海拔高的地区空气稀薄，空气密度较小，压缩终了的气缸压力和温度均较低，不易发生爆燃，因此汽油的辛烷值可相应提高。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 好

B. 差

C. 相同

A. 有无冷却系

B. 有无润滑系和启动机大小不同

C. 有无点火系和燃料供给系的变化

A. 供给的空气量不足

B. 空气与可燃气体的混合不充分

C. 炉膛温度太低

D. 炉膛尺寸太小，高度太低，可燃气体来不及燃烬就进入了低温烟道

A. 供给的空气量不足

B. 空气与可燃气体的混合不充分

C. 炉膛温度太低

D. 炉膛尺寸太小，高度太低，可燃气体来不及燃烬就进入了低温烟道

A. 增大活塞上的最大气体力

B. 避免压缩后气体温度过高

C. 提高汽缸容积系数

A. 在标准状况下,氢气的密度小于空气的密度

B. 混有空气的氢气点燃易发生爆炸

C. 氢气难溶于水

A. 纯空气

B. 可燃混合气

C. 柴油

A. 正确

B. 错误

A. 设备设施与设备设施之间、设备设施内外之间空气通道相互隔断，导致作业空间通风不畅，照明不良，通信不畅

B. 空气中有害物质的浓度高于职业接触限值

C. 活动空间较小，工作场地狭窄，易导致工作人员出入困难，相互联系不便，不利于工作监护和实施救援

D. 湿度和热度等物理危害因素较高，作业人员能量消耗大，易于疲劳

E. 存在可燃性气体、蒸气和气溶胶的浓度低于爆炸下限（LEL）的10%

A. 设备设施与设备设施之间、设备设施内外之间空气通道相互隔断，导致作业空间通风不畅，照明不良，通信不畅

B. 空气中有害物质的浓度高于职业接触限值

C. 活动空间较小，工作场地狭窄，易导致工作人员出入困难，相互联系不便，不利于工作监护和实施救援

D. 湿度和热度等物理危害因素较高，作业人员能量消耗大，易于疲劳

E. 存在可燃性气体、蒸气和气溶胶的浓度低于爆炸下限（LEL）的10%

A. 设备设施与设备设施之间、设备设施内外之间空气通道相互隔断，导致作业空间通风不畅，照明不良，通信不畅

B. 空气中有害物质的浓度高于职业接触限值

C. 活动空间较小，工作场地狭窄，易导致工作人员出入困难，相互联系不便，不利于工作监护和实施救援

D. 湿度和热度等物理危害因素较高，作业人员能量消耗大，易于疲劳

E. 存在可燃性气体、蒸气和气溶胶的浓度低于爆炸下限（LEL）的10%

A. 设备设施与设备设施之间、设备设施内外之间空气通道相互隔断，导致作业空间通风不畅，照明不良，通信不畅

B. 空气中有害物质的浓度高于职业接触限值

C. 活动空间较小，工作场地狭窄，易导致工作人员出入困难，相互联系不便，不利于工作监护和实施救援

D. 湿度和热度等物理危害因素较高，作业人员能量消耗大，易于疲劳

E. 存在可燃性气体、蒸气和气溶胶的浓度低于爆炸下限（LEL）的10%

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程前。

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

A. 较高温度、适量空气和充裕时间

B. 一般温度、适量空气和充裕时间

C. 较高温度、过量空气和充裕时间

D. 较高温度、少量空气和充裕时间

A. 正确

B. 错误

A. 空气滤清器

B. 回油管

C. 进气歧管

A. 进气门关闭

B. 进气门打开

C. 排气门打开

A. 气体能够液化的最高温度叫气体的临界温度

B. 某气体的临界温度、临界压力、临界密度都有固定的数值

C. 气体的临界温度越高,气体越容易液化

D. 气体处于临界状态时,气相、液相仍有明显差别

A. 将较高的气（汽）压自动降低到所需的低气（汽）压

B. 低压侧气（汽）压随高压侧气（汽）压变化成比例降低

C. 当高压侧气（汽）压波动时能自动使用低压侧气（汽）压稳定

D. 可以反向使用作为增压阀

A. 变稀

B. 变浓

C. 不变

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 变稀

B. 变浓

C. 不变

A. 温度为15摄氏度时瓶内气体（丙烷）压力的上限值

B. 温度为15摄氏度时瓶内气体（丙烯）压力的上限值

C. 温度为60摄氏度时瓶内气体（丙烷）压力的上限值

D. 温度为60摄氏度时瓶内气体（丙烯）压力的上限值

A. 组成石油气的几种气体有丙烷、丙烯、丁烷和丁烯等

B. 组成石油气的几种气体的爆炸极限范围较宽,因此石油气比乙炔危险

C. 石油气和氧气混合气有较宽的爆炸极限

A. 存在可燃气体、易燃液体、薄雾

B. 上述物质与空气混合,其浓度达到爆炸极限

C. 存在足以点燃爆炸性混合物的火花或高温

D. 存在空气

A. 气瓶空间余量减少,充装压力无法释放原因

B. 气瓶空间余量减少,充装温度不能及下降因素原因

C. 环境温度的升高,导致瓶内介质膨胀压力急剧上升所致

D. 环境温度的升高,气瓶温度超过使用温度所致

A. 空气滤清器堵塞

B. 柴油机温度过高

C. 高压油泵各缸供油量不一致

A. 降低着火温度

B. 使油与空气充分混合

C. 提高燃烧值

A. 降低着火温度

B. 使油与空气充分混合

C. 提高燃烧值

A. 降低着火温度;

B. 使油与空气充分混合;

C. 提高燃烧值

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 还要适时、准确，可靠地点火

B. 还要将燃烧后的废气排至大气中

C. 还要将发动机的温度保持在一定的范围内

A. 曲轴

B. 活塞

C. 气缸垫

A. 30

B. 20

C. 40

A. 正确

B. 错误

A. 升高

B. 不变

C. 时高时低

A. 相适应的着火温度

B. 供给的氧气量要充足

C. 足够的燃烧时间和空间

D. 较大的空气过剩系数

A. 相适应的着火温度

B. 供给的氧气量要充足

C. 足够的燃烧时间和空间

D. 较大的空气过剩系数

A. 正确

B. 错误

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 愈低

B. 愈高

C. 不受影响

A. 排气门打开

B. 排气门关闭

C. 进气门打开

A. 空气

B. 惰性气体

C. “真空”