场车离合器打滑可能是（）。

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 用限位器断电停车

B. 用缓冲器止档器停车

C. 手柄零滑停车

D. 打反车停车

A. 用限位器断电停车

B. 用缓冲器止档器停车

C. 手柄零滑停车

D. 打反车停车

A. 用限位器断电停车

B. 用缓冲器止档器停车

C. 手柄零滑停车

D. 打反车停车

A. 用限位器断电停车

B. 用缓冲器止档器停车

C. 手柄零滑停车

D. 打反车停车

A. 立即放下铲刀

B. 立即锁住制动踏板

C. 脱开主离合器，使推土机快速停止

D. 在推土机停稳后，把变速杆放到空挡位置

A. 正确

B. 错误

A. 如果是国内火车，旅游团进入隔离区后，地陪方可离开；如果是国际列车，待火车离开后，地陪方可离开

B. 如果是国内火车，待火车离开后，地陪方可离开；如果是国际列车，旅游团进入隔离区后，地陪方可离开

C. 待火车离开后，地陪方可离开

D. 旅游团进入隔离区后，地陪方可离开

A. 如果是国内火车，旅游团进入隔离区后，地陪方可离开；如果是国际列车，待火车离开后，地陪方可离开

B. 如果是国内火车，待火车离开后，地陪方可离开；如果是国际列车，旅游团进入隔离区后，地陪方可离开

C. 待火车离开后，地陪方可离开

D. 旅游团进入隔离区后，地陪方可离开

A. 大于

B. 小于

C. 等于

A. 单门滑车

B. 双门滑车

C. 多门滑车

D. 定滑车

E. 动滑车

A. 正确

B. 错误

A. 一档

B. 二档

C. 三档。

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 空档滑行停车

B. 高档高速停车

C. 低档低速停车

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

A. 正确

B. 错误

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递，使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止

A. 使发动机熄火

B. 中断动力的传递,使换档轻便平顺、减小齿轮撞击声

C. 使车辆迅速停止

A. 内燃场车

B. 电动场车

C. 新能源场车

D. 混合动力场车

A. 同时踏下刹车踏板和离合器踏板

B. 踏下刹车踏板的同时拉紧手刹车装置

C. 先踏下离合器再紧急踏下刹车踏板

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 砂浆稠度不合适或砂浆搅拌不匀

B. 吸浆管道密封失效

C. 离合器打滑

D. 弹簧断裂或活塞脱落

E. 阀球变形、撕裂及严重磨损

A. 制动踏板

B. 离合器踏板

C. 加速踏板

A. 尽可能在车轮上加装防滑链

B. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离

C. 降低车速，切忌紧急制动

D. 以上都是

A. 尽可能在车轮上加装防滑链

B. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离

C. 降低车速，切忌紧急制动

D. 以上都是

A. 正确

B. 错误

A. 行车制动装置

B. 驻车制动装置

C. 离合器

A. 主离合器

B. 刹车

C. 脚油门

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 正确

B. 错误

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.