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第1题
车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗?
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第2题
车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗?
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第3题
车轮轮轴和轮孔配合松动,应当该更换车轮。这种观点正确吗?
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第5题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第6题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第7题
检查起重机车轮时,发现车轮有裂纹应当更换新的。这种观点正确吗?
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第8题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第9题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第10题
齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗?
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第11题
采用无轮缘的车轮,在其两侧不应当装水平轮。这种观点正确吗?
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第12题
采用无轮缘的车轮,在其两侧不应当装水平轮。这种观点正确吗?
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第13题
采用无轮缘的车轮,在其两侧不应当装水平轮。这种观点正确吗?
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第14题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第15题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第16题
桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。这种观点正确吗?
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第17题
在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。这种观点正确吗?
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第18题
在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。这种观点正确吗?
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第19题
在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。这种观点正确吗?
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第20题
起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗?
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第21题
起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗?
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第22题
起重机用的车轮形式有三种即:单轮缘、双轮缘、无轮缘。这种观点正确吗?
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第23题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第24题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第25题
蜗轮滑车是双纹蜗杆、蜗轮和吊钩等构成的滑车,这种滑车有自锁性。这种观点正确吗?
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第26题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?
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第27题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?
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第28题
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换。这种观点正确吗?
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第29题
观光车的转向轮一般都为前轮,而驱动轮一般都为后轮。这种说法是正确的吗?
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第30题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第31题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第32题
车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。这种观点正确吗?
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第33题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第34题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第35题
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。这种观点正确吗?
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第36题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗?
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第37题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗?
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第38题
电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。这种观点正确吗?
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第39题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第40题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第41题
车轮轮缘磨损严重也是造成小车“三条腿”故障的一个原因。这种观点正确吗?
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第42题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第43题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第44题
桥式起重机的小车主动轮、被动轮,都必须在轨道全长上接触。这种观点正确吗?
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第45题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第46题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第47题
车轮轮缘磨损或崩裂将会造成起重机出轨的危险。这种观点正确吗?
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第48题
装有驱动装置的走轮称为被动轮。这种观点正确吗?
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第49题
装有驱动装置的走轮称为被动轮。这种观点正确吗?
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第50题
装有驱动装置的走轮称为被动轮。这种观点正确吗?
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