在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

A. 制动防抱死系统

B. 牵引力控制系统

C. 电子稳定系统

D. 电子驻车制动系统

A. 制动防抱死系统

B. 牵引力控制系统

C. 电子稳定系统

D. 电子驻车制动系统

A. 变速器

B. 减速器

C. 差速器

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 变速器

B. 减速器

C. 差速器

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

A. 正确

B. 错误

A. A正确

B. B错误

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 路面溜滑，制动时容易侧滑

B. 车辆容易打滑

C. 无法观察到暗坑和凸起的路面

D. 日光反射阻挡视线

A. 正确

B. 错误

A. 为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（）倍

B. 该事故主要是由于安全检查不到位引起的，“安全检查”项目属于《安全管理检查评分表》中的（）项目。

C. 施工单位应当建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

D. 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。

A. 为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（）倍

B. 该事故主要是由于安全检查不到位引起的，“安全检查”项目属于《安全管理检查评分表》中的（）项目。

C. 施工单位应当建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

D. 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。

A. 为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（）倍

B. 该事故主要是由于安全检查不到位引起的，“安全检查”项目属于《安全管理检查评分表》中的（）项目。

C. 施工单位应当建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

D. 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。

A. 为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的（）倍

B. 该事故主要是由于安全检查不到位引起的，“安全检查”项目属于《安全管理检查评分表》中的（）项目。

C. 施工单位应当建立、健全教育培训制度，加强对职工的教育培训，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

D. 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上，方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上，以防止车辆滑溜

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上,方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上,以防止车辆滑溜

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率

B. 用两个门数比较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引

C. 清理干净,加够润滑油

D. 动滑轮与定滑轮保持一定的距离.

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑车

D. 滑车组

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 差速连锁装置能够克服单一后轮打滑

B. 压路机行驶时，前后轮无摆动

C. 碾压工作时，刮泥板紧贴轮面

D. 行车制动、驻车制动可靠有效

E. 变速箱有轻微渗漏

A. 后轮滑溜

B. 前轮滑溜

C. 动力滑溜

D. 横向滑溜

A. 后轮滑溜

B. 动力滑溜

C. 横向滑溜

D. 前轮滑溜

A. 后轮滑溜

B. 前轮滑溜

C. 动力滑溜

D. 横向滑溜

A. 制动距离过长

B. 制动自锁

C. 制动跑偏