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第1题
循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机，循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是（）。
A.
加强循环氢脱硫塔撇油操作
B.
增加胺液入装置过滤器
C.
增大循环氢量
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第2题
某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
胺液质量差是这起事故的主要原因
B.
这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关
C.
这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛
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第3题
对于加氢装置，中压蒸汽中断受影响的设备是（）。
A.
循环氢压缩机
B.
硫化氢汽提塔
C.
抽真空器
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第4题
反应系统超压的处理方法错误的是（）。
A.
开大排废氢控制阀
B.
停循环氢压缩机
C.
降低新氢补入量
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第5题
若循环氢压缩机停，0.7MPa/min泄压自启动，可立即复位开循环氢压缩机。
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第6题
某加氢装置脱硫剂胺液消耗量相比前一阶段增加，胺溶液缓冲罐液位也呈下降趋势，其原因分析不正确的是（）。
A.
循环氢脱硫系统胺液跑损
B.
干气脱硫系统胺液跑损
C.
再生时温度过高,胺液分解
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第7题
高压进料泵停，循环氢压缩机保持正常运转。
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第8题
当循环氢压缩机吸入温度高时正确的处理方法是（）。
A.
调整空冷降低反应流出物温度
B.
降低裂化反应温度
C.
降低原料中硫含量
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第9题
循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。
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第10题
当干气脱硫效果不好时正确的操作调整方法是（）。
A.
降低精制温度,减少硫化氢生成
B.
提高胺溶液进塔温度
C.
提高胺溶液循环量
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第11题
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）升高。
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第12题
循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。
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第13题
凝汽式循环氢压缩机透平真空度上升，采取的措施不正确的是（）。
A.
降低透平转速
B.
增加空冷风机转速和增加空冷台数
C.
冲洗空冷翅片
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第14题
在加氢装置中，是否设立循环氢脱硫设施，是参考原料中硫含量的高低来决定的。
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第15题
加气站和加气母站主要生产工艺系统由（）组成。
A.
天然气引入站管道
B.
脱硫、脱水、调压、计量、压缩、贮存、加气等
C.
循环冷却水
D.
冷凝液处理
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第16题
下列关于复合循环锅炉说法正确的是？
A.
全负荷循环锅炉又称低循环倍率锅炉
B.
低循环倍率是指上升管中每产生1kg蒸汽,进入循环回路的蒸汽量
C.
有效压差等于运动压差加上升系统的总阻力
D.
运动压差仅包括上升系统地阻力
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第17题
循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器破沫网效果不好。
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第18题
中压蒸汽中断，会使循环氢压缩机停运。
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第19题
催化剂汽提的结束条件为（）。
A.
催化剂汽提10小时以上
B.
高压分离器液位不再上升
C.
原料油泵出口管线用循环氢进行吹扫
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第20题
对于加氢装置，当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（）。
A.
0、7MPa/min自动泄压
B.
0、7MPa/min手动泄压
C.
2、1MPa/min自动泄压
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第21题
循环氢压缩机停运，7bar/min泄压将自动开启。
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第22题
循环氢采样时不必采取对硫化氢的防护措施。
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第23题
循环氢压缩机的润滑油系统设置润滑油高位槽的作用是（）。
A.
储存润滑油
B.
提供润滑势能
C.
当润滑油泵停运时,利用其位能经其下部的单向阀,提供约10分钟的润滑油
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第24题
当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）。
A.
缓慢升速,慢慢通过临界转速
B.
立即停止升速,不使转子达到临界转速
C.
快速升速,迅速通过临界转速
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第25题
加氢生产过程高温、高压，大量氢气循环，一旦发生泄漏将直接导致（）。
A.
人员高处坠落
B.
人员跌倒受伤
C.
火灾爆炸
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第26题
加氢装置进入反应器的物料中（）。
A.
原料油的体积大于循环氢的体积
B.
循环氢的体积大于原料油的体积
C.
循环氢的体积远远大于原料油的体积
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第27题
催化剂湿法硫化就是将硫化剂注入到（）。
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第28题
反应循环回路,受热和流动特性的参数为（）。
A.
循环流速
B.
循环倍率
C.
运动压差
D.
有效压差
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第29题
催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。
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第30题
由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性，因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。
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第31题
某加氢装置在开工气密阶段，当系统压力升至3、0MPa时，不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭，另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小，这样循环氢压缩机出口压力很快达到10、0MPa，使高压换热器管壳程压差高达7、0MPa，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是（）。
A.
这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.
这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.
事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
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第32题
自然循环锅炉中循环的推动力是下降管和上升管中工质密度差导致的压差
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第33题
当循环氢发生带液事故时，下列措施不能缓解带液的是（）。
A.
控制好循环氢温度
B.
定时分液
C.
提高贫溶剂量
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第34题
TSGG0001-2012《锅炉安全技术监察规程》规定，在热水系统的最高处及容易集气的位置应当装设集气装置，并且有可靠的()。
A.
定压措施
B.
循环水的膨胀装置
C.
定压措施和循环水的膨胀装置
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第35题
TSGG0001-2012《锅炉安全技术监察规程》规定，在热水系统的最高处及容易集气的位置应当装设集气装置，并且有可靠的（）。
A.
定压措施
B.
循环水的膨胀装置
C.
定压措施和循环水的膨胀装置
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第36题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12.0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8.0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第37题
老窖水为多年积水,水循环条件差,水中含有大量硫化氢气体,并多为()。
A.
酸性水
B.
中性水
C.
碱性水
D.
弱碱性水
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第38题
某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油备泵自起动的原因，说法不正确的是润滑油（）。
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第39题
（）是表征工质流动快慢,是反应循环水动力特性的指标
A.
循环流速
B.
循环倍率
C.
质量含汽率
D.
有效压差
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第40题
某加氢装置仪表工在签好作业施工单进入机房作业，过程中触碰到循环氢压缩机振动安全栅，当班班长果断切除压缩机振动联锁才没有造成更大事故。这起未遂事故原因分析正确的是（）。
A.
这起事故直接原因是仪表工误碰
B.
装置管理人员开出施工任务单后没有对作业过程进行监护也应负有责任
C.
作业是仪表工执行的,跟装置管理人员无关
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第41题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12、0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8、0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第42题
循环氢压缩机润滑油透平自动切至电动泵运行的原因只能是低压蒸汽中断。
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第43题
新氢缓冲罐中的凝液是由氢气中的微量（）压缩冷凝后产生的。
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第44题
加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是（）。
A.
高分破沫网损坏
B.
高分温度低
C.
高分液位低
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第45题
某加氢装置停工检修反应系统，分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环，反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高，脱丁烷塔发生了冲塔，还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.
开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.
装置对开工前脱水工作重视程度不够
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第46题
循环机位于氨冷凝塔和氨分离器之间。循环气温度较低，有利于气体的压缩，降低循环机功耗。
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第47题
永久性气体气瓶主要用于盛装（）等气体。
A.
一氧化碳
B.
硫化氢
C.
丙烷
D.
氨
E.
氢气
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第48题
某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开仍然控制不住塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
分馏进料带水是本起事故的直接原因
B.
安全阀管理一般属于设备,设备人员应加强管理,与工艺人员无关
C.
安全阀上游阀未全开是导致汽提塔超压的主要原因
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第49题
在加氢装置停车时，循环氢应在最大流量下保持循环，以确保将反应器内的油吹扫干净。
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第50题
脱硫后瓦斯硫化氢超标，最有效的措施是提高（）。
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搜题
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