城镇道路中的立缘石一般高出车行道（）cm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

A. 3~5

B. 5~7

C. 7~12

D. 12~15

A. 正确

B. 错误

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 3.00%

B. 2.50%

C. 0.20%

D. 0.10%

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 路缘石

B. 人行道

C. 雨水口

D. 护坡

E. 路基

A. 道路面层

B. 路下排水管道

C. 人行道

D. 人行地道结构

A. 行车道布置

B. 路缘带

C. 中央分隔带

D. 人行道

E. 硬路肩

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 功能多样、组成复杂、艺术要求高

B. 车辆多、类型复杂、但车速差异小

C. 道路交叉口多，易发生交通事故

D. 公路比城镇道路需要大量附属设施

E. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 正确

B. 错误

A. 功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大

B. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通

D. 行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重

E. 城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 中心分隔带

B. 中央分隔带

C. 中线分隔带

D. 路中分隔带

A. 了解设计范围和施工范围

B. 了解路面的性质及所用材料

C. 了解道路中心线、车行道、人行道、缘石半径、进水等位置

D. 了解相交道路的坡度和坡向

E. 了解施工方法过程

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 横向排水

B. 纵向排水

C. 车行道宽度

D. 车速

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 绿化带

B. 检查井

C. 路缘石

D. 安全岛

A. 城镇道路工程

B. 土石方工程

C. 城市桥梁工程

D. 开槽施工管道工程

E. 构筑物工程

A. 主干道、次干道、辅助道路、车间外道、车间内通道、人行道

B. 高速公路、主干道、次干道、辅助道路、人行道、地下通道

C. 快速路,低速路、主干道、次干道非机动车道、人行道

A. 沿坡地布置时，当车行道中线高程接近坡地地面时，采用路堑式布置

B. 沿坡地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置

C. 沿谷地布置时，当车行道中线高程接近谷地地面时，采用路堑式布置

D. 沿谷地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置

A. 有缘石的道路

B. 无缘石的路面

C. 无缘石的广场

D. 地面低洼聚水处

A. 3.00%

B. 2.00%

C. 1.00%

D. 0.30%

A. 车辆少、类型混杂、车速差异大

B. 城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施

C. 功能单一、组成简单、艺术要求高

D. 城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

E. 道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 可以采用路拌法

B. 现场应采取降尘措施

C. 石灰土铺摊段长度约100m

D. 宜在最佳含水量时进行碾压

E. 碾压以“先快后慢”、“先重后轻”、“先高后低”为原则

A. 正确

B. 错误

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

A. 正确

B. 错误

A. 侧石和平石

B. 绿化带

C. 侧石和绿化带

D. 平石和交通标识

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 立缘石

B. 平缘石

C. 人行道

D. 交通标志

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 机动车道

B. 人行道

C. 分隔带

D. 伸缩缝

E. 排水设施