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第1题
通常在较炎热地区可选择较低黏稠度的沥青，防止路面低温开裂。
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第2题
通常在较炎热地区可选择较低粘稠度的沥青，防止路面低温开裂。
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第3题
通常在较炎热地区可选择较低粘稠度的沥青，防止路面低温开裂。
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第4题
在低气温地区可选择（）的沥青，以便冬季低温时有较好的变形能力，防止路面低温开裂。
A.
较高稠度
B.
较低稠度
C.
较高的粘度
D.
较低的粘度
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第5题
在低气温地区可选择（）的沥青，以便冬季低温时有较好的变形能力，防止路面低温开裂。
A.
较高稠度
B.
较低稠度
C.
较高的黏度
D.
较低的黏度
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第6题
在低气温地区可选择（）的沥青，以便冬季低温时有较好的变形能力，防止路面低温开裂。
A.
较高稠度
B.
较低稠度
C.
较高的粘度
D.
较低的粘度
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第7题
下列关于防水卷材的相关说法中，正确的是（）。
A.
在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高
B.
当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大
C.
软化点越高，表明沥青的耐热性越差
D.
当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
E.
针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”
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第8题
下列性能不属于用于沥青混合材料的沥青的是
A.
具有适度的稠度：表征黏结性大小，即一定温度下的黏度
B.
具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度
C.
具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力强
D.
具有较好的水稳性：抗水损害能力强
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第9题
下列关于防水卷材的相关说法中，正确的是（）。
A.
在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高
B.
当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大
C.
软化点越高，表明沥青的耐热性越差
D.
当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
E.
针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”
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第10题
下列关于沥青的相关说法中，正确的是（）。
A.
在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高
B.
当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大
C.
软化点越高，表明沥青的耐热性越差
D.
当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
E.
针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”
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第11题
温度降低时沥青会表现出明显的塑性下降，在较低温度下甚至表现出脆性。特别是在冬季低温下，用于防水层或路面中的沥青由于温度降低时产生的体积收缩，很容易导致沥青材料的开裂。显然，低温脆性反映了沥青抗低温的能力。
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第12题
下列关于石油沥青的技术性质的说法中错误的是（）。
A.
在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之增大，反之则降低
B.
黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，也是我国现行标准划分沥青牌号的主要性能指标
C.
石油沥青的塑性用延度表示，延度越大，塑性越好
D.
低温脆性主要取决于沥青的组分，当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
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第13题
下列关于石油沥青的技术性质的说法中有误的是（）。
A.
在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之增大，反之则降低
B.
黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，也是我国现行标准划分沥青牌号的主要性能指标
C.
石油沥青的塑性用延度表示，延度越大，塑性越好
D.
低温脆性主要取决于沥青的组分，当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
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第14题
关于润滑剂选择方法正确的是（）。
A.
配合面精度高的机构选用黏度较大的润滑剂
B.
配合面精度低的机构选用黏度较小的润滑剂
C.
配合面精度高的机构选用黏度较小的润滑剂
D.
配合面精度低的机构选用黏度较大的润滑剂
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第15题
热拌热铺沥青混合料路面完工后，按规范要求表面温度低于（）℃后，方可开放交通。
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第16题
热拌热铺沥青混合料路面完工后，按规范要求表面温度低于（）℃后，方可开放交通。
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第17题
沥青防水卷材的温度稳定性和耐老化性均较好，所以得到广泛推广采用。（）
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第18题
关于润滑剂选择方法正确的是（）。
A.
高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂
B.
高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂
C.
低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂
D.
低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂
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第19题
关于润滑剂选择方法正确的是（）。
A.
高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂
B.
高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂
C.
低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂
D.
低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂
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第20题
改良沥青混合料生产温度应根据改良沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，通常较普通沥青混合料的正常生产温度提高（）。
A.
5-10℃
B.
10-20℃
C.
20-25℃
D.
25-30℃
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第21题
改良沥青混合料生产温度应根据改良沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，通常较普通沥青混合料的正常生产温度提高
A.
5-10℃
B.
10-20℃
C.
20-25℃
D.
25-30℃
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第22题
下列属于柔性路面的是（）路面。
A.
石灰稳定土
B.
热拌沥青混合料
C.
水泥稳定碎石
D.
水泥混凝土
E.
沥青碎石
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第23题
在高温条件下宜采用黏度较小的乳化沥青，寒冷条件下宜使用黏度较大的乳化沥青。（）
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第24题
卷材防水层应采用（）。
A.
高聚合物改性沥青防水卷材
B.
合成高分子防水卷材
C.
纸胎卷材
D.
沥青油毡
E.
纤维胎卷材
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第25题
水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度的80%前，不得开放交通。
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第26题
公制的公称压力等级的基准温度为（）。
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第27题
某公路工程项目施工现场位于郊外，场地自然环境条件较差。项目经理要求材料部门要根据进场材料特性和施工季节当地的气候特点，尤其是砂石料和沥青材料，提前作好材料进场验收和现场材料储放区的准备工作。
A.
沥青材料应附有炼油厂的沥青质量（）。
B.
液体沥青的储存温度不得高于（）。
C.
在公路工程中，常用的沥青材料包括（）。
D.
沥青路面骨料的粒径选择和筛分应以圆孔筛为准。
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第28题
（）是评价黏稠沥青路用性能最常用的经验指标，称为沥青的“三大指标”。
A.
针入度
B.
弗拉斯脆点
C.
延度
D.
软化点
E.
沥青质
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第29题
通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性。软化点为沥青受热由固态转变为具有一定流动态时的温度。软化点越高，表明沥青的耐热性越好，即温度稳定性越好。沥青的软化点不能太低，否则下级易融化发软；但也不能太高，否则不易施工，冬季易发生脆裂现象。
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第30题
下列关于石油沥青的技术性质的说法中，正确的是（）。
A.
石油沥青的黏滞性一般采用针人度来表示
B.
延度是将沥青试样制成8字形标准试件，在规定温度的水中，以5cm／min的速度拉伸至试件断裂时的伸长值，以cm为单位
C.
沥青的延度决定于其组分及所处的温度
D.
沥青脆性指标是在特定条件下，涂于金属片上的沥青试样薄膜，因被冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以“℃”表示
E.
通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性，软化点越高越好
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第31题
下列哪些说法正确（）。
A.
当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强
B.
当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面
C.
当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施
D.
旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料
E.
当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
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第32题
下列关于防水卷材的相关说法中，正确的是（）。
A.
评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验
B.
工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力
C.
我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性
D.
荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大
E.
影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量
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第33题
下列关于防水卷材的相关说法中，正确的是（）。
A.
评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验
B.
工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力
C.
我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性
D.
荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大
E.
影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量
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第34题
低温脆性主要取决于沥青的组分，当树脂含量较多、树脂成分的低温柔性较好时，其抗低温能力就较强；当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差。
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第35题
针入度、延度、软化点是评价黏稠沥青路用性能最常用的经验指标，也是划分沥青牌号的主要依据。所以统称为沥青的“三大指标”。（）
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第36题
由于（）很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗、增强防水性、提高平整度以及改善路面的行车条件。
A.
乳化沥青层
B.
沥青碎石层
C.
沥青表面处治层
D.
环氧沥青层
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第37题
石油沥青的低温脆性主要取决于其组分，当沥青中含有较多（）时，其抗低温能力较差。
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第38题
道路用乳化沥青黏度的测定可选用恩格拉黏度计或沥青标准黏度计。（）
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第39题
在高温条件下宜采用黏度较小的乳化沥青，寒冷条件下宜使用黏度较大的乳化
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第40题
为保证沥青面层施工质量，普通热拌沥青混合料到达现场温度应不低于（）℃。
A.
155～175
B.
145～155
C.
135～145
D.
125～135
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第41题
沥青的“三大指标”是指（）。
A.
延度
B.
弗拉斯(Frass)脆点
C.
软化点
D.
针入度
E.
坍落度
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第42题
沥青的“三大指标”是指（）。
A.
延度
B.
弗拉斯(Frass)脆点
C.
软化点
D.
针入度
E.
坍落度
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第43题
背景资料：某北方城市的主干道升级改造项目，原道路沥青面层的高温车辙、低温开裂病害较多。设计要求：旧路面经铣刨后与新铺路基中面层一起加铺40mm磨耗层，磨耗层采用沥青玛蹄脂碎石（SMA），磨耗层施工不留纵缝。
A.
（单选题）属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。
B.
（单选题）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。
C.
（多选题）城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（）。
D.
（判断题）道路沥青面层的拥包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。
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第44题
（）是评价黏稠沥青路用性能最常用的经验指标，称为沥青的"三大指标"。
A.
针入度
B.
弗拉斯脆点
C.
延度
D.
软化点
E.
沥青质
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第45题
确定制作沥青混合料试件拌和与压实温度的方法，可通过测定沥青黏度，绘制黏温曲线，按规定要求确定适宜的等黏温度。当缺乏沥青黏度测定条件时，也可按规范查表选用，并根据沥青品种和标号作适当调整。对大部分聚合物改性沥青，通常在普通沥青的基础上提高10～20℃；掺加纤维时再提高10℃左右。
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第46题
在一定的温度范围内，当温度升高，沥青黏滞性随之降低，反之则增大。
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第47题
APP改性沥青防水卷材，其突出的优点是（）。
A.
用于寒冷地区铺贴
B.
适宜于结构变形频繁部位防水
C.
适宜于强烈太阳辐射部位防水
D.
可用热熔法施工
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第48题
下列沥青混合料中，具有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能的是（）。
A.
沥青混合料AC—25
B.
改性沥青混合料
C.
沥青玛缔脂碎石混合料SMA
D.
改性SMA
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第49题
下列沥青混合料中，具有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能的是（）。
A.
沥青混合料AC—25
B.
改性沥青混合料
C.
沥青玛缔脂碎石混合料SMA
D.
改性SMA
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第50题
下列关于石油沥青的技术性质的说法中，正确的是（）。
A.
石油沥青的黏滞性一般采用针入度来表示
B.
延度是将沥青试样制成8字形标准试件，在规定温度的水中，以5cm/min的速度拉伸至试件断裂时的伸长值，以厘米为单位
C.
沥青的延度决定于其组分及所处的温度
D.
沥青脆性指标是在特定条件下，涂于金属片上的沥青试样薄膜，因被冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以“℃”表示
E.
通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性，软化点越高越好
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