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第1题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第2题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第3题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗?
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第4题
桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。
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第5题
桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。这种观点正确吗?
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第6题
桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。这种观点正确吗?
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第7题
桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。这种观点正确吗?
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第8题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第9题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第10题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应当测量大车轨距,应当继续观察。这种观点正确吗?
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第11题
铸造桥式起重机的主、副小车在同一轨道上运行。这种观点正确吗?
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第12题
铸造桥式起重机的主、副小车在同一轨道上运行。这种观点正确吗?
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第13题
铸造桥式起重机的主、副小车在同一轨道上运行。这种观点正确吗?
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第14题
运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第15题
运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第16题
运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第17题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第18题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第19题
如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第20题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第21题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第22题
车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第23题
桥式起重机大车运行机构,多采用分别驱动方式。这种观点正确吗?
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第24题
桥式起重机大车运行机构,多采用分别驱动方式。这种观点正确吗?
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第25题
桥式起重机大车运行机构,多采用分别驱动方式。这种观点正确吗?
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第26题
桥式起重机大车啃道能导致起重机脱轨。()
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第27题
某桥式起重机空载运行时发现只是偶尔有大车严重啃轨现象,此时还不应测量大车轨距,应继续观察。
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第28题
桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之间的距离称为起重机轨距。这种观点正确吗?
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第29题
桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之间的距离称为起重机轨距。这种观点正确吗?
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第30题
桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之间的距离称为起重机轨距。这种观点正确吗?
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第31题
运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗?
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第32题
运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗?
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第33题
运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗?
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第34题
桥式起重机的小车运行机构中,大多采用立式圆柱齿轮减速箱。这种观点正确吗?
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第35题
桥式起重机的小车运行机构中,大多采用立式圆柱齿轮减速箱。这种观点正确吗?
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第36题
桥式起重机的小车运行机构中,大多采用立式圆柱齿轮减速箱。这种观点正确吗?
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第37题
桥架型起重机的跨度是指起重机运行轨道中心线之间的水平距离。因此桥式起重机跨度应当是指大车轨道中心线间的距离。这种观点正确吗?
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第38题
桥架型起重机的跨度是指起重机运行轨道中心线之间的水平距离。因此桥式起重机跨度应当是指大车轨道中心线间的距离。这种观点正确吗?
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第39题
桥架型起重机的跨度是指起重机运行轨道中心线之间的水平距离。因此桥式起重机跨度应当是指大车轨道中心线间的距离。这种观点正确吗?
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第40题
桥架型起重机大车运行轨道之间的水平距离称为跨度,用字母S表示。这种观点正确吗?
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第41题
桥架型起重机大车运行轨道之间的水平距离称为跨度,用字母S表示。这种观点正确吗?
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第42题
桥架型起重机大车运行轨道之间的水平距离称为跨度,用字母S表示。这种观点正确吗?
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第43题
桥架型起重机大车运行机构的传动型式,大多数采用集中驱动的方式。这种观点正确吗?
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第44题
桥架型起重机大车运行机构的传动型式,大多数采用集中驱动的方式。这种观点正确吗?
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第45题
桥架型起重机大车运行机构的传动型式,大多数采用集中驱动的方式。这种观点正确吗?
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第46题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第47题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第48题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第49题
大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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第50题
大车车架对角线误差超差时,将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗?
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