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[多选题]

桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第1题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第2题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第3题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列____。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第4题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列____。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第5题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列()。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第6题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第7题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第8题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第9题

车轮轮缘的作用是（）。

A. 导向

B. 在一定程度上防止桥架歪斜

C. 防止脱轨

D. 在运行时能够自动对中轨道中心线

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第10题

车轮轮缘的作用是（）。

A. 导向

B. 在一定程度上防止桥架歪斜

C. 防止脱轨

D. 在运行时能够自动对中轨道中心线

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第11题

起重机运行时啃轨的原因可能为（）。

A. 行走车轮安装偏差

B. 轨道铺设偏差轨道上有油或水

C. 车架偏斜变形

D. 四条腿上制动器制动力矩相差过大

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第12题

造成大车运行“啃道”的原因有（）。

A. 分别驱动

B. 电机不同步

C. 集中驱动

D. 制动力矩不同

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第13题

桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。

A. 正确

B. 错误

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第14题

下列不是产生车轮啃轨的主要原因有（）。

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

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第15题

下列不是产生车轮啃轨的主要原因有（）。

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

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第16题

塔式起重机行走机构出现“运行时啃轨严重”故障现象，其故障原因是()。

A. 电动机故障

B. 钢轨规格不匹配

C. 制动器调整不当

D. 轨道坡度较大

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第17题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第18题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第19题

啃轨对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第20题

啃轨对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第21题

桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第22题

桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第23题

桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第24题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列____。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第25题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列____。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第26题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列()。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第27题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第28题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象，此时还不应测量大车轨距，应继续观察。

A. 正确

B. 错误

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第31题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第32题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第33题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第34题

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道横向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

A. 正确

B. 错误

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第35题

大车“啃道”的原因有（）。

A. 小车架变形

B. 小车轨道上有油污

C. 车轮直径不等

D. 主弹簧老化

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第36题

大车“啃道”的原因有（）。

A. 分别驱动时两端电机额定转速相等

B. 大车轨道安装精度低

C. 车轮直径不等

D. 两主动轮线速度不等，车体扭斜

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第37题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第38题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第39题

通用桥式起重机的起升机构一般由电动机、制动器、减速箱、车轮、卷筒等组成。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第40题

通用桥式起重机的起升机构一般由电动机、制动器、减速箱、车轮、卷筒等组成。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第41题

通用桥式起重机的起升机构一般由电动机、制动器、减速箱、车轮、卷筒等组成。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第42题

桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有（）。

A. 大车运行机构

B. 小车运行机构

C. 起升机构

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第43题

桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有（）。

A. 大车运行机构

B. 小车运行机构

C. 起升机构

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第44题

桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有（）。

A. 大车运行机构

B. 小车运行机构

C. 起升机构

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第45题

桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。()

A. 正确

B. 错误

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第46题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第47题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第48题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第49题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第50题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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