小车运行机构制动器不打开的可能原因是____。

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 制动闸瓦磨损

B. 制动弹簧调节螺母松动

C. 电磁线圈烧坏

D. 活动环节卡阻

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 起升机构的制动器

B. 运行机构的制动器

C. 变幅机构的制动器

D. 旋转机构的制动器

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 制动弹簧压力不足

B. 电压不足

C. 制动间隙过大

D. 液压油不足

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 小车架

B. 起升机构

C. 运行机构

D. 制动机构

A. 各机构运转的灵活性

B. 机构及结构件有无松动和破坏等异常现象

C. 力矩限制器是否灵敏可靠

D. 起重量限制器是否灵敏可靠

E. 制动器的可靠性

A. 主弹簧弹力过大

B. 制动螺杆弯曲

C. 线路电压降过大

D. 电磁铁线烧毁

A. 主弹簧弹力过大

B. 制动螺杆弯曲

C. 线路电压降过大

D. 电磁铁线烧毁

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构收到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

A. 变幅机构

B. 减速器

C. 小车运行机构

A. 变幅机构

B. 减速器

C. 小车运行机构

A. 变幅机构

B. 减速器

C. 小车运行机构

A. 变幅机构

B. 减速器

C. 小车运行机构