离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。

A. 分离轴承与分离杠杆之间

B. 变速器中齿轮

C. 离合器压盘与摩擦片之间

D. 离合器压盘与飞轮之间

A. 分离轴承与分离杠杆之间

B. 离合器压盘与摩擦片之间

C. 变速器中齿轮

D. 离合器压盘与飞轮之间

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 同时踏下刹车踏板和离合器踏板

B. 踏下刹车踏板的同时拉紧手刹车装置

C. 先踏下离合器再紧急踏下刹车踏板

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 先踩下离合器踏板，再踩下制动踏板

B. 先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

A. 先踩下制动踏板,再踩下离合器踏板

B. 先踩下离合器踏板,再踩下制动踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

A. 正确

B. 错误

A. 快速抬起离合器踏板，将加速踏板踩到底

B. 快速抬起离合器踏板，松开加速踏板

C. 缓慢抬起离合器踏板，适时踩下加速踏板

A. 制动踏板

B. 离合器踏板

C. 加速踏板

A. 制动踏板

B. 离合器踏板

C. 加速踏板

A. 制动踏板

B. 离合器踏板

C. 加速踏板

A. 可能的原因是气体流量过大

B. 可降低反应器的进料气体流量

C. 可增大反应器的进料气体流量

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 正确

B. 错误

A. 离合器压盘

B. 离合器分离杠杆

C. 离合器分离轴承

A. 驻车制动手柄

B. 离合器踏板

C. 加速踏板（油门）

A. 径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

B. 轴向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

C. 径向间隙直接影响传动的准确性

D. 单螺母消隙机构包括弹簧消隙、垫片消隙和斜面消隙

A. 径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

B. 轴向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

C. 径向间隙直接影响传动的准确性

D. 单螺母消隙机构包括弹簧消隙、垫片消隙和斜面消隙

A. 径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

B. 轴向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度

C. 径向间隙直接影响传动的准确性

D. 单螺母消隙机构包括弹簧消隙、垫片消隙和斜面消隙

A. 完全踏下离合器，先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车等情况，再缓抬离合器，适当加油

B. 先踏下制动踏板，再踏下加速踏板

C. 先打开大灯，再挂挡，最后踏下加速踏板。

A. 完全踏下离合器,先挂挡,后松手制动器,并通过后视镜看后方有无来车等情况,再缓抬离合器,适当加油

B. 先踏下制动踏板,再踏下加速踏板

C. 先打开大灯,再挂挡,最后踏下加速踏板

A. 齿轮与齿条的啮合间隙

B. 齿条背面与背轮的间隙

C. 滚轮与标准节立管的间隙

D. 制动器的间隙

E. 安装缝隙

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 机械四周不得有障碍物

B. 工作时不得有人站在履带或刀片的支架上

C. 采用主离合器传动的推土机，起步不得过猛

D. 采用主离合器传动的推土机，离合器应在半接合状态下运转

E. 液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在低挡位，然后缓慢释放减速踏板

A. 是否缺制动液

B. 制动管路是否漏油

C. 离合器自由行程是否在正常范围内

D. 制动管路是否进入空气

A. 柔和

B. 迅速

C. 缓慢

D. 连续

A. 仪器的能量响应是否符合要求

B. 是否具有远程传输数据功能

C. 能否具备核素识别功能

D. 是否具备自动扣除本底功能

A. 离合器已经松开

B. 踩下加速踏板

C. 降低车速，降到合适于低一挡的车速。

A. 代表行业的平均水平

B. 是企业自定的价格

C. 反映企业的管理水平

D. 标价费用由直接工程费、间接费、利润、税金等组成。

A. 左侧

B. 中间

C. 右侧

A. 正确

B. 错误

A. 保护间隙

B. 阀型避雷器

C. 管形避雷器

A. 阀型避雷器

B. 管形避雷器

C. 保护间隙

A. 影响行程，阻碍合同的正常履行

B. 侵害他人的财产权

C. 在自由活动时间自由安排行程

D. 侵害他人的人身权

E. 向导游或领队提出行程单以外的游览要求

A. 注重个人对社会情境的反应而不是情境本身

B. 个人具有选择的自由，人的本质是由自己所选择的行动来决定的

C. 社会工作者只是起到协助的作用，协助服务对象肯定自己的本质

D. 个人应该将自己当作改变的动力，相信有能力改变自己的处境，能够自己确定目的、手段及预期后果

E. 每个人都生活在“意义世界”中，而每个人的“意义世界”都是通过自己对这个世界的“理解”或“解释”建立起来的

A. 动力部分

B. 工作部分

C. 传动部分

D. 控制部分

A. 它们的反应过程进行的很慢

B. 它们的反应有气体产生

C. 它们的反应时间长

A. 它们的反应时间长

B. 它们的反应有气体产生

C. 它们的反应过程进行的很慢

A. 它们的反应时间长

B. 它们的反应有气体产生

C. 它们的反应过程进行的很慢