更多“某加氢装置在催化剂硫化过程中，反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显，连续注了将近1h才出现明显温升，到注硫2h发生飞温，装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是（）。”相关的问题
第1题
某加氢装置在催化剂硫化过程中，反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显，连续注了将近1h才出现明显温升，到注硫2h发生飞温，装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是（）。
A.
起始注硫温度低
B.
起始注硫量过大
C.
床层热电偶分布不合理
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第2题
加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。
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第3题
催化剂硫化起始温度过低将可能造成硫化后期飞温。
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第4题
催化剂硫化时如果反应器床层温升高，应该（）。
A.
降低入口温度
B.
停止注硫
C.
减少注硫量
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第5题
丙烯、氨氧化法生产丙烯腈反应器进料,氨比过高时,会造成（）。
A.
造成反应产物中氨过量,消耗过量的中和硫酸
B.
产生过量的丙烯醛等羰基化合物
C.
趋向于在催化剂床层上方燃烧,造成反应器飞温
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第6题
加氢装置注入冷氢的目的是调节催化剂床层温度，使其分布更为合理、更有效地利用催化剂，实现长周期运行。
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第7题
硫化时引入二次加工油不会造成硫化过程飞温。
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第8题
若构件（），即认为丧失隔热性。
A.
任一位置的温升超过初始温度140°C
B.
背火面出现火焰且持续时间超过10s
C.
背火面出现火焰且持续时间超过15s
D.
平均温升超过初始平均温度140°C
E.
任一位置的温升超过初始温度180°C
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第9题
加氢装置在原料部位和容易发生低温硫化氢腐蚀部位连续注入化学助剂，一般采用计量泵泵送。运行中造成计量泵排出量不足的原因，下列说法错误的是（）。
A.
吸入管径偏大
B.
液压室内有空气
C.
注入部位压力高
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第10题
分馏塔塔底重沸炉的进出口管线的弯头减薄属于（）。
A.
高温硫化氢腐蚀
B.
高温氢气+硫化氢腐蚀
C.
低温部位硫化氢+水腐蚀
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第11题
关于氢气脱氧的叙述正确的是（）。
A.
在一定的温度下,氢气与氧反应生成水
B.
氢气中存在一定的氧气不影响氢气的质量
C.
在一定的温度和催化剂的情况下,氢气与氧气反应生成水
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第12题
为了控制反应产生的大量反应热，在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度，主要是防止催化剂床层（）。
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第13题
反应器床层温升过大，有可能引起催化剂床层“飞温”，引发事故。
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第14题
高压空冷个别出口弯头部位有明显冲刷减薄，检测结果发现坑蚀，此腐蚀属于（）。
A.
高温硫化氢腐蚀
B.
高温氢气+硫化氢腐蚀
C.
硫化氢+氨气+氢气+水腐蚀
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第15题
含硫油品与铁形成的硫化亚铁沉积在罐底,当油品排空时硫化亚铁与空气接触会氧化,温度上升至600℃~700℃会发生自燃。
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第16题
催化剂预硫化过程中，硫化氢未穿透整个催化剂床层前，床层最高温度不能高于（）℃。
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第17题
当循环氢压缩机吸入温度高时正确的处理方法是（）。
A.
调整空冷降低反应流出物温度
B.
降低裂化反应温度
C.
降低原料中硫含量
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第18题
高压空冷前注水的作用是（）。
A.
降低反应物流出温度
B.
洗涤硫化氢
C.
洗涤反应生成的胺盐
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第19题
在硫化过程中，提温和提高注硫量不允许同时进行。
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第20题
磺化反应放料操作时。要等反应结束,物料温度降至一定温度后再放料。此时物料中硫酸的浓度依然比较高,因此要注意安全,避免（）,避免泄漏、飞溅等造成腐蚀伤害。
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第21题
永久性气体气瓶主要用于盛装（）等气体。
A.
一氧化碳
B.
硫化氢
C.
丙烷
D.
氨
E.
氢气
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第22题
依据标准耐火试验，若构件（）即认为丧失完整性。
A.
棉垫被点燃
B.
任一位置的温升超过初始温度180°C
C.
平均温升超过初始平均温度140°C
D.
缝隙探棒可以穿过
E.
背火面出现火焰且持续时间超过10s
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第23题
催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。
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第24题
关于磺化反应下列说法正确的是()。
A.
浓硫酸低温磺化,磺化视为不可逆反应。
B.
浓硫酸低温磺化,磺化视为可逆反应。
C.
稀硫酸低温磺化,磺化视为可逆反应。
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第25题
磺化工艺中的过量硫酸磺化法,如被磺化物在反应温度下呈固态,先将磺化剂加入釜中,然后在低温下加入固体被磺化物,溶解后再慢慢升温反应。
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第26题
循环流化床锅炉运行中，旋风筒内再燃烧的现象有（）。
A.
旋风筒出口烟气温度急剧升高
B.
过热器入口烟温升高
C.
蒸汽温度降低
D.
回料温度升高
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第27题
某装置加氢反应器开工后不久就表现出床层径向温差大，这可能的原因是催化剂装填不均匀。
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第28题
当聚合釜内温度急剧升高，无法控制时，可以紧急启动中止剂加入系统，抑制聚合飞温。
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第29题
液化气体过量充装而产生危险的原因,是来自于（）。
A.
气瓶空间余量减少,充装压力无法释放原因
B.
气瓶空间余量减少,充装温度不能及下降因素原因
C.
环境温度的升高,导致瓶内介质膨胀压力急剧上升所致
D.
环境温度的升高,气瓶温度超过使用温度所致
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第30题
催化剂湿法硫化就是将硫化剂注入到（）。
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第31题
循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
A.
炉管中可能有油
B.
炉管材质缺陷
C.
进炉流量偏小
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第32题
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。
A.
操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
B.
130℃距离135℃也不远,应该不会对反应器材质造成损伤
C.
装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
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第33题
当干气脱硫效果不好时正确的操作调整方法是（）。
A.
降低精制温度,减少硫化氢生成
B.
提高胺溶液进塔温度
C.
提高胺溶液循环量
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第34题
热裂化在高温高压下进行,装置内的油品温度一般超过其（）,若油品漏出会立即起火。
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第35题
某加氢装置因3、5MPa蒸汽中断引起循环氢压缩机停运，7bar/min泄压自动开启，当系统压力降至8、0MPa时装置人员感觉能够控制温升就停止泄压，但很快床层温度又上升，被迫再次启动7bar/min泄压。如此重复了7次，直至最后系统压力泄至0、05MPa后充入氮气才控制住反应温度。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
事故的直接原因是3、5MPa蒸汽供应中断
B.
事故的主要原因是3、5MPa蒸汽供应中断
C.
事故的主要原因是操作人员没有遵守7bar/min紧急泄压规定,在条件没有满足时就停止7bar/min泄压
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第36题
加氢原料中烯烃含量和硫含量的提高将导致床层温度的上升。
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第37题
下列不能判断构件是否达到耐火极限的是()。
A.
依据标准耐火试验,棉垫被点燃
B.
依据标准耐火试验,缝隙探棒可以穿过
C.
构件背面温度超过140℃
D.
背火面出现火焰且持续时间超过10s
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第38题
下列不能判断构件是否达到耐火极限的是()。
A.
依据标准耐火试验,棉垫被点燃
B.
依据标准耐火试验,缝隙探棒可以穿过
C.
构件背面温度超过140℃
D.
背火面出现火焰且持续时间超过10s
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第40题
下列可以降低燃烧反应速率的是
A.
增大反应物浓度
B.
降低压强
C.
升高温度
D.
加催化剂
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第41题
永久性气体气瓶主要用于盛装（）等气体。
A.
一氧化碳
B.
硫化氢
C.
丙烷
D.
氨
E.
氢气
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第42题
装置硫化阶段硫化氢采样时操作工甲某硫化氢中毒，在现场死亡，装置谁也不知道发生了这件事，直到第二次硫化氢采样时找不到甲某才去寻找，这事故的主要原因是没有遵守硫化氢采样双人操作的规定。
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第43题
氨合成塔内催化剂采用分段换热的目的是使反应更接近（）。
A.
反应温度
B.
催化剂温度
C.
最适宜温度
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第44题
某加氢装置检修结束转入开工操作，当系统压力升至13MPa，反应器入口温度升至180℃时发现高压换热器底部排污导淋崩掉，大量氢气泄漏着火，装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是（）。
A.
停工期间对高压临氢部位注碱清洗
B.
加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.
排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀,跟设备材质无关
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第45题
在标准耐火试验条件下,当建筑分隔构件一面受火,背火面任一点的温升超过初始温度()℃时,构件丧失隔热性。
A.
150
B.
180
C.
220
D.
250
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第46题
在标准耐火试验条件下,当建筑分隔构件一面受火,背火面任一点的温升超过初始温度()℃时,构件丧失隔热性。
A.
150
B.
180
C.
220
D.
250
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第47题
下列关于防水卷材的相关说法中，正确的是（）。
A.
在一定的温度范围之内，当温度升高，黏滞性随之升高
B.
当石油沥青中胶质含量较多且其他组分含量又适当时，则塑性较大
C.
软化点越高，表明沥青的耐热性越差
D.
当沥青中含有较多石蜡时，其抗低温能力就较差
E.
针入度、延度、软化点是沥青的“三大指标”
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第48题
冷交、氨分液位过高，造成循环机带氨，入口温度降低，合成塔入口温度降低，催化剂层温度下降，系统压力升高。
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第49题
关于浸渍钎焊下列说法中错误的是()。
A.
适于进行大批量的连续化生产
B.
设备价格适中,能源消耗小
C.
工件升温快、加热均匀、温度可控
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第50题
我国著名的沐浴泉有（）。
A.
南京汤山温泉
B.
无锡惠山温泉
C.
广东从化温泉
D.
辽宁汤岗子温泉
E.
台湾阳明山温泉
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