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第1题
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
B.
130℃距离135℃也不远,应该不会对反应器材质造成损伤
C.
装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
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第2题
某加氢装置因3、5MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运，7bar/min泄压自动开启，当系统压力降至8、0MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压，但很快床层温度又上升，被迫再次启动7bar/min泄压。如此重复了7次，直至最后系统压力泄至0、05MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
事故的直接原因是3、5MPa蒸汽供应中断
B.
事故的主要原因是3、5MPa蒸汽供应中断
C.
事故的主要原因是操作人员没有遵守7bar/min紧急泄压规定,在条件没有满足时就停止7bar/min泄压
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第3题
某加氢装置检修结束转入开工操作，当系统压力升至13MPa，反应器入口温度升至180℃时发现高压换热器底部排污导淋崩掉，大量氢气泄漏着火，装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是（）。
A.
停工期间对高压临氢部位注碱清洗
B.
加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.
排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀,跟设备材质无关
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第4题
加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（）℃。
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第5题
某加氢装置在开工气密阶段，当系统压力升至3、0MPa时，不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭，另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小，这样循环氢压缩机出口压力很快达到10、0MPa，使高压换热器管壳程压差高达7、0MPa，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是（）。
A.
这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.
这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.
事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
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第6题
如发现加氢原料带水严重时，装置需要切断原料改循环流程，另外还须（）。
A.
降反应器入口温度
B.
提高反应器入口温度
C.
降低反应压力
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第7题
PP-R热熔管路试压中，操作正确的有（）。
A.
系统试压应在最后一个管口连接后降至常温才能试压
B.
试验压力值为工作压力的1.15倍，但不小于0.6MPA
C.
试压时应在试验压力下稳压1h，压力降不得超过0.05MPA
D.
在工作压力的1.5倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPA
E.
在工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPA
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第8题
某加氢装置新开工时因操作人员操作不当，高压注水泵没有启动时先开启注水阀门，导致出口高压串入低压系统，所幸现场人员处理及时才没有发生更大的事故。在这起未遂事故中原因分析不正确的是（）。
A.
注水点的单向阀存在内漏
B.
新建装置人员培训工作有待完善
C.
这起未遂事故主要是单向阀密封不严,为设备故障引起,操作人员能及时处理说明操作人员素质很高
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第9题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12、0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8、0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第10题
加氢装置开工阶段氢气引入系统时要求反应器床层最高温度不超过（）℃。
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第11题
某加氢装置在大修准备翻新氢界区盲板时，由于新氢入口缓冲罐压控至燃料气管网阀门内漏，导致新氢管线压力泄尽了又上来。操作人员没有顾及这个现象，还通知检修人员卸去界区盲板螺栓进行翻盲板作业，在两颗螺栓被卸下时突然大量气体喷出，导致3人硫化氢中毒。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
作业前流程没有确认好
B.
操作人员违章安排作业,施工人员盲目作业
C.
此事故因阀门密封不好,属于设备事故,跟操作人员无关
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第12题
某装置在开工氢气气密过程中，当系统压力升至12.0MPa时，循环氢压缩机出口流量孔板发生大量泄露，操作人员并不知情，由附近运保人员报告装置，所幸装置没有着火，随后装置紧急泄压至8.0MPa，停运并隔离循环氢压缩机制止了泄露。关于事故分析有误的是（）。
A.
开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的
B.
孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因
C.
虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了
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第13题
因进出物料不平衡，某装置内操为控制分馏塔塔釜液位，将分馏进料加热炉四股进料调节阀从40%关到18%后就去厕所，由外操暂时看住屏幕，此时其中一股进料从34t/h降至13t/h，温度从330℃上升到390℃，内操厕所回来发现了这一情况，赶紧降温至正常。关于这起事故分析不正确的是（）。
A.
去厕所很正常,没有必要告知
B.
外操对DCS画面不熟悉
C.
操作调整之后没有对调整的结果进行关注
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第14题
某加氢装置大修结束后进入开工阶段，当装置VGO进料后低分压力上升，低分气改入干气脱硫装置。一段时间后低分气显示无流量，低分压力也开始快速上升，关于装置可能出现的故障分析不正确的是（）。
A.
可能是低分气外送调节阀故障
B.
可能是干气脱硫装置流程更改
C.
可能是低分气流量指示仪表故障
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第15题
某加氢装置在催化剂硫化过程中，反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显，连续注了将近1h才出现明显温升，到注硫2h发生飞温，装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是（）。
A.
起始注硫温度低
B.
起始注硫量过大
C.
床层热电偶分布不合理
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第16题
某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
胺液质量差是这起事故的主要原因
B.
这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关
C.
这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛
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第17题
为保证沥青面层施工质量，普通热拌沥青混合料到达现场温度应不低于（）℃。
A.
155～175
B.
145～155
C.
135～145
D.
125～135
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第18题
热拌沥青混合料正常施工温度（到达工地温度）为（）。
A.
100℃~110℃
B.
140℃~155℃
C.
150℃~160℃
D.
165℃~175℃
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第19题
催化剂汽提的结束条件为（）。
A.
催化剂汽提10小时以上
B.
高压分离器液位不再上升
C.
原料油泵出口管线用循环氢进行吹扫
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第20题
某加氢装置停工检修反应系统，分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环，反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高，脱丁烷塔发生了冲塔，还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.
开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.
装置对开工前脱水工作重视程度不够
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第21题
热水锅炉在下列（）情况下应立即停炉。
A.
循环水泵全部失效
B.
补给水泵全部失效
C.
钢制锅炉出口热水温度上升到与出口压力下相应饱和温度的差小于20℃
D.
钢制锅炉出口热水温度上升到与出口压力下相应饱和温度的差小于40℃
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第22题
热水锅炉在下列（）情况下应立即停炉。
A.
循环水泵全部失效
B.
补给水泵全部失效
C.
钢制锅炉出口热水温度上升到与出口压力下相应饱和温度的差小于20℃
D.
钢制锅炉出口热水温度上升到与出口压力下相应饱和温度的差小于40℃
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第23题
加氢装置反应进料泵出口流量下降的原因可能是（）。
A.
风机原料油过滤器压差上升
B.
原料油泵出口流量控制阀故障
C.
原料油缓冲罐液位上升
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第24题
某加氢装置停工检修时对分馏系统各塔进行蒸汽吹扫，开工后各产品质量不合格，装置停工对分馏塔进行开塔检查，发现多块塔板被吹翻，另外多块塔板变形。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
塔器蒸汽吹扫结束后设备人员没有开塔检查是事故发生的客观原因
B.
塔盘变形表明塔盘质量有问题
C.
蒸汽吹扫时给汽过大,吹翻塔板是事故发生的主要原因
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第25题
某加氢装置在罐区原料油切罐后发现反应器床层压降上升，怀疑是原料油带水，联系调度，调度也没有重视此事，连续运转3天结果造成催化剂遇水粉碎。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
原料油带水是事故的主要原因
B.
调度接到车间反馈而没有采取行动,属于管理混乱
C.
装置操作人员已经将此事反映给调度,还是发生这样事故跟装置操作人员无关
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第26题
某装置开工进油后反应系统显示正常，分馏系统塔釜温度升至350℃了也不见塔顶和侧线有产品馏出，紧接着分馏塔安全阀起跳，此时内操DCS屏幕显示塔内压力已经升至0、35MPa，分馏塔已严重超压。装置立即采取快速泄压，造成分馏塔冲塔。关于这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
分馏系统塔釜温度到了350℃也不见产品出来,就表明分馏系统存在问题,装置人员也没有引起重视,表明管理有问题
B.
泄压过程中由于压差太大极有可能造成冲塔,这属于正常现象
C.
分馏塔超压严重内操人员也没有发现,表明员工责任心不到位
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第27题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第28题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第29题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第30题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第31题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第32题
依据《液压升降整体脚手架安全技术规程》(JGJ183-2009)，液压控制系统的性能检验应符合下列哪些要求:()。
A.
在负载工况运转时，噪声不应大于75dB
B.
各回路通断及各元件工作应正常
C.
在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象
D.
泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内
E.
压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误
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第33题
某新建加氢装置开工时间不长，精制反应器一床层压降就高到需要进行催化剂撇头的程度，装置认真查找原因，出现在原料油管理不严上，针对这个情况可以采取的措施不正确的是（）。
A.
加强原料油罐保护气管理,防止原料杂质氧化
B.
加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控
C.
原料油是上游装置供给,管理属于他们责任,与本装置无关
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第34题
某工地SCD200/200施工电梯向上运行过程中，吊笼内一人擅自拉开吊笼门要进入楼内，但吊笼未停仍向上运行，此人身体一晃，从吊笼坠落身亡。经事故调查组调直发现，该机安全装置调试不到位，吊笼门联动开关失效，且该机是前一天加节升高的，未经验收就开机使用。请根据背景资料回答下列问题：
A.
施工升降机在各楼层进出通道上设置楼层通道门，楼层通道门在吊笼上下运行时处于关闭状态，只有在吊笼停稳时才能由（）打开后进出人员。
B.
为防止因吊笼门、围栏门未关闭就启动运行而造成人员坠落和物料滚落，施工升降机安装有（），只有当吊笼门、围栏门完全关闭时施工升降机才能启动运行。
C.
施工升降机加节升高安装完毕后，应由（）进行联合验收，合格后方可使用。
D.
施工升降机使用过程中的加节升高和加装附着装置，均应由原承担安装的单位负责。
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第35题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
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第36题
循环泵发生汽蚀的主要原因（）。
A.
泵入口负压过大和新加入热载体水份和轻馏份在泵体内汽化
B.
泵入口压力和温度过高
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第37题
循环泵发生汽蚀的主要原因（）。
A.
泵入口负压过大和新加入热载体水份和轻馏份在泵体内汽化
B.
泵入口压力和温度过高
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第38题
Z公司是两层分离的管理型公司，中标承建的工程，由Z公司派员至施工现场组建项目管理班子。作业队伍按不同专业需要分包给各个劳务公司。Z公司承建的某大学学生宿舍楼机电安装工程，其给水排水工程中给水管网不论管径大小均采用PP-R热熔管材，项目部质量员经调查，了解到施工作业的B劳务公司管工作业队仅做过20mm及以下的PP-R热熔管路，为此质量员编制了PP-R管热熔作业质量文件，重点控制连接的工序质量，取得较好成效，使该学生宿舍楼给水工程的质量有了保证。根据背景资料，回答下列1～4题。
A.
该案例中使用的PP-R管是采用（）连接的塑料管。
B.
Z公司质量员编制的PP-R管热熔作业质量文件属于（）。
C.
案例中PP-R热熔管路试压时，操作正确的有（）。
D.
案例中热熔工具加热后插入PPR管时需要旋转。
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第39题
某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）。
A.
催化剂破碎
B.
系统的堵塞
C.
循环氢量大增
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第40题
某加氢装置系统压力由往复式新氢压缩机对来自管网和制氢PSA氢气增压来控制稳定，那该装置系统压力波动的原因分析不正确的是（）。
A.
制氢装置PSA故障
B.
往复式新氢压缩机故障停运
C.
注水泵故障停运
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第41题
关于热水锅炉锅水汽化原因描述正确的是（）。
A.
突然停泵，锅水停止循环后，被炉内大量余热继续加热。
B.
水循环不良
C.
启动操作错误
D.
热水系统严重失水，导致压力下降，
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第42题
关于热水锅炉锅水汽化原因描述正确的是（）。
A.
突然停泵，锅水停止循环后，被炉内大量余热继续加热。
B.
水循环不良
C.
启动操作错误
D.
热水系统严重失水，导致压力下降，
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第43题
加氢反应操作提降温度、进料量的原则是（）。
A.
先提量后提温、先降温后降量
B.
先提量后提温、先降量后降温
C.
先提温后提量、先降温后提量
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第44题
某加氢装置在事故处理过程中发生高压换热器法兰泄露可能是由于升降温速度过快，引起换热器法兰热胀冷缩。
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第45题
某装置更换新型催化剂后开工切入VGO过程中，因反应转化率过高而导致分馏系统冲塔事故，关于这次事故的原因分析不正确的是（）。
A.
新投用的催化剂活性较高导致反应转化率较大
B.
此事故是分馏系统冲塔,跟反应岗位操作人员无关
C.
在开工中切换VGO时,装置人员没有查看原料油分析数据,没有注意各指标确认
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第46题
某装置加热炉燃料气调节阀开度一直在开大，炉出口温度还一直在下跌，其原因分析正确的是（）。
A.
处理量增大
B.
瓦斯压力低
C.
风门开度小
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第47题
某新建加氢装置突然发生供电全部中断，装置所有机泵停运，由于新建装置应急预案还没有制订完毕，操作人员处理过程慌乱不堪，还险些发生反应进料泵处高压串低压事故。关于这起事故的应对措施不正确的是（）。
A.
装置开车前完善应急预案
B.
装置开车前应对操作人员进行各种事故预演
C.
供电中断为公用系统故障,车间无权督促其进行整改
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第48题
某加氢装置因掺炼焦化柴油造成固定式原料油过滤器压降上升过快且来不及切换，一度使滤后原料油缓冲罐液位下降到联锁值，装置降低装置处理量才使装置没有出现原料油中断事故。这次未遂事故主要原因是管理人员对加工工艺变动未作周全的危险因素分析所致。
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第49题
关于加氢装置紧急情况下的原则处理步骤，描述不正确的是（）。
A.
产品走正常线
B.
加热炉降温和熄火
C.
降低和停止进料
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第50题
循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
A.
炉管中可能有油
B.
炉管材质缺陷
C.
进炉流量偏小
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搜题
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