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第1题
在加氢装置停车时，循环氢应在最大流量下保持循环，以确保将反应器内的油吹扫干净。
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第2题
循环氢脱硫塔压差上升导致循环氢压缩机入口缓冲罐高液位联锁停机，循环氢脱硫塔压差高的应对措施不正确的是（）。
A.
加强循环氢脱硫塔撇油操作
B.
增加胺液入装置过滤器
C.
增大循环氢量
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第3题
加氢装置进入反应器的物料中（）。
A.
原料油的体积大于循环氢的体积
B.
循环氢的体积大于原料油的体积
C.
循环氢的体积远远大于原料油的体积
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第4题
下列加氢物料中，不含硫化氢的物料是（）。
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第6题
催化剂汽提的结束条件为（）。
A.
催化剂汽提10小时以上
B.
高压分离器液位不再上升
C.
原料油泵出口管线用循环氢进行吹扫
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第7题
一般来说，加氢裂化反应系统循环氢纯度应维持在≥（）%(V)。
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第8题
加氢装置氢气循环量大小的表示方法为（）。
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第9题
对于加氢装置，当中压蒸汽中断，循环氢压缩机停运，反应系统应（）。
A.
0、7MPa/min自动泄压
B.
0、7MPa/min手动泄压
C.
2、1MPa/min自动泄压
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第10题
反应系统超压的处理方法错误的是（）。
A.
开大排废氢控制阀
B.
停循环氢压缩机
C.
降低新氢补入量
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第11题
循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
A.
炉管中可能有油
B.
炉管材质缺陷
C.
进炉流量偏小
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第12题
在使用热载体(重油)加热的烷基化装置,停工吹扫时应采取（）方法,确保系统干净。
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第13题
在使用热载体(重油)加热的烷基化装置，停工吹扫时应采取（）方法，确保系统干净。
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第14题
在反应器催化剂汽提期间，以防止催化剂被还原必须保证循环氢中（）。
A.
硫化氢含量不低于0.1%
B.
氨气含量不低于0.1%
C.
氢气含量不低于85%
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第15题
高压进料泵停，循环氢压缩机保持正常运转。
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第16题
加氢装置循环氢泄漏时，适宜使用的防护用品为（）。
A.
单罐防毒口罩
B.
空气呼吸器
C.
长管呼吸器
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第17题
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）升高。
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第18题
加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是（）。
A.
高分破沫网损坏
B.
高分温度低
C.
高分液位低
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第19题
某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）。
A.
催化剂破碎
B.
系统的堵塞
C.
循环氢量大增
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第20题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12.0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8.0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第21题
由于界外原料油输送中断，加氢装置应（）。
A.
紧急停车
B.
0、7MPa/min泄压
C.
反应系统改长循环流程
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第22题
装置循环氢中断后，如果反应器床层超温，可采取的措施是（）。
A.
启动紧急泄压阀
B.
打冷氢
C.
床层通氮气
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第23题
加氢生产过程高温、高压，大量氢气循环，一旦发生泄漏将直接导致（）。
A.
人员高处坠落
B.
人员跌倒受伤
C.
火灾爆炸
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第24题
在加氢装置中，是否设立循环氢脱硫设施，是参考原料中硫含量的高低来决定的。
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第25题
加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（）℃。
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第26题
对于加氢装置，中压蒸汽中断受影响的设备是（）。
A.
循环氢压缩机
B.
硫化氢汽提塔
C.
抽真空器
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第27题
使用刚性满眼钻具组合中途停钻循环时,应将钻头保持在井底,适当加大排量。
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第28题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12、0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8、0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第29题
催化剂湿法硫化就是将硫化剂注入到（）。
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第30题
关于氢气脱氧的叙述正确的是（）。
A.
在一定的温度下,氢气与氧反应生成水
B.
氢气中存在一定的氧气不影响氢气的质量
C.
在一定的温度和催化剂的情况下,氢气与氧气反应生成水
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第31题
循环氢的作用之一，带走反应所产生的热量。
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第32题
当干度不太大时,运动压差的增大大于流动阻力的增加,因此随着干度的增大,循环流速增大,此时管内流量也相应增加。称为循环回路具有流量（）
A.
正响应特性
B.
负响应特性
C.
自补偿特性
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第33题
若循环氢压缩机停，0.7MPa/min泄压自启动，可立即复位开循环氢压缩机。
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第34题
某加氢装置停工检修反应系统，分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环，反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高，脱丁烷塔发生了冲塔，还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.
开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.
装置对开工前脱水工作重视程度不够
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第35题
当循环氢发生带液事故时，下列措施不能缓解带液的是（）。
A.
控制好循环氢温度
B.
定时分液
C.
提高贫溶剂量
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第36题
对于某固定床加氢装置，因原料油杂质较多，自动反冲洗过滤器冲洗频繁，甚至有时联锁，针对这个现象处理不正确的是（）。
A.
如果过滤器联锁,那应赶紧打开过滤器旁路,以防原料中断
B.
应联系上游装置加强原料过滤
C.
如果过滤器联锁,可以产品部分改循环以保住原料油罐液位
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第37题
在自然循环锅炉中的水每经过一次循环,只有一部分水转化为蒸汽,通常将进入循环回路的水量称为（）。
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第38题
如发现加氢原料带水严重时，装置需要切断原料改循环流程，另外还须（）。
A.
降反应器入口温度
B.
提高反应器入口温度
C.
降低反应压力
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第39题
循环氢压缩机停运，7bar/min泄压将自动开启。
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第40题
循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。
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第41题
某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
胺液质量差是这起事故的主要原因
B.
这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关
C.
这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛
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第42题
过滤器作用有（）。
A.
增大系统流量
B.
减小系统温差
C.
保护循环泵
D.
可防止杂质流入受热面而影响循环和传热
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第43题
过滤器作用有（）。
A.
增大系统流量
B.
减小系统温差
C.
保护循环泵
D.
可防止杂质流入受热面而影响循环和传热
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第44题
关于热水锅炉锅水汽化原因描述正确的是（）。
A.
突然停泵，锅水停止循环后，被炉内大量余热继续加热。
B.
水循环不良
C.
启动操作错误
D.
热水系统严重失水，导致压力下降，
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第45题
关于热水锅炉锅水汽化原因描述正确的是（）。
A.
突然停泵，锅水停止循环后，被炉内大量余热继续加热。
B.
水循环不良
C.
启动操作错误
D.
热水系统严重失水，导致压力下降，
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第46题
由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性，因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。
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第47题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
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第48题
当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）。
A.
缓慢升速,慢慢通过临界转速
B.
立即停止升速,不使转子达到临界转速
C.
快速升速,迅速通过临界转速
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第49题
某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油备泵自起动的原因，说法不正确的是润滑油（）。
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第50题
加氢装置反应流出物在高压分离器内进行二相分离。
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