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根据《内河交通安全管理条例》规定，以下关于船舶航行规定，正确的有()。

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

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热带低压形成后，项目经理部应收听、收集热带低压信息，()热带低压动向，向所辖船舶通报热带低压动向。在台风威胁中，项目经理部应跟踪记录、标绘、分析台风动向，(),所辖船舶通报台风最新信息。排泥管线铺设时，应根据疏浚船舶的总扬程，吹填区至取土区的(),水位和潮汐变化等条件综合考虑。在水上拼接自浮管线时，作业人员必须(),夜间施工应有足够的照明。吹填区内陆上排泥管线的间距应根据()等因素确定。冬季施工，必须做好()、防中毒和防交通事故的“五防”工作。扶壁装驳时，扶壁的()。锤击沉桩过程中，锤击初始宜用较低落距，()与桩应保持同一轴线，锤击过程应采用重锤低击。锤击沉桩过程中，指挥人员应随时观察桩、锤、替打的运行状态，发现()问题应立即停锤,待查明原因，采取相应的技术措施后，再恢复沉桩。水上打桩船和运桩船驻位，应按船舶驻位图抛设锚缆，()。

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背景资料：某公司某项目经理部进行沉箱安装工程;潜水员赵某某和王某某负责水下安装，潜水员李某某在潜水工作船上负责与赵某某和王某某的通信联系;10:30时，潜水员赵某某和王某某下水，赵某某负责沉箱东侧，王某某负责沉箱西侧,10:40时，赵某某要求将起重船吊着的沉箱向东侧已安装好的沉箱靠拢，没有注意到自己的供气管正位于两沉箱缝中;沉箱向东侧移动时，压住了赵某某的供气管;由于潜水员李某某此时正在与方驳上的船员聊天，没有注意到赵某某的反常现象;王某某发现后，即前去抢救，将赵某某救出水面;赵某某终因窒息，经抢救无效死亡。背景资料：某年某月某日，某港口工地，因前一天下午天气预报有强风，工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风，于前一天晚上靠泊在港口的码头上，同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时，由于受强风影响形成突风，突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响，再加上同时受较大涌浪冲击，系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根，先后在很短时间内被绷断，只剩一条艉缆系在码头上;此时，两艘泥驳应急备车，备好车后，两艘泥驳试图共同用车，解缆离开码头，但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用，船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上，造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。背景资料：某年某月某日，某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口，立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土，当砂浆即将出口时，从裂口处高压喷出，刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂，喷出的砂浆打在船员朱某某脸部，使其从5m高处摔倒并坠落在小船上，双眼受伤，胸骨等部位骨折。背景资料：某年某月某日，某单位进行打桩船倒架作业，后倾30°时，由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后，进行穿下销轴作业，当穿至撑杆交会处，销轴受阻，难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时，只有架子工郑某某留在现场，站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下，紧接着240kg的销轴沿正面弹出，打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地，继而销轴落下，砸在其左小腿上，致使郑某某左胸外表伤，左脚腓骨、胫骨开放性骨折，造成重伤事故。背景资料：某年某月某日，某驳船与运桩驳船并排靠在工地，考虑到现场停泊用电问题，即在中午将大舱盖打开，取出油桶，想事先备足燃油;发现大舱常年未开，水汽较大，气味难闻，乘天气尚好，索性将大舱盖开启通风，待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施，当晚6:30左右，天刚变暗，船还未开启照明灯，并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船，途经舱口时，从舱口坠落舱底，造成脊柱骨骨折。背景资料：某年某月某日，某项目部浇筑大型水上混凝土承台，混凝土浇筑完毕后，18:15时施工人员分三批乘坐由项目部租用的交通船(总吨位20t)返回驻地;在第三批28人于19:50时左右乘坐交通船返回驻地途中，交通船被下游突然急驶而来的一艘拖网渔船撞击，导致左舷艉部被撞后进水、倾斜并急速下沉，船上28人全部落水;事故发生后，遇险船员中有6人爬上了渔船，另有17人被事后赶到的救助船舶救起;由于天黑，风大浪高，给营救工作带来了极大困难，经过4天的搜救，仍有11人下落不明。背景资料：某爆破公司进行水下裸露药包爆破，投药船抛锚定位后，即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中，一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开，潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位，此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急，潜水员马上出水移船放炮，结果一药包在离投药船不远处爆炸，造成翻船事故。背景资料：某防波堤工地，方驳2号、方驳3号同时在现场驻位，两船锚位交叉，由于风大，方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆，由于锚缆受力较大，而刹车未能及时打死，造成锚机反转，导致赵某左额部被锚机摇臂划伤，缝合8针。背景资料：某年某月某防波堤工地，“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水，并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时，何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆，受拢风及涌浪的影响，两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里，“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳，该船员试图将其拉上船未果，另外的船员抛救生圈，见他接到救生圈并套在头上后，也想将他拉上来，但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线，未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用，与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后，发现何某已经不见，救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后，在事故发生地发现何某尸体。背景资料：某年某月某日，在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中，因风浪较大，移船速度过快，悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃，吊钩防脱装置失效，导致悬吊在半空中的纵梁坠落，砸中船右舷边的孙某头部，当即死亡。

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