离心泵发生抽空的原因可能是入口过滤器堵塞。

A. 正确

B. 错误

A. 备用泵密封泄漏主要是预热速度过快,导致设备与配件热胀冷缩泄漏

B. 运行泵抽空主要是由于备用泵预热速度过快,大量冷油倒到运行泵入口所致

C. 运行泵抽空是过滤器堵塞所致

A. 正确

B. 错误

A. 气缚

B. 汽蚀

C. 电机过载

A. 正确

B. 错误

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 水管弯头多

B. 冷却管线长

C. 水含污垢

A. 正确

B. 错误

A. 关出口阀,冲洗水反冲清洗

B. 关出、入口阀,拆过滤网清洗

C. 切换至另一台,清洗过滤网

A. 过滤器堵塞

B. 油温太高

C. 离心机转鼓积料

A. 正确

B. 错误

A. 油管或其他元件松动

B. 油压太低

C. 液压缸内吸人空气

D. 滤油器或吸油管堵塞

E. 液压泵或操纵阀内泄漏

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 泵的出口阀关死

B. 入口压力偏高

C. 吸入管内有空气

A. 过滤器堵塞

B. 泵故障

C. 油箱泄漏

A. 过滤器堵塞

B. 泵故障

C. 油箱泄漏

A. 油路有空气

B. 输油泵不供油

C. 柴油滤清器堵塞

D. 机油过多

A. 正确

B. 错误

A. 汽油泵失效或油路严重堵塞

B. 燃烧室积炭过多

C. 空气滤清器太脏

A. 汽油泵失效或油路严重堵塞

B. 燃烧室积炭过多

C. 空气滤清器太脏

A. 空气滤清器堵塞

B. 柴油机温度过高

C. 高压油泵各缸供油量不一致

A. 正确

B. 错误

A. 泵没有完全充满液体

B. 过滤网堵塞

C. 出口阀没有开

A. 拆下过滤器,用清水将滤网冲洗干净后,重新安装到位

B. 检查水力警铃的配件,配齐组件

C. 完全开启报警阀前的供水控制阀

D. 对于有杂物卡阻、堵塞的部件,进行冲洗后重新装配到位

A. 水力警铃进水口处喷嘴被堵塞

B. 水质过脏,有细小杂质进入复位装置密封面

C. 未配置铃锤或者铃锤卡死

D. 消防用水中的杂质堵塞了报警管道上过滤器的滤网

A. 拆下过滤器,用清水将滤网冲洗干净后,重新安装到位

B. 检查水力警铃的配件,配齐组件

C. 更换橡胶密封件

D. 对于有杂物卡阻、堵塞的部件,进行冲洗后重新装配到位

A. 水力警铃进水口处喷嘴被堵塞

B. 水质过脏,有细小杂质进入复位装置密封面

C. 未配置铃锤或者铃锤卡死

D. 消防用水中的杂质堵塞了报警管道上过滤器的滤网

A. 正确

B. 错误

A. 泵进口过滤器堵

B. 调节阀故障

C. 超电流

A. 防止入口阀堵塞

B. 防止泵汽蚀

C. 防止电机过载

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 原料油带水

B. 原料油过滤器堵塞

C. 液位变送器故障导致液位调节阀关闭

A. 正确

B. 错误

A. 滤网或较细油管发生堵塞．

B. 油枪喷口产生结焦．

C. A和B

A. 滤网或较细油管发生堵塞．

B. 油枪喷口产生结焦．

C. A和B

A. 浸蚀

B. 堵塞

C. 拆卸清洗

A. 机泵密封失效是事故发生的直接原因

B. 机械密封失效而导致火灾表明装置工艺操作人员技术素质差

C. 进出口气动阀开关头子离泵位置过近是事故无法尽快处理的原因之一

A. 泵入口50mm，出口32mm，流量125立方米/小时的单级单吸化工离心泵

B. 泵入口50mm，出口32mm，流量125立方米/小时的单级单吸清水离心泵

C. 泵入口50mm，出口32mm，泵叶直径125mm单级单吸清水离心泵

D. 泵入口50mm，出口32mm，泵叶直径125mm单级单吸化工离心泵

A. 正确

B. 错误

A. 过滤器脏堵

B. 过滤器冰堵

C. 与滤器无关

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误