车轮踏面和轮缘内侧面上的缺陷不允许焊补。

A. 正确

B. 错误

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的10%

C. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

D. 车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的45%

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 正确

B. 错误

A. 表面气孔

B. 弧坑裂纹

C. 电弧擦伤

D. 咬边

A. 不应使用铸造吊钩

B. 锻造吊钩缺陷不应补焊

C. 应装设防脱钩装置

D. 吊钩表面不允许存在裂纹

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 目测

B. 20倍放大镜

C. 10倍放大镜

A. 目测

B. 20倍放大镜

C. 10倍放大镜

A. 目测

B. 20倍放大镜

C. 10倍放大镜

A. 卷筒和天轮轮缘高出最外层钢丝绳表面的高差相同

B. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要大

C. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要小

A. 卷筒和天轮轮缘高出最外层钢丝绳表面的高差相同

B. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要大

C. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要小

A. 卷筒和天轮轮缘高出最外层钢丝绳表面的高差相同

B. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要大

C. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要小

A. 卷筒和天轮轮缘高出最外层钢丝绳表面的高差相同

B. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要大

C. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要小

A. 卷筒和天轮轮缘高出最外层钢丝绳表面的高差相同

B. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要大

C. 卷筒的轮缘高出钢丝绳表面的高差比天轮的要小

A. 圆柱形

B. 圆锥形

C. 鼓形

A. 15

B. 20

C. 25

A. 轮毂螺栓和轮辋螺栓不应有缺少、损坏和松动

B. 轮胎充气应在规定范围内

C. 轮胎胎面磨损无异常，表面无油污

D. 作业后轮辋不应有异常发热现象

A. 轮毂螺栓和轮辋螺栓不应有缺少、损坏和松动

B. 轮胎充气应在规定范围内

C. 轮胎胎面磨损无异常,表面无油污

D. 作业后轮辋不应有异常发热现象

A. 主动轮踏面采用圆柱形，从动轮采用圆柱形。

B. 主动轮踏面采用圆锥形，从动轮采用圆锥形。

C. 主动轮踏面采用圆锥形，从动轮采用圆柱形。

D. 主动轮踏面采用圆住形，从动轮采用圆锥形。

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

A. 车轮位置安装不准确

B. 轨道铺设精度未达到规定

C. 车轮踏面磨损

D. 桥架变形

A. 无轮缘车轮

B. 半轮缘车轮

C. 单轮缘车轮

D. 双轮缘车轮

A. 无轮缘车轮

B. 半轮缘车轮

C. 单轮缘车轮

D. 双轮缘车轮

A. 无轮缘车轮

B. 半轮缘车轮

C. 单轮缘车轮

D. 双轮缘车轮

A. 轨道有油污

B. 车轮踏面有油污

C. 超载

A. 轨道有油污

B. 车轮踏面有油污

C. 超载

A. 轨道有油污

B. 车轮踏面有油污

C. 超载

A. 0.15

B. 0.2

C. 0.5

A. 车轮有裂纹

B. 车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时

C. 车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时

D. 车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝表面有气孔、夹渣

C. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝表面有气孔、夹渣

C. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝表面有气孔、夹渣

C. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

A. 应该进行补焊后使用

B. 更换新的

C. 可以继续使用

A. 外侧

B. 内侧

C. 不做要求