汽油机在压缩冲程末期，活塞到达上止点前，火花塞产生点火花，点燃被压缩的可燃混合气。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程前。

A. 正确

B. 错误

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 有无冷却系

B. 有无润滑系和启动机大小不同

C. 有无点火系和燃料供给系的变化

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 纯空气

B. 可燃混合气

C. 柴油

A. 正确

B. 错误

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 进气门关闭

B. 进气门打开

C. 排气门打开

A. 好

B. 差

C. 相同

A. 点火前未进行烟道吹扫

B. 燃烧器堵塞，不能正常供气供油

C. 点火时高压电压电火花不发生

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 正确

B. 错误

A. 排气门打开

B. 排气门关闭

C. 进气门打开

A. 汽油泵失效或油路严重堵塞

B. 燃烧室积炭过多

C. 空气滤清器太脏

A. 存在可燃气体、易燃液体、薄雾

B. 上述物质与空气混合,其浓度达到爆炸极限

C. 存在足以点燃爆炸性混合物的火花或高温

D. 存在空气

A. 液化石油气贮罐

B. 汽车槽车卸车点

C. 泵（或泵房）、压缩机（或压缩机间）

D. 汽油、柴油等燃料贮罐

A. 气缸工作容积

B. 燃烧室容积

C. 气缸总容积

A. 大

B. 小

C. 相同

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 工艺生产过程中产生和积累足够的静电，发生放电，产生静电火花

B. 现场存在爆炸性混合物(混合气体)，且浓度在该混合物爆炸的极限之内

C. 静电火花有一定能量，火花能量超过爆炸性混合物的最小引燃能量(混合物在爆炸极限范围之内，引燃、引爆可燃性气体，所需最小能量火花)

D. ABC均是

A. 正确

B. 错误

A. 进气→作功→压缩→排气

B. 进气→压缩→排气→作功

C. 进气→压缩→作功→排气

D. 排气→进气→压缩→作功

A. 正确

B. 错误

A. 进气、作功、压缩、排气

B. 进气、排气、压缩、作功

C. 进气、压缩、作功、排气

A. 往复活塞式压缩机

B. 旋转活塞式压缩机

C. 涡旋式压缩机

A. 煤气中混入空气或空气中混入煤气，形成爆炸性的混合气体

B. 有明火或达到煤气燃点以上的温度

C. 以上两点缺一不可

A. 还要适时、准确，可靠地点火

B. 还要将燃烧后的废气排至大气中

C. 还要将发动机的温度保持在一定的范围内

A. 气流速度高，但损失大

B. 适用于小流量.超高压范围

C. 旋转部件无需用高强度合金钢

D. 结构较复杂，外形尺寸及重量较大

A. 一

B. 二

C. 四

A. 油箱、汽油滤清器，输油泵等

B. 汽油箱，柴油滤清器、输油泵，喷油泵，喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

A. 分电器

B. 起动机

C. 点火线圈

D. 火花塞

A. 分电器

B. 起动机

C. 点火线圈

D. 火花塞

A. 气流速度低、损失小

B. 适用性强，排气压力变化较大时，排气量不变

C. 外型尺寸小，结构简单

D. 排气压力范围广，适用于高压、低压施

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花

A. 可燃物

B. 助燃物

C. 着火点

D. 火星

E. 电火花