤及车辆、道路设施、网围栏路面受损,直接经济损失197.4万元。经调查:该客运企业的道路运输车辆动态监控社会化服务单位是鄂尔多斯市某公司,未按车辆行驶道路实际情况设置监控超速行驶的限值;交通事故前客车的行驶速度为87公里/小时至88公里/小时;事发时部分乘客未系安全带。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第45题

11月28日早上6时41分许,李某驾驶一辆公交车由东向西行驶至某路口时,与由南向西左转弯骑自行车的王某发生事故,致王某当场死亡,两辆车不同程度受损。事故调查发现,当日公交车车辆前挡风玻璃有雪花,从而导致驾驶员视线受到影响。李某在当日准备出车前,未对车辆安全性能做检查,且未对车辆各类玻璃和镜面进行除霜,致使在事故发生时,李某并未注意到王某由南向西骑行过来。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第46题

11月28日早上6时41分许,李某驾驶一辆公交车由东向西行驶至某路口时,与由南向西左转弯骑自行车的王某发生事故,致王某当场死亡,两辆车不同程度受损。事故调查发现,当日公交车车辆前挡风玻璃有雪花,从而导致驾驶员视线受到影响。李某在当日准备出车前,未对车辆安全性能做检查,且未对车辆各类玻璃和镜面进行除霜,致使在事故发生时,李某并未注意到王某由南向西骑行过来。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第47题

某网约车司机驾驶一辆核定载客人数为7人的车辆搭载9名乘客行驶在高速公路上,以每小时122公里的速度猛烈撞击停驶在应急车道上的厢式货车尾部,造成6死4伤的交通事故。后经事故调查:该网约车驾驶人因患心脏病变导致心电活动不稳、心功能不全等发生交通事故,该条路段的限速为110公里每小时,发生事故的车辆未取得网络预约出租汽车运输证。

A. 依据案例,下列说正确的有()。

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第48题

某网约车司机驾驶一辆核定载客人数为7人的车辆搭载9名乘客行驶在高速公路上,以每小时122公里的速度猛烈撞击停驶在应急车道上的厢式货车尾部,造成6死4伤的交通事故。后经事故调查:该网约车驾驶人因患心脏病变导致心电活动不稳、心功能不全等发生交通事故,该条路段的限速为110公里每小时,发生事故的车辆未取得网络预约出租汽车运输证。

A. 依据案例,下列说正确的有()。

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第49题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第50题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),载客汽车的乘员座椅应符合相关规定,布置合理,无特殊要求时应尽量均匀分布,不应由于座椅的集中布置而形成与车辆设计功能不相适应的、明显过大的行李区(但行李区与乘客区用隔板或隔栅有效隔离的除外)。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车发动机舱或其他热源(如缓速器或车内采暖装置,但不包括热水循环装置)与车辆其他部分之间应安装隔热材料,用于联接隔热材料的固定夹、垫圈等也应防火。对设有乘客站立区的客车和发动机后置的其他客车,其发动机舱使用的隔音、隔热材料应达到GB8410的A级的要求。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车应设置能满足号牌安装要求的号牌板(架);前号牌板(架)(摩托车除外)应设于前面的中部或右侧(按机动车前进方向),后号牌板(架)应设于后面的中部或右侧。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘用车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、货车(三轮汽车除外)、专项作业车的所有座椅,设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),除三轮汽车外,所有驾驶人座椅、乘用车的所有成员座椅(设计和制造上具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车设置的后向座椅除外)、总质量小于或等于3500kg的其他汽车的所有外侧座椅、其他汽车(设有乘客站立区的客车除外)的前排外侧乘员座椅,装备的汽车安全带均应为三点式(或全背带式)汽车安全带。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车安全带应可靠有效,安装位置应合理,固定点应有足够的强度。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车应急门应有锁止机构且锁止可靠。应急门关闭时应能锁止,且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行开启。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。安全顶窗开启后,应保证从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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