更多“盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为()。”相关的问题
第1题
盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为()。
A.
0.6至1.0mm
B.
0.1至0.5mm
C.
1.0至1.5mm
点击查看答案
第2题
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
A.
0.1-0.5
B.
0.6-1.0
C.
1.0-1.5
点击查看答案
第3题
盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()。
点击查看答案
第4题
盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。
点击查看答案
第5题
盘闸闸瓦与制动盘间的间隙不得大于（）mm。
点击查看答案
第6题
盘闸闸瓦与制动盘间的间隙范围一般应在（）mm。
A.
0.5-1.0
B.
1.0-1.5
C.
1.5-2.5
点击查看答案
第7题
在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。
A.
闸瓦材质不好
B.
闸瓦接触面不平
C.
闸瓦间有杂物
D.
闸瓦接触面积小于60%
点击查看答案
第8题
停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动的措施,盘车操作时应____。
A.
握紧盘车手轮
B.
板动手动松闸装置使制动器松闸
C.
松开制动弹簧使制动器松闸
D.
盘动盘车手轮使轿厢至平层位置
点击查看答案
第9题
不需要重锤参与制动控制的制动器是（）。
A.
角移式块闸制动器
B.
盘闸制动器
C.
平移式块间制动器
点击查看答案
第10题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
点击查看答案
第11题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
点击查看答案
第12题
调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。请判断以上论断的正确与否。
点击查看答案
第13题
提升绞车的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙应不得超过（）mm。
点击查看答案
第14题
提升绞车的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙应不得超过（）mm。
点击查看答案
第15题
提升绞车的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙应不得超过（）mm。
点击查看答案
第16题
提升绞车的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙应不得超过（）mm。
点击查看答案
第17题
提升绞车的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙应不得超过（）mm。
点击查看答案
第18题
制动器松闸时闸瓦与制动轮的间隙应小于（）毫米。
A.
0.1
B.
0.3
C.
0.5
D.
0.7
点击查看答案
第19题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
点击查看答案
第20题
为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
点击查看答案
第21题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
点击查看答案
第22题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
点击查看答案
第23题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
点击查看答案
第24题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
点击查看答案
第25题
为了使制动器松闸时,左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮的间隙
点击查看答案
第26题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污，应（）。
A.
停车检查油污来源
B.
更换闸瓦
C.
擦拭干净
点击查看答案
第27题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污,应()。
A.
更换闸瓦
B.
停车检查油污来源
C.
擦拭干净
点击查看答案
第28题
制动器瓦及闸轮或闸盘如有油污,应()。
A.
停车检查油污来源
B.
更换闸瓦
C.
擦拭干净
点击查看答案
第29题
液压站的残压是指（）。
A.
空载时油泵的出口压力
B.
盘形制动器全松闸时压力表的指示压力
C.
电液调压装置线圈电流为零时压力表的指示压力
点击查看答案
第30题
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间，盘形制动器不得超过（）s。
点击查看答案
第31题
提升机不动作或电机发热冒烟原因可能是()。
A.
制动器衔铁动作或衔铁与摩擦盘的间隙过小。
B.
制动器线圈烧坏。
C.
整流模块损坏。
D.
转换开关损坏。
E.
电动机损坏。
点击查看答案
第32题
吊物下滑（溜钩）的故障原因包括（）。
A.
起升电动机输出转矩不足
B.
制动器闸瓦磨损严重或有油污
C.
制动器闸瓦张开间隙过大
D.
起升钢丝绳脱槽
点击查看答案
第33题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
点击查看答案
第34题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
点击查看答案
第35题
为了是制动器松闸,左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称,应当调整（）。
A.
电磁铁冲程
B.
主弹簧工作长度
C.
制动瓦块与制动轮之间间隙
点击查看答案
第37题
闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法是（）。
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。
B.
检查油位，使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
点击查看答案
第38题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
点击查看答案
第39题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
点击查看答案
第40题
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法？
A.
调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀
B.
检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C.
更换辅助弹簧
D.
检查液压制动器油位是否缺油
点击查看答案
第41题
制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于（）mm。
A.
0.2
B.
0.5
C.
0.7
D.
0.9
点击查看答案
第42题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第43题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第44题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第45题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第46题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第47题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
点击查看答案
第48题
日常例行维护保养时对于制动器应（）。
A.
清除制动器闸瓦油污
B.
检查制动闸瓦张开间隙是否适当
C.
检查各连接紧固件有无松旷
D.
检查带负荷制动是否有效
点击查看答案
第49题
制动状态时，盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于液压缸内工作油的压力。
点击查看答案
第50题
关于电梯制动器哪种说法是正确的。
A.
动作不能太灵活
B.
制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上
C.
松闸时两侧闸瓦依次离开
D.
其四角处间隙平均值两侧各不大于0.5mm
点击查看答案
搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
