下列沥青混合料中，具有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能的是（）。

A. 沥青混合料AC—25

B. 改性沥青混合料

C. 沥青玛缔脂碎石混合料SMA

D. 改性SMA

A. 沥青混合料AC—25

B. 改性沥青混合料

C. 沥青玛缔脂碎石混合料SMA

D. 改性SMA

A. 构造深度大

B. 有较好的低温抗变形性能

C. 耐老化性能较差

D. 水稳定性好

A. 构造深度大

B. 有较好的低温抗变形性能

C. 耐老化性能较差

D. 水稳定性好

A. 高温稳定性

B. 低温抗裂性

C. 水稳定性

D. 抗滑性

A. 评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验

B. 工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力

C. 我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性

D. 荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大

E. 影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量

A. 评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验

B. 工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力

C. 我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性

D. 荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大

E. 影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量

A. 正确

B. 错误

A. 温度稳定性较差

B. 良好的耐久性

C. 优良的表面特性

D. 投资效益高

E. 强度高

A. 属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. 按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. 城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（ABCD）。

D. 道路沥青面层的雍包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. 具有适度的稠度：表征黏结性大小，即一定温度下的黏度

B. 具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度

C. 具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力强

D. 具有较好的水稳性：抗水损害能力强

A. （单选题）属于骨架密实结构的沥青混合料是（）。

B. （单选题）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以（）为主要。

C. （多选题）城镇沥青路面由于普通沥青高温稳定性差，在高温或荷载长期作用下，路面可能产生的病害问题有（）。

D. （判断题）道路沥青面层的拥包车辙等病害较多的主要原因是沥青面层使用的是普通沥青。

A. 正确

B. 错误

A. 沥青混合料的强度

B. 沥青混合料的温度稳定性

C. 沥青混合料的耐久性

D. 沥青混合料的抗疲劳性

E. 沥青混合料的抗滑性

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 较高稠度

B. 较低稠度

C. 较高的粘度

D. 较低的粘度

A. 在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之增大，反之则降低

B. 黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，也是我国现行标准划分沥青牌号的主要性能指标

C. 石油沥青的塑性用延度表示，延度越大，塑性越好

D. 低温脆性主要取决于沥青的组分，当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

A. 焦油沥青可分为煤沥青和页岩沥青

B. 沥青是憎水材料，有良好的防水性

C. 具有很强的抗腐蚀性，能抵抗强烈的酸、碱、盐类等侵蚀性液体和气体的侵蚀

D. 有良好的塑性，能适应基材的变形

A. 属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是（）。

B. 下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是（）。

C. 本工程选用的OGFC磨耗层混合料，主要出发点有（）。

D. 排水沥青混合料（OGFC）面层同时也是降噪面层。

A. 属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是（）。（单选题）

B. 下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是（）。（单选题）

C. 本工程选用的OGFC磨耗层混合料,主要出发点有（）。（多选题）

D. 排水沥青混合料（OGFC）面层同时也是降噪面层。（判断题）

A. SMA是一种连续级配的沥青混合料

B. 抗变形能力强

C. 耐久性较好

D. 适用于城市主干道

E. 适用于城镇快速路磨耗层

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之增大，反之则降低

B. 黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，也是我国现行标准划分沥青牌号的主要性能指标

C. 石油沥青的塑性用延度表示，延度越大，塑性越好

D. 低温脆性主要取决于沥青的组分，当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

A. 高聚合物改性沥青防水卷材

B. 合成高分子防水卷材

C. 纸胎卷材

D. 沥青油毡

E. 纤维胎卷材

A. 在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高

B. 当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大

C. 软化点越高，表明沥青的耐热性越差

D. 当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

E. 针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”

A. 沥青混合料的强度

B. 沥青混合料的温度稳定性

C. 沥青混合料的耐久性

D. 沥青混合料的抗疲劳性

E. 沥青混合料的抗滑性

A. 下列内容中，不属于桥梁防水材料进场检验项目的是（）。

B. 根据桥梁的规模，本工程桥梁类型属于（），其混凝土的总碱含量不宜大于（）千克/立方米。

C. 下列检验项目中，属于桥梁板式橡胶支座进场检验的项目有（）。

D. 桥梁伸缩缝装置必须符合设计要求，必须检查出厂合格证和出厂构配件性能报告。其出厂检（试）验包括外观尺寸、外观质量、内在质量、组装精度、整体性能等项目。

A. 延伸性是防水涂膜适应基层（）的能力。

B. 柔性是防水涂料成膜后保持柔韧的性能，反映了防水涂料在（）下的施工和使用性能。

C. 根据我国现行石油沥青标准，石油沥青主要划分为（）石油沥青。

D. 为改善石油沥青的性能，常用橡胶、树脂和矿物填料等对沥青进行改性。

A. 焦油沥青可分为煤沥青和页岩沥青

B. 沥青是憎水材料，有良好的防水性

C. 具有很强的抗腐蚀性，能抵抗强烈的酸、碱、盐类等侵蚀性液体和气体的侵蚀

D. 有良好的塑性，能适应基材的变形

A. 在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高

B. 当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大

C. 软化点越高，表明沥青的耐热性越差

D. 当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

E. 针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”

A. 在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高

B. 当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大

C. 软化点越高，表明沥青的耐热性越差

D. 当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差

E. 针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”

A. 正确

B. 错误

A. 按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料

B. 按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料

C. 按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料

D. 按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

A. 劈裂试验

B. 三轴试验

C. 马歇尔稳定度

D. 车辙试验

A. 脆性临界温度数值越低，钢材的低温冲击韧性越好

B. 冷弯性能表征钢材在低温状态下承受弯曲变形的能力

C. 表征抗拉性能的主要指标是耐疲劳性

D. 钢材硬度是指钢材抵抗冲击荷载的能力

A. 劈裂试验

B. 三轴试验

C. 马歇尔稳定度

D. 车辙试验

A. 正确

B. 错误

A. 按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料

B. 按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料

C. 按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料

D. 按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

A. 沥青质

B. 油分

C. 树脂

D. 石蜡

A. 粘结力大

B. 内摩擦角较小

C. 高温稳定性差

D. 密实性好

E. 高温稳定性好

A. 较高稠度

B. 较低稠度

C. 较高的黏度

D. 较低的黏度

A. 较高稠度

B. 较低稠度

C. 较高的粘度

D. 较低的粘度

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 高温稳定性

B. 低温抗裂性

C. 水稳定性

D. 抗滑性

A. 在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能

B. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能并无明显的影响

C. 低于一定温度，虽荷载长期作用，对材料的力学性能将有明显的影响

D. 材料在某一固定应力和不变温度下，随着时间的增长，塑性变形将缓慢增大，这种现象称为蠕变

E. 材料在某一固定应力和不变温度下，突然发生的变形称为蠕变

A. 正确

B. 错误