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第1题
某加氢装置在罐区原料油切罐后发现反应器床层压降上升，怀疑是原料油带水，联系调度，调度也没有重视此事，连续运转3天结果造成催化剂遇水粉碎。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
原料油带水是事故的主要原因
B.
调度接到车间反馈而没有采取行动,属于管理混乱
C.
装置操作人员已经将此事反映给调度,还是发生这样事故跟装置操作人员无关
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第2题
当装置反应器压降上升且波动，怀疑是原料带水时，应采取的措施不正确的是（）。
A.
联系对原料油加样,认真研究原料油分析数据
B.
如果在本班内没有得到解决,就此事口头交接班即可
C.
联系罐区对原料油切水
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第3题
某装置更换新型催化剂后开工切入VGO过程中，因反应转化率过高而导致分馏系统冲塔事故，关于这次事故的原因分析不正确的是（）。
A.
新投用的催化剂活性较高导致反应转化率较大
B.
此事故是分馏系统冲塔,跟反应岗位操作人员无关
C.
在开工中切换VGO时,装置人员没有查看原料油分析数据,没有注意各指标确认
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第4题
某加氢装置因掺炼焦化柴油造成固定式原料油过滤器压降上升过快且来不及切换，一度使滤后原料油缓冲罐液位下降到联锁值，装置降低装置处理量才使装置没有出现原料油中断事故。这次未遂事故主要原因是管理人员对加工工艺变动未作周全的危险因素分析所致。
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第5题
发现加氢原料带水时，要立即联系油品罐区进行换罐，脱水。
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第6题
某新建加氢装置开工时间不长，精制反应器一床层压降就高到需要进行催化剂撇头的程度，装置认真查找原因，出现在原料油管理不严上，针对这个情况可以采取的措施不正确的是（）。
A.
加强原料油罐保护气管理,防止原料杂质氧化
B.
加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控
C.
原料油是上游装置供给,管理属于他们责任,与本装置无关
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第7题
某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
胺液质量差是这起事故的主要原因
B.
这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关
C.
这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛
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第8题
某加氢装置在开工气密阶段，当系统压力升至3、0MPa时，不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭，另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小，这样循环氢压缩机出口压力很快达到10、0MPa，使高压换热器管壳程压差高达7、0MPa，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是（）。
A.
这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.
这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.
事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
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第9题
某加氢装置在运行中发现液化气产率有所下降，但未深究原因，直至酸性水装置发现酸性水罐带油严重，险些影响酸性水装置正常操作时才排查出来脱丁烷塔回流罐界位指示故障，导致酸性水带烃。针对这起事故的预防措施不正确的是（）。
A.
对于装置所表现出的不正常现象应深刻分析,必须找到原因
B.
对于装置内所有界位指示仪表进行校验,确保正常工作
C.
酸性水装置装有撇油设施,撇油设施没操作好也是事故原因之一,应加强其员工培训
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第10题
对于某固定床加氢装置，因原料油杂质较多，自动反冲洗过滤器冲洗频繁，甚至有时联锁，针对这个现象处理不正确的是（）。
A.
如果过滤器联锁,那应赶紧打开过滤器旁路,以防原料中断
B.
应联系上游装置加强原料过滤
C.
如果过滤器联锁,可以产品部分改循环以保住原料油罐液位
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第11题
下列哪一项不属于油漆（）。
A.
天然树脂漆
B.
调和漆
C.
乳胶漆
D.
硝基清漆
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第12题
加氢装置原料金属含量的增加极易导致催化剂床层压降上升。
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第13题
加氢装置反应进料泵出口流量下降的原因可能是（）。
A.
风机原料油过滤器压差上升
B.
原料油泵出口流量控制阀故障
C.
原料油缓冲罐液位上升
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第14题
某装置连续三年，每年都因为精制反应器一床层压降高而进行精制催化剂撇头作业，原因可能性分析不正确的是（）。
A.
可能是原料中沥青质、残炭含量较高所致
B.
可能是原料油中铁含量较高所致
C.
可能是精制一床层压差仪表指示不正确
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第15题
柴油具有（）的特点。
A.
不易蒸发，且其自燃温度比汽油低
B.
不易蒸发，且其自燃温度比汽油高
C.
易蒸发，适宜做溶剂
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第16题
某加氢装置刚开车就出现反应系统压降和催化剂床层压降同时增加的情况，下列可能的原因是（）。
A.
催化剂破碎
B.
系统的堵塞
C.
循环氢量大增
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第17题
某装置加氢反应器开工后不久就表现出床层径向温差大，这可能的原因是催化剂装填不均匀。
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第18题
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
B.
130℃距离135℃也不远,应该不会对反应器材质造成损伤
C.
装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
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第19题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第20题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第21题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第22题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第23题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第24题
下列什么火灾不能用水扑救？（）
A.
碱金属
B.
高压电压装置
C.
硫酸
D.
油毡
E.
熔化的钢水
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第25题
催化剂汽提的结束条件为（）。
A.
催化剂汽提10小时以上
B.
高压分离器液位不再上升
C.
原料油泵出口管线用循环氢进行吹扫
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第26题
某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开仍然控制不住塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
分馏进料带水是本起事故的直接原因
B.
安全阀管理一般属于设备,设备人员应加强管理,与工艺人员无关
C.
安全阀上游阀未全开是导致汽提塔超压的主要原因
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第27题
精制反应器催化剂使用时间不长就表现出一床层压降升高，其主要原因就是原料油质量问题，尤其是金属含量高。
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第28题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第29题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第30题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第31题
引起原料油缓冲罐液位下降的原因分析，有误的是（）。
A.
原料油带水
B.
原料油过滤器堵塞
C.
液位变送器故障导致液位调节阀关闭
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第32题
原料油缓冲罐液位指示失灵，判断其液位是否稳定，下列说法正确的是（）。
A.
反应进料泵出口压力稳定
B.
反应进料泵出口流量稳定
C.
原料油缓冲罐压控调节器输出信号稳定
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第33题
某装置分馏系统塔进料带水造成脱丁烷塔压力控制不稳，关于进料带水原因的分析不正确的是（）。
A.
低压分离器水包排放不及时
B.
低压分离器水包界面报警指示失灵
C.
反应器产物水冷却器内部管束泄漏
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第34题
加氢装置注入冷氢的目的是调节催化剂床层温度，使其分布更为合理、更有效地利用催化剂，实现长周期运行。
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第35题
加氢装置积垢篮置于（）。
A.
每个催化剂床层的顶部
B.
反应器催化剂床层的顶部
C.
每个催化剂床层的底部
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第36题
某加氢装置停工检修反应系统，分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环，反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高，脱丁烷塔发生了冲塔，还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是（）。
A.
这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.
开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.
装置对开工前脱水工作重视程度不够
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第37题
某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。
A.
在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。
B.
仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。
C.
三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。
D.
轮胎起重机安全装置不全。
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第38题
某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。
A.
在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。
B.
仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。
C.
三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。
D.
轮胎起重机安全装置不全。
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第39题
加氢裂化催化剂引低氮油钝化的前提条件之一，是各反应器床层最高温度不大于150℃。
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第40题
静力破碎是利用静力破碎剂固化膨胀力破碎混凝土、岩石的一种技术。
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第41题
静力破碎是利用静力破碎剂固化膨胀力破碎混凝土、岩石的一种技术。
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第42题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第43题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第44题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第45题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第46题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第47题
某公司设备二队铆工班孙×和起重班苏×在结构厂二车间北侧露天平台预制方炉钢结构立柱（600号H钢，长24.04mm），在柱子翻面后吊起摆正过程中（吊起高度240mm），焊工要×和铆工孙×站在柱子西端外侧扶着柱子稳住，李×站在南面，孙×站在北面。柱子吊起后受扭力作用西端向南转动，孙×将李×推开，跨到柱子南面内侧试图将柱子稳住，但由于柱子惯性较大，西端撞在南侧另一根摆放的柱子上，将孙×左小腿挤在中间，造成左下肢胫骨、腓骨骨折。请判断事故原因。
A.
柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因
B.
现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因
C.
吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择
D.
施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常
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第48题
某加氢装置因3、5MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运，7bar/min泄压自动开启，当系统压力降至8、0MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压，但很快床层温度又上升，被迫再次启动7bar/min泄压。如此重复了7次，直至最后系统压力泄至0、05MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
事故的直接原因是3、5MPa蒸汽供应中断
B.
事故的主要原因是3、5MPa蒸汽供应中断
C.
事故的主要原因是操作人员没有遵守7bar/min紧急泄压规定,在条件没有满足时就停止7bar/min泄压
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第49题
某日，李某驾驶桂BXXXX挂车，由河南至浙江途径宁洛高速曹庄服务区时，因途中遇雨，车厢渗入雨水，导致车内危化品连二亚硫酸钠（保险粉）遇水发生自燃事故。此次事故货物保险粉损失29吨，危化品挂车车厢损坏，直接经济损失约20万元。经调查认定：此次事故是一起因雨天防雨措施不到位，危化品运输车内保险粉燃烧的责任事故。
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第50题
某日，李某驾驶桂BXXXX挂车，由河南至浙江途径宁洛高速曹庄服务区时，因途中遇雨，车厢渗入雨水，导致车内危化品连二亚硫酸钠（保险粉）遇水发生自燃事故。此次事故货物保险粉损失29吨，危化品挂车车厢损坏，直接经济损失约20万元。经调查认定：此次事故是一起因雨天防雨措施不到位，危化品运输车内保险粉燃烧的责任事故。
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
