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[判断题]

循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。

A. 正确

B. 错误

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第1题

循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。

A. 正确

B. 错误

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第2题

加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是()升高。

A. 压缩机转速

B. 系统压力

C. 氢气纯度

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第3题

压缩机电机温度高可能是循环水流量不足。

A. 正确

B. 错误

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第4题

反应系统超压的处理方法错误的是()。

A. 开大排废氢控制阀

B. 停循环氢压缩机

C. 降低新氢补入量

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第5题

循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机,循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是()。

A. 加强循环氢脱硫塔撇油操作

B. 增加胺液入装置过滤器

C. 增大循环氢量

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第6题

空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型,下列属于速度型分类方式的是()。

A. 活塞式

B. 螺杆式

C. 滑片式

D. 离心式

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第7题

循环氢压缩机流量发生周期性波动,机组振动显著增加还伴有周期性的气流噪音,这些都说明压缩机可能喘振。

A. 正确

B. 错误

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第8题

压力表显示有压力,但不出水的原因中表述错误的一项是()。

A. 轴承润滑不足

B. 水泵旋转方向不对

C. 出水管阻力大,叶轮流道堵塞

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第9题

空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型,下列属于速度型分类方式的是()。

A. 活塞式

B. 螺杆式

C. 滑片式

D. 离心式

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第10题

空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型,下列属于速度型分类方式的是()。

A. 活塞式

B. 螺杆式

C. 滑片式

D. 离心式

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第11题

空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型,下列属于速度型分类方式的是()。

A. 活塞式

B. 螺杆式

C. 滑片式

D. 离心式

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第12题

空气压缩机按照工作原理分为容积型和速度型,下列属于速度型分类方式的是()。

A. 活塞式

B. 螺杆式

C. 滑片式

D. 离心式

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第13题

若循环氢压缩机停,0.7MPa/min泄压自启动,可立即复位开循环氢压缩机。

A. 正确

B. 错误

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第14题

当循环氢压缩机吸入温度高时正确的处理方法是()。

A. 调整空冷降低反应流出物温度

B. 降低裂化反应温度

C. 降低原料中硫含量

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第15题

对于加氢装置,中压蒸汽中断受影响的设备是()。

A. 循环氢压缩机

B. 硫化氢汽提塔

C. 抽真空器

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第16题

某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况,下列可能的原因是()。

A. 催化剂破碎

B. 系统的堵塞

C. 循环氢量大增

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第17题

循环氢压缩机突然出现周期性的爆音,同时流量减少,并出现轰隆隆声,这种征兆可能是()。

A. 喘振

B. 汽蚀

C. 不上量

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第18题

循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器破沫网效果不好。

A. 正确

B. 错误

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第19题

循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。

A. 正确

B. 错误

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第20题

某装置在开工氢气气密过程中,当系统压力升至12.0MPa时,循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露,操作人员并不知情,由附近运保人员报告装置,所幸装置没有着火,随后装置紧急泄压至8.0MPa,停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是()。

A. 开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的

B. 孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因

C. 虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了

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第21题

某装置在开工氢气气密过程中,当系统压力升至12、0MPa时,循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露,操作人员并不知情,由附近运保人员报告装置,所幸装置没有着火,随后装置紧急泄压至8、0MPa,停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是()。

A. 开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的

B. 孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因

C. 虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了

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第22题

离心式制冷压缩机理论能量与压缩机结构、转速、冷凝温度、蒸发温度及叶轮吸入蒸汽容积流量有关。

A. 正确

B. 错误

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第23题

离子膜烧碱工艺中,下列不是氢气洗涤塔出口温度高的原因是()。

A. 洗涤塔冷却水循环量小

B. 板式换热器冷却水阀门开度小

C. 氢气纯度低

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第24题

某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升,胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是()。

A. 胺液质量差是这起事故的主要原因

B. 这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关

C. 这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛

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第25题

往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。

A. 冷却水中断

B. 气缸阀片损坏

C. 冷却水温度高

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第26题

高压进料泵停,循环氢压缩机保持正常运转。

A. 正确

B. 错误

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第27题

推导稳定流连续方程式时,下列说法正确的有()。

A. 流体流动是稳定流

B. 流体是不可压缩的

C. 流体是连续介质

D. 流体不能从流段的侧面流入或流出

E. 流体运动时,流线彼此平行或急剧弯曲,称急变流

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第28题

循环氢流量正常情况下,炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。

A. 炉管中可能有油

B. 炉管材质缺陷

C. 进炉流量偏小

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第29题

空调的毛细管入发生堵塞,就会使压缩机的排气压力升高,运转电流增大。

A. 正确

B. 错误

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第30题

离心式压缩机的可调导流叶片是使气流()。

A. 改变方向

B. 改变体积

C. 增加压力

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第31题

对于风机风量不足的原因说法不正确的是()

A. 进风或出风口、风井、风管堵塞

B. 电源电压低、达不到转速或相序接反造成风机反转

C. 风管、软连接破损或连接口漏气

D. 风口开启过少

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第32题

下面哪项不是风机风量不足的原因?()

A. 风管过长或配用的风机风量过小

B. 风管、软连接破损或连接口隔气

C. 进风或出风口、风井、风管堵塞

D. 风机传动带过紧

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第33题

下面哪些是风机风量不足的原因?()

A. 风管过长或配用的风机风量过小

B. 风管、软连接破损或连接口漏气

C. 进风或出风口、风井、风管堵塞

D. 风机传动带松弛

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第34题

风机风量不足有哪些原因?()

A. 进风或出风口、风井、风管堵塞

B. 电源电压低、达不到转速或相序接反造成风机反转

C. 风管、软连接破损或连接口漏气

D. 风口开启过多

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第35题

叶片转轴锈死风机风量不足。

A. 正确

B. 错误

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第36题

风机风量不足的原因很多,例如管道内阀门未打开、调节阀门开度不够、风机轴与电动机轴不同心等。

A. 正确

B. 错误

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第37题

新氢压缩机吸气阀温度偏高,说明气阀有可能已经损坏。

A. 正确

B. 错误

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第38题

氢气压缩机入口过滤器法兰泄露时,可以在压缩机运行时实施消漏。

A. 正确

B. 错误

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第39题

汽相有机热载体炉运行调节指标主要是()。

A. 工作压力和蒸汽出口温度

B. 循环流量

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第40题

汽相有机热载体炉运行调节指标主要是()。

A. 工作压力和蒸汽出口温度

B. 循环流量

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第41题

中压蒸汽中断,会使循环氢压缩机停运。

A. 正确

B. 错误

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第42题

风机风量不足如何维修?()

A. 打开阀门

B. 调节阀门到合适的开度

C. 调整带轮中心距,张紧传动带或更换传动带

D. 紧固叶轮与轴的连接

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第43题

检测发现,机械加压送风系统风机风量不足,可能的原因是?()

A. 管道内阀门未打开

B. 调节阀门开度不够

C. 风机传动带松弛

D. 叶轮与轴的连接松动

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第44题

怎么解决风机风量不足的问题?()

A. 检查电源、轴承,调换接线相序

B. 更换匹配的风机

C. 修复破损口或连接口,更换软连接

D. 检查并关闭被误开的风口

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第45题

加氢生产过程高温、高压,大量氢气循环,一旦发生泄漏将直接导致()。

A. 人员高处坠落

B. 人员跌倒受伤

C. 火灾爆炸

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第46题

凝汽式循环氢压缩机透平真空度上升,采取的措施不正确的是()。

A. 降低透平转速

B. 增加空冷风机转速和增加空冷台数

C. 冲洗空冷翅片

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第47题

流动式起重机液压系统中油温上升过快,应检查是否泵发生故障、油污染超标及()。

A. 滤油器堵塞

B. 油量不足

C. 溢流阀失灵

D. 密封环损坏

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第48题

临氢系统氢气引入时,应()。

A. 启动增压压缩机

B. 缓慢地进行,同时随着氢气的引进流程加强现场检查

C. 在短时间内全开氢气界区阀门而快速地进行

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第49题

循环氢压缩机停运,7bar/min泄压将自动开启。

A. 正确

B. 错误

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第50题

对于加氢装置,当中压蒸汽中断,循环氢压缩机停运,反应系统应()。

A. 0、7MPa/min自动泄压

B. 0、7MPa/min手动泄压

C. 2、1MPa/min自动泄压

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