某新建加氢装置开工时间不长，精制反应器一床层压降就高到需要进行催化剂撇头的程度，装置认真查找原因，出现在原料油管理不严上，针对这个情况可以采取的措施不正确的是（）。

A. 加强原料油罐保护气管理,防止原料杂质氧化

B. 加强原料油可溶铁、沥青质、残炭等分析指标监控

C. 原料油是上游装置供给,管理属于他们责任,与本装置无关

A. 可能是原料中沥青质、残炭含量较高所致

B. 可能是原料油中铁含量较高所致

C. 可能是精制一床层压差仪表指示不正确

A. 催化剂破碎

B. 系统的堵塞

C. 循环氢量大增

A. 正确

B. 错误

A. 对于装置所表现出的不正常现象应深刻分析,必须找到原因

B. 对于装置内所有界位指示仪表进行校验,确保正常工作

C. 酸性水装置装有撇油设施,撇油设施没操作好也是事故原因之一,应加强其员工培训

A. 正确

B. 错误

A. 催化剂汽提10小时以上

B. 高压分离器液位不再上升

C. 原料油泵出口管线用循环氢进行吹扫

A. 原料油带水是事故的主要原因

B. 调度接到车间反馈而没有采取行动,属于管理混乱

C. 装置操作人员已经将此事反映给调度,还是发生这样事故跟装置操作人员无关

A. 这完全是装填工人责任心不强,跟装置人员无关

B. 装置人员在催化剂装填期间管理检查不到位

C. 催化剂装填过程没有按照操作规定,野蛮施工

A. 正确

B. 错误

A. 全面分析、比较拟建工程情况,明确质量控制点

B. 对关键部位,薄弱环节重点控制

C. 针对隐患的原因,提出相应对策,采取措施加以预防

D. 进一步分析所设置的质量控制点在施工中可能出现的质量问题或质量隐患,以及产生的原因

A. 这起事故的主要原因是装置现场管理不严格

B. 这起事故的主要原因是氮气阀门内漏

C. 吹扫作业完成以后氮气临时接管应卸下

A. 如果过滤器联锁,那应赶紧打开过滤器旁路,以防原料中断

B. 应联系上游装置加强原料过滤

C. 如果过滤器联锁,可以产品部分改循环以保住原料油罐液位

A. 开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的

B. 孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因

C. 虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了

A. 开工氢气气密时装置没有人员巡检是明显违反规定的

B. 孔板安装质量不到位是本起事故的主要原因

C. 虽然大量氢气泄露,但只要没有引起着火,就不算是事故,只要处理掉就可以了

A. 正确

B. 错误

A. 每个催化剂床层的顶部

B. 反应器催化剂床层的顶部

C. 每个催化剂床层的底部

A. 新投用的催化剂活性较高导致反应转化率较大

B. 此事故是分馏系统冲塔,跟反应岗位操作人员无关

C. 在开工中切换VGO时,装置人员没有查看原料油分析数据,没有注意各指标确认

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 起吊构件时违反操作规程，吊装距离超过回转半径的构件造成了斜吊，是这次事故的主要原因

B. 钢筋混凝土桁架就位后没有采取加固措施

C. 施工现场安全管理不严，违反施工程序的作业无人制止

D. 对职工安全教育不够多，发生了违章操作的事故

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 管理上的缺欠，是事故的直接原因

B. 不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，是必须加以追究的原因

C. 防止事故就是防止接触，以通过改进装置、材料及设施，防止能量释放，通过训练、提高工人识别危险的能力，佩戴个人保护用品等来实现

D. 在许多情况下，可以采取恰当的措施（如对受伤人员迅速抢救，对设备进行抢修，以及平日对人员进行应急训练等）使事故造成的损失最大限度地减少

A. 应用现代化管理方法和手段跟踪、检查工程实施过程，发现异常情况，及时采取纠偏措施

B. 明确项目管理组织中过程控制人员的职责，发现情况及时采取措施进行处理

C. 建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离计划目标值的情况，以便及时采取措施予以纠正

D. 制定必要的备用方案，以对付可能出现的影响目标或计划实现的情况

A. 应用现代化管理方法和手段跟踪、检查工程实施过程，发现异常情况，及时采取纠偏措施

B. 明确项目管理组织中过程控制人员的职责，发现情况及时采取措施进行处理

C. 建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离计划目标值的情况，以便及时采取措施予以纠正

D. 制定必要的备用方案，以对付可能出现的影响目标或计划实现的情况

A. 对工程质量状况的调查和质量问题的分析必须分门别类地进行，以便准确地找出问题及原因。这是（）的基本思想。

B. 某建设工程项目在施工过程中出现混凝土强度不足的质量问题，采用逐层深入排查的方法，分析确定其主要原因。这种方法是（）。

C. 用于分析造成工程施工质量问题主次原因的方法是（）。

D. 建筑装饰装修工程施工质量缺陷原因分析应针对影响施工质量的四大要素（人、机械、施工方法、环境条件），运用统计方法进行分析，确定建筑装饰装修工程施工质量问题产生的原因。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 事故原因分析和责任认定的对错。(1)该施工升降机超高极限开关安装不合格，动作杆不稳固，造成超高极限开关动作不灵敏。在吊笼上升过程中，因超高极限开关动作杆松动，碰到限位块时缩回，致使极限开关失灵。()

B. 事故原因分析和责任认定的对错。(2)某装饰公司对施工升降机的日常维护不到位。未对进入吊笼和升降机控制按钮采取有效的隔离和封闭措施，造成施工人员可以随意进入吊笼，开启操作升降机。()

C. 事故原因分析和责任认定的对错。(3)鲍某等3人非电梯司机，无证且擅自操作施工升降机，对事故应负直接责任。()

D. 事故原因分析和责任认定的对错。(4)工程监理公司在施工现场对发现的职工无证操作施工升降机等违章违规行为，未采取有效措施加以制止，对此次事故负有主要责任。()

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 组织按照管理评审的方案，在策划的时间间隔内由评审员进行评审

B. 管理评审是按照一定的间隔进行的，因此，其效力是不持续的。

C. 管理评审只需要考虑目标实现的程度

D. 管理评审需要考虑以往管理评审所采取措施的状况

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 至少六个月就必须进行一次全面检查或强度试验

B. 使用过程中严禁超负荷使用，不应受冲击力

C. 使用过程中如出现长度不够时，可以用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件

D. 在高温的物体上使用钢丝绳时，必須采用隔热措施

E. 钢丝绳在使用一段时间后.必须加润滑油

A. （单选题）本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。

B. （单选题）本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。

C. （多选题）针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。

D. （判断题）根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。

A. 操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定

B. 130℃距离135℃也不远,应该不会对反应器材质造成损伤

C. 装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够

A. 正确

B. 错误

A. 不强调需要层次的顺序

B. 当较高级需要受到挫折时，可能会降而求其次

C. 某种需要在得到基本满足后，其强烈程度不仅不会减弱，还可能会增强

D. 当某种需要得到满足后，个体可能去追求更高层次的需要，也可能没有这种上升趋势

E. 某种需要在得到满足后就会减弱

A. 环保装置

B. 燃烧装置

C. 卸压装置