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第1题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第2题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第3题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第4题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第5题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第6题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第7题
下列可能导致液压系统液压油产生过多泡沫的原因是（）。
A.
油箱油量过满
B.
油缸活塞密封不良
C.
液压系统频繁点动
D.
油箱吸入空气
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第8题
塔机液压系统油箱应设有最高、最低油面的标识。
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第9题
液压式张拉机油箱内要保持（）的油位。
A.
90%
B.
85%
C.
75%
D.
80%
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第10题
叉车液压系统液压油油温过高可能导致门架起升无力。
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第11题
叉车液压系统液压油过稀可能导致门架起升无力。
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第12题
()是泡沫从液面下喷入被保护储罐内的灭火系统。
A.
液下喷射泡沫灭火系统
B.
半液下喷射泡沫灭火系统
C.
液上喷射泡沫灭火系统
D.
泡沫喷淋灭火系统
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第13题
()是泡沫从液面上喷入被保护储罐内的灭火系统。
A.
液下喷射泡沫灭火系统
B.
半液下喷射泡沫灭火系统
C.
液上喷射泡沫灭火系统
D.
泡沫喷淋灭火系统
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第14题
()是泡沫从液面下喷入被保护储罐内的灭火系统。
A.
液下喷射泡沫灭火系统
B.
半液下喷射泡沫灭火系统
C.
液上喷射泡沫灭火系统
D.
泡沫喷淋灭火系统
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第15题
()是泡沫从液面上喷入被保护储罐内的灭火系统。
A.
液下喷射泡沫灭火系统
B.
半液下喷射泡沫灭火系统
C.
液上喷射泡沫灭火系统
D.
泡沫喷淋灭火系统
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第16题
压缩空气泡沫灭火系统是一种新型泡沫灭火系统,是在密闭管路中将水、泡沫液和压缩空气按照设定的混合比、气液比混合生成均质压缩空气泡沫的灭火系统。
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第17题
压缩空气泡沫灭火系统是一种新型泡沫灭火系统,是在密闭管路中将水、泡沫液和压缩空气按照设定的混合比、气液比混合生成均质压缩空气泡沫的灭火系统。
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第18题
液压系统油压升不上的产生原因是：（）。
A.
油箱油量不足
B.
吸油管堵塞
C.
油温过低
D.
液压元件泄漏过大
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第19题
泡沫从液面下喷入被保护储罐内的灭火系统是（）。
A.
液上喷射泡沫灭火系统
B.
液下喷射泡沫灭火系统
C.
移动式泡沫灭火系统
D.
泡沫---水喷淋灭火系统
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第20题
（）由泡沫混合液泵、泡沫比例混合器、高背压泡沫产生器、泡沫喷射口、泡沫混合液管线、阐阀、单向阀、囊式泡沫液储罐以及水源和动力源组成。
A.
固定式液上喷射泡沫灭火系统
B.
固定式液下喷射泡沫灭火系统
C.
半固定式液上喷射泡沫灭火系统
D.
泡沫---水喷淋灭火系统
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第21题
在高温和低温条件下不准使用的千斤顶是（）：
A.
移动式螺旋千斤顶
B.
齿条千斤顶
C.
液压千斤顶
D.
固定式螺旋千斤顶
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第22题
液压缸是用来（）。
A.
将原动机的机械能转换为液体的压力能
B.
控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压
C.
改变油液流动方向
D.
实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能
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第23题
(单选题/1分)下列哪一项不是泡沫产生装置无法发泡或发泡不正常的原因()
A.
泡沫液因储存环境不符合要求,失效变质
B.
泡沫产生装置吸气口被杂物堵塞,导致发泡不正常
C.
外浮顶储罐泡沫导流累喷射口被杂物堵塞,导致泡沫无法正常喷射
D.
低倍数泡沫产生器密封玻璃密封不严或损坏,导致储罐内可燃液体蒸气外泄
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第24题
(多选题/1分)泡沫产生装置无法发泡或发泡不正常的原因有:()
A.
泡沫液因储存环境不符合要求,失效变质
B.
泡沫产生装置吸气口被杂物堵塞,导致发泡不正常
C.
外浮顶储罐泡沫导流累喷射口被杂物堵塞,导致泡沫无法正常喷射
D.
低倍数泡沫产生器密封玻璃密封不严或损坏,导致储罐内可燃液体蒸气外泄
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第25题
溢出系统中多余的液压油,防止液压系统过载的液压控制阀是（）。
A.
减压阀
B.
溢流阀
C.
节流阀
D.
调速阀
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第26题
有可能造成起重机起升机构“溜车”，也就是制动器刹不住车，原因可能有（）。
A.
制动弹簧压力不足
B.
电压不足
C.
制动间隙过大
D.
液压油不足
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第27题
(单选题/1分)对于泡沫一水喷淋系统联动控制功能测试的描述不正确的是()
A.
打开泡沫液试验阀,压力开关应动作
B.
压力水经延迟器进入报警管路,水力警铃应报警,压力开关应动作,并启动消防水泵
C.
同时报警管路一部分水进入压力释放阀
D.
压力释放阀动作后,泡沫液控制阀自动开启,向系统供给泡沫液,系统试验阀随即有泡沫混合液流出
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第28题
(多选题/1分)对于泡沫一水喷淋系统联动控制功能测试的描述正确的有()
A.
打开泡沫液试验阀,压力开关应动作
B.
压力水经延迟器进入报警管路,水力警铃应报警,压力开关应动作,并启动消防水泵
C.
同时报警管路一部分水进入压力释放阀
D.
压力释放阀动作后,泡沫液控制阀自动开启,向系统供给泡沫液,系统试验阀随即有泡沫混合液流出
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第29题
(判断题/1分)闭式泡沫一水喷淋系统进行系统联动控制测试可采用末端试水装置、楼层试水阀或者泡沫液试验阀(系统试验阀)。
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第30题
液压系统油液发热严重的原因是（）。
A.
油压过高
B.
油箱油量不充足
C.
滤油器堵塞
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第31题
叉车的液压下列装置有（）。
A.
倾斜油缸、举升油缸
B.
油泵
C.
分流阀
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第32题
液下喷射泡沫灭火系统可以使用蛋白泡沫液，成本低廉，灭火效果好。（）
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第33题
液下喷射泡沫灭火系统是指泡沫从储罐底部注入,并通过软管浮升到液体燃料表面进行灭火的泡沫灭火系统。
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第34题
液下喷射泡沫灭火系统是指泡沫从储罐底部注入,并通过软管浮升到液体燃料表面进行灭火的泡沫灭火系统。
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第35题
正常情况下，每经（）工作后，应将叉车液压油更换一次。
A.
1200~1500小时
B.
1000~1200小时
C.
1300~1500小时
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第36题
将原动机的机械能转化为液压能的元件为（）。
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第37题
将原动机的机械能转化为液压能的元件为（）。
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第38题
将原动机的机械能转化为液压能的元件为（）。
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第39题
消防控制室对泡沫灭火系统的控制和显示功能的描述中,不正确的是()。
A.
消防控制室应能显示系统的手动、自动工作状态及故障状态
B.
消防控制室应能显示泡沫液泵的启、停状态和故障状态,并显示泡沫液罐最低液位信息
C.
消防控制室不能手动控制泡沫液泵的启、停,但可以显示其动作反馈信号
D.
泡沫灭火系统应由专用的泡沫灭火控制器控制。
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第40题
消防控制室对泡沫灭火系统的控制和显示功能的描述中,正确的是()。
A.
消防控制室应能显示系统的手动、自动工作状态及故障状态
B.
消防控制室应能显示泡沫液泵的启、停状态和故障状态,并显示泡沫液罐最低液位信息
C.
消防控制室不能手动控制泡沫液泵的启、停,但可以显示其动作反馈信号
D.
泡沫灭火系统应由专用的泡沫灭火控制器控制。
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第41题
叉车的液压装置在使用过程中，应每日检查油温是否正常工作。
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第42题
液上喷射泡沫灭火系统与液下喷射泡沫灭火系统相比,具有泡沫不受污染,可以使用廉价的普通蛋白泡沫等优点。
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第43题
液上喷射泡沫灭火系统与液下喷射泡沫灭火系统相比,具有泡沫不受污染,可以使用廉价的普通蛋白泡沫等优点。
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第44题
液压转向系统的油路中有空气可能导致转向费力。
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第45题
液压系统是利用处在（）容器内的液体的压力能来传递能量或动力的传动装置。
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第46题
液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。
A.
轴承损坏
B.
油管中存有空气
C.
液压油太浓
D.
油温过高
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第47题
液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。
A.
轴承损坏
B.
油管中存有空气
C.
液压油太浓
D.
油温过高
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第48题
液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。
A.
轴承损坏
B.
油管中存有空气
C.
液压油太浓
D.
油温过高
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第49题
液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。
A.
轴承损坏
B.
油管中存有空气
C.
液压油太浓
D.
油温过高
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第50题
液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。
A.
轴承损坏
B.
油管中存有空气
C.
液压油太浓
D.
油温过高
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