制动反应时间是驾驶人员接受某种刺激后,脚从（）移向制动踏板的过程所需要的时间。

A. 至脚从加速踏板抬起

B. 至脚从加速踏板移向制动踏板过程所需

C. 至制动生效后，车辆完全停止时所需

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 离合器踏板

B. 转向制动踏板

C. 加速踏板

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 左侧

B. 中间

C. 右侧

A. 先踩下离合器踏板，再踩下制动踏板

B. 先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 反映了人的基本需要由低级向高级发展的趋向以及需要和人的行为之间的关系

B. 当某种需要得到满足后，可能去追求更高层次的需要，也可能没有这种上升趋势

C. 当较高级需要受到挫折时，可能会降而求其次

D. 某种需要在得到基本满足后，其强烈程度不仅不会减弱，还可能会增强

E. 需要是通过童年的经验而获得的

A. 离合器压盘

B. 离合器分离杠杆

C. 离合器分离轴承

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 对实行计件工作的劳动者，工作时间可以不受工时制度的限制

B. 用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日

C. 用人单位由于生产经营需要，经董事会决定可以延长工作时间

D. 用人单位可以延长劳动者工作时间，但是每月不得超过40小时

E. 由于生产经营需要，用人单位与工会和劳动者协商一致，可以延长工作时间

A. 反应时间

B. 场车的时速

C. 视野

D. 制动器起作用的时间

A. 按预先确定的方向启动，运行时间应不少于10s

B. 按预先确定的相反的方向启动，运行时间应不少于10s

C. 按预先确定的方向启动，运行时间应不少于15s

D. 按预先确定的相反的方向启动，运行时间应不少于15s

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 对实行计件工作的劳动者，工作时间可以不受工作制度的限制

B. 用人单位应当保证劳动者每周至少休息2日

C. 用人单位由于生产经营需要，经董事会决定可以延长工作时间

D. 用人单位可以延长劳动者工作时间，但是每月不得超过36小时

E. 由于生产任务紧急，用人单位与工会和劳动者协商一致，可以延长工作时间

A. 对实行计件工作的劳动者，工作时间可以不受工作制度的限制

B. 用人单位应当保证劳动者每周至少休息1日

C. 用人单位由于生产经营需要，经董事会决定可以延长工作时间

D. 用人单位可以延长劳动者工作时间，但是每月不得超过36小时

E. 由于生产任务紧急，用人单位与工会和劳动者协商一致，可以延长工作时间

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 0.60秒

B. 0.70秒

C. 0.80秒

D. 0.90秒

A. 0.60秒

B. 0.70秒

C. 0.80秒

D. 0.90秒

A. 客货运经营者应定期加强从业人员驾驶技能的训练，安全知识和法律常识由从业人员自行学习掌握

B. 从事客货运的驾驶人员连续驾驶时间不得超过10个小时

C. 从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业

D. 从事旅客运输的驾驶员应当5年内无重大以上交通事故记录

A. 客货运经营者应定期加强从业人员驾驶技能的训练，安全知识和法律常识由从业人员自行学习掌握

B. 从事客货运的驾驶人员连续驾驶时间不得超过10个小时

C. 从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业

D. 从事旅客运输的驾驶员应当5年内无重大以上交通事故记录

A. 根据案例，下列说法正确的是（）

A. 根据案例，下列说法正确的是（）

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 小组活动场地的选择

B. 活动所需的座位安排

C. 活动场地的时间安排

D. 活动所需的人员安排

E. 准备活动所需的设施

A. 小组活动场地的选择

B. 活动所需的座位安排

C. 活动场地的时间安排

D. 活动所需的人员安排

E. 准备活动所需的设施

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火

A. 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位

B. 熨平板加热过程中，必须有专人看管

C. 运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，交错行进，防止互撞

D. 用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火