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排泥管线进入吹填区的入口应()。

A. 靠近排水口,以缩短泥浆流程

B. 靠近排水口,以缩短排水时间

C. 远离排水口,以延长泥浆流程

D. 远离排水口,以延长排水时间

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第1题

排泥管线进入吹填区的入口应()。

A. 靠近排水口,以缩短泥浆流程

B. 靠近排水口,以缩短排水时间

C. 远离排水口,以延长泥浆流程

D. 远离排水口,以延长排水时间

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第2题

排泥管线进入吹填区的入口应()。

A. 靠近排水口,以缩短泥浆流程

B. 靠近排水口,以缩短排水时间

C. 远离排水口,以延长泥浆流程

D. 远离排水口,以延长排水时间

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第3题

排泥管线进入吹填区的入口应()。

A. 靠近排水口,以缩短泥浆流程

B. 靠近排水口,以缩短排水时间

C. 远离排水口,以延长泥浆流程

D. 远离排水口,以延长排水时间

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第4题

排泥管进入吹填区的入口应远离排水口,以延长泥浆流程()。

A. 正确

B. 错误

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第5题

排泥管进入吹填区的入口应远离排水口,以延长泥浆流程()。

A. 正确

B. 错误

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第6题

排泥管进入吹填区的入口应远离排水口,以延长泥浆流程()。

A. 正确

B. 错误

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第7题

吹填区的排泥管口应设立()警示标志。

A. “当心坠落”

B. “当心滑倒”

C. “停留危险”

D. “禁止入内”

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第8题

吹填区的排泥管口应设立()警示标志。

A. “当心坠落”

B. “当心滑倒”

C. “停留危险”

D. “禁止入内”

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第9题

吹填区的排泥管口应设立()警示标志。

A. “当心坠落”

B. “当心滑倒”

C. “停留危险”

D. “禁止入内”

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第10题

吹填区内陆上排泥管线的间距应根据()等因素确定。

A. 设计要求

B. 泥泵功率

C. 吹填土的特性

D. 吹填土的流程

E. 吹填土的坡度

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第11题

吹填区内陆上排泥管线的间距应根据()等因素确定。

A. 设计要求

B. 泥泵功率

C. 吹填土的特性

D. 吹填土的流程

E. 吹填土的坡度

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第12题

吹填区内陆上排泥管线的间距应根据()等因素确定。

A. 设计要求

B. 泥泵功率

C. 吹填土的特性

D. 吹填土的流程

E. 吹填土的坡度

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第13题

对油类管线吹扫,一般规定是()。

A. 应先吹扫重质管线,然后再吹扫轻质管线

B. 应先吹扫轻质管线,然后再吹扫重质管线

C. 吹扫时分区域进行,做好自己负责区域吹扫即可

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第14题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第15题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第16题

背景资料:某港口施工企业承担某港口疏浚和吹填工程,该项工程使用的各类施工船舶和人机混合作业是该项工程的安全防护重点;请根据案例背景回答下列问题。

A. 该项工程施工现场生产安全事故应急预案应由项目经理组织制订()。

B. 施工中航速应控制在2.5节左右;卸泥时应微速或停车,风浪较大时应顶浪或顺浪,避免横浪作业()。

C. 以下吹填区围堰施工作业安全防护,错误的做法是()。

D. 以下泥驳施工作业安全防护,错误的是()。

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第17题

下列关于耙吸式挖泥船安全作业要求,正确的是()。

A. 疏浚过程中不得急剧大角度转向

B. 清除耙头杂物应携带通信工具并设专人监护

C. 进入抛泥区应控制船速,逐步开启泥门

D. 进入抛泥区应控制船速,快速开启泥门

E. 吹填作业应保持船舶平衡状态

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第18题

下列关于耙吸式挖泥船安全作业要求,正确的是()。

A. 疏浚过程中不得急剧大角度转向

B. 清除耙头杂物应携带通信工具并设专人监护

C. 进入抛泥区应控制船速,逐步开启泥门

D. 进入抛泥区应控制船速,快速开启泥门

E. 吹填作业应保持船舶平衡状态

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第19题

下列关于耙吸式挖泥船安全作业要求,正确的是()。

A. 疏浚过程中不得急剧大角度转向

B. 清除耙头杂物应携带通信工具并设专人监护

C. 进入抛泥区应控制船速,逐步开启泥门

D. 进入抛泥区应控制船速,快速开启泥门

E. 吹填作业应保持船舶平衡状态

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第20题

下列部位应设置排烟防火阀:()。

A. 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上

B. 排烟口入口处

C. 一个排烟系统负担多个防烟分区的排烟支管上

D. 排烟风机入口处

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第21题

下列部位应设置排烟防火阀:______。

A. 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上

B. 排烟口入口处

C. 一个排烟系统负担多个防烟分区的排烟支管上

D. 排烟风机入口处

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第22题

下列部位应设置排烟防火阀:()。

A. 垂直风管与每层水平风管交接处的水平管段上

B. 排烟口入口处

C. 一个排烟系统负担多个防烟分区的排烟支管上

D. 排烟风机入口处

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第23题

吹填施工过程中,应使()协调工作。

A. 施工船舶

B. 排泥管

C. 吹填区

D. 围堰

E. 排水口

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第24题

吹填施工过程中,应使()协调工作。

A. 施工船舶

B. 排泥管

C. 吹填区

D. 围堰

E. 排水口

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第25题

吹填施工过程中,应使()协调工作。

A. 施工船舶

B. 排泥管

C. 吹填区

D. 围堰

E. 排水口

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第26题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第27题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第28题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第29题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第30题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第31题

下列关于吹填筑堤施工,描述正确的是()。

A. 新堤吹填应确保围堰安全,一次吹填厚度根据不同土质控制在0.5~1.5m,并采用间隙吹填方式,间隙时间根据土质排水性能和固结情况确定

B. 吹填时管线应顺堤布置,需要时可敷设吹填支管

C. 对有防渗要求的围堰,应在堰体内侧铺设防渗土工膜,并在围堰外围开挖截渗沟,以防渗水外溢危及周围农田与房屋

D. 排泥管口或喷口位置离围堰应有一定安全距离,以免危及围堰安全。

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第32题

排泥管线铺设时,应根据疏浚船舶的总扬程,吹填区至取土区的(),水位和潮汐变化等条件综合考虑。

A. 地形

B. 地貌

C. 排距

D. 土质

E. 吹填高程

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第33题

排泥管线铺设时,应根据疏浚船舶的总扬程,吹填区至取土区的(),水位和潮汐变化等条件综合考虑。

A. 地形

B. 地貌

C. 排距

D. 土质

E. 吹填高程

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第34题

排泥管线铺设时,应根据疏浚船舶的总扬程,吹填区至取土区的(),水位和潮汐变化等条件综合考虑。

A. 地形

B. 地貌

C. 排距

D. 土质

E. 吹填高程

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第35题

吹泥船吹泥前()。

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

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第36题

吹泥船吹泥前()。

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

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第37题

吹泥船吹泥前()。

A. 排泥管线附近的人员应撤离

B. 排泥区作业人员应撤离

C. 排泥管线附近的船舶应撤离

D. 应与排泥区作业人员取得联系

E. 吸泥管堵塞后应立即清除堵塞物

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第38题

筑岛、围堰施工的安全要求是()

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第39题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第40题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第41题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第42题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第43题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第44题

筑岛、围堰施工的安全要求是()。

A. 吸泥船吹砂筑岛时,作业区内严禁船舶进入

B. 承载吸泥管道的浮筒上不得行人

C. 基坑较深时,在一边应悬挂人员上下扶梯

D. 钢板桩起吊前,钢板桩吊环的焊接应由专人检查,必要时应进行试吊

E. 钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应快打

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第45题

刚性接口的钢筋混凝土管道砂浆填缝及抹带作业,管径小于700mm时,应采用水泥砂浆将管道内接口部位抹平、压光;管径大于或等于700mm时,填缝后应立即拖平。

A. 正确

B. 错误

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第46题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第47题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第48题

取土风浪大、运距远的吹填工程应选择()施工方式。

A. 绞吸船直接吹填

B. 耙吸船吹填

C. 斗式船—泥驳一吹泥船吹填

D. 绞吸船加泵站吹填

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第49题

施工现场封闭管理包括()

A. 施工现场出入大门口的形式,各企业各地区可按自己的特点进行设计。出入口应标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处应设置工程概况牌,大门内应有施工现场总平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等制度牌

B. 为加强现场管理,施工工地应有固定的出入口。出入口应设置大门便于管理

C. 大门处应设门卫室,实行人员出入登记和门卫人员交接班制度

D. 出入口应设置大门便于管理并反映企业文化特点

E. 为加强对出入现场人员的管理,规定进入施工现场的人员都应戴工作卡以示证明,工作卡应佩戴整齐。严禁无关人员进入施工现场

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第50题

施工现场封闭管理包括()

A. 施工现场出入大门口的形式,各企业各地区可按自己的特点进行设计。出入口应标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处应设置工程概况牌,大门内应有施工现场总平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等制度牌

B. 为加强现场管理,施工工地应有固定的出入口。出入口应设置大门便于管理

C. 大门处应设门卫室,实行人员出入登记和门卫人员交接班制度

D. 出入口应设置大门便于管理并反映企业文化特点

E. 为加强对出入现场人员的管理,规定进入施工现场的人员都应戴工作卡以示证明,工作卡应佩戴整齐。严禁无关人员进入施工现场

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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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