汽油发动机进气行程过程中，活塞从上止点向下止点运动，活塞上腔容积（），形成一定真空度，将混合气吸入气缸。

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 纯空气

B. 可燃混合气

C. 柴油

A. 排气门打开

B. 排气门关闭

C. 进气门打开

A. 正确

B. 错误

A. 进气门关闭

B. 进气门打开

C. 排气门打开

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 纯空气

B. 可燃混合气

C. 柴油

A. 混合气

B. 纯空气

C. 柴油

A. 曲轴

B. 活塞

C. 气缸垫

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程前。

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 好

B. 差

C. 相同

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 气缸工作容积

B. 燃烧室容积

C. 气缸总容积

A. 正确

B. 错误

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 负荷过重

B. 进气管，空气滤清阻塞，进气不畅

C. 汽缸内渗进水份

A. 正确

B. 错误

A. 大

B. 小

C. 相同

A. 正确

B. 错误

A. 进气、作功、压缩、排气

B. 进气、排气、压缩、作功

C. 进气、压缩、作功、排气

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 增大活塞上的最大气体力

B. 避免压缩后气体温度过高

C. 提高汽缸容积系数

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 360°

B. 180°

C. 720°

A. 煤气中混入空气或空气中混入煤气，形成爆炸性的混合气体

B. 有明火或达到煤气燃点以上的温度

C. 以上两点缺一不可

A. 进气→作功→压缩→排气

B. 进气→压缩→排气→作功

C. 进气→压缩→作功→排气

D. 排气→进气→压缩→作功

A. 正确

B. 错误

A. 转向沉重

B. 混合气过稀

C. 活塞销响

D. 发动机过热

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 顺序对齐

B. 规定错开

C. 朝向对齐。

A. 可燃混合气

B. 雾化柴油

C. 纯净空气

A. 正确

B. 错误

A. 油箱油量过满

B. 油缸活塞密封不良

C. 液压系统频繁点动

D. 油箱吸入空气

A. 汽油泵失效或油路严重堵塞

B. 燃烧室积炭过多

C. 空气滤清器太脏

A. 油管或其他元件松动

B. 油压太低

C. 液压缸内吸人空气

D. 滤油器或吸油管堵塞

E. 液压泵或操纵阀内泄漏

A. 正确

B. 错误