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[多选题]

造成大车运行“啃道”的原因有（）。

A. 分别驱动

B. 电机不同步

C. 集中驱动

D. 制动力矩不同

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第1题

造成大车运行“啃道”的原因有（）。

A. 分别驱动

B. 电机不同步

C. 集中驱动

D. 制动力矩不同

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第2题

大车“啃道”的原因有（）。

A. 小车架变形

B. 小车轨道上有油污

C. 车轮直径不等

D. 主弹簧老化

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第3题

大车“啃道”的原因有（）。

A. 分别驱动时两端电机额定转速相等

B. 大车轨道安装精度低

C. 车轮直径不等

D. 两主动轮线速度不等，车体扭斜

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第4题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第5题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第6题

如果小车产生“三条腿”故障必然产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第7题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第8题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有：（）。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第9题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第10题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第11题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列____。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第12题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列____。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第13题

桥架歪斜运行、啃轨的原因有下列()。

A. 轨道安装不符合要求

B. 两主动轮直径误差过大

C. 主动轮轴线不正

D. 主动轮不是全部和轨道接触

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第14题

根据《侵权责任法》规定，机动车交通事故责任的构成条件不包括（）。

A. 机动车因交通事故造成损害

B. 机动车与损害之间具有因果关系

C. 机动车一方不能证明自己没有过错

D. 机动车在道路上运行

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第15题

事故的成因有（）。

A. 接原因,是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 接原因,是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 本原因,是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

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第16题

起重机运行时啃轨的原因可能为（）。

A. 行走车轮安装偏差

B. 轨道铺设偏差轨道上有油或水

C. 车架偏斜变形

D. 四条腿上制动器制动力矩相差过大

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第17题

导致发生事故的成因有（）。

A. 直接原因，是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 间接原因，是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 基本原因，是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

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第18题

下列不是产生车轮啃轨的主要原因有（）。

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

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第19题

下列不是产生车轮啃轨的主要原因有（）。

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

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第20题

建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

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第21题

建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

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第22题

建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

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第23题

建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

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第24题

建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

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第25题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列____。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第26题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列____。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第27题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有下列()。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第28题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第29题

“啃轨”对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第30题

啃轨对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第31题

啃轨对起重机安全运行的影响有：（）。

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

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第32题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第33题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第34题

大车运行中产生“啃轨”排故方法？

A. 操作中,重载是否居中运行

B. 调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C. 调整轨道标高、轨距、平行度误差

D. 检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

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第35题

在工程进度款结算过程中，除了对承包商超出设计图纸范围而增加的工程量，业主不予计量之外，还包括()。

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

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第36题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第37题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第38题

车轮直径偏差过大将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第39题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第40题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第41题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第42题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第43题

下列关于人行道的说法错误的是()。

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

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第44题

某日，一辆大客车行驶至G22青兰高速公路甘肃平凉泾川段时，车辆在向左变更车道过程中，与中央隔离带护栏发生碰撞后，向右急转撞毁右侧护栏驶出路外，侧翻于路基边坡。车内大部分人员未按规定使用安全带，部分人员被甩出车外，并被侧翻大客车碾压，造成13人当场死亡，44人受伤。经调查，驾驶员驾驶制动系统不符合国家技术标准要求且下部行李舱超载168.6%的客车，在雨天道路湿滑的情况下，未保持安全行驶速度，应急操作不当是事故发生的直接原因。大部分乘客未系安全带，在事故发生时脱离座椅，被挤压或被甩出车外后被事故车辆侧压，加重了事故伤亡后果。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

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第45题

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

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第46题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第47题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第48题

运行机构产生“啃轨”故障与车轮安装角度超差无关。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第49题

运行机构的两个电机不同步也将产生“啃轨”故障。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第50题

桥式起重机大车运行不同步会导致啃轨现象。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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