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第1题
流动式起重机制动器上之制动带是易耗件，磨损至据铆钉（）毫米应更换。
A.
3mm
B.
2.5mm
C.
2mm
D.
1mm
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第2题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第3题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第4题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第5题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第6题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第7题
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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第8题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第9题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第10题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第11题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）时，应更换。
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第12题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）时，应更换。
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第13题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第14题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第15题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第16题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第17题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第18题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第19题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第20题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第21题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第22题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第23题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第24题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第25题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第26题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第27题
当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%-2.5%时应更换。
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第28题
瓦块式制动器的制动片磨损达原厚度的（）或露出铆钉应报废。
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第29题
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是（）。
A.
制动器磨损
B.
制动带间隙过
C.
制动带上有油
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第30题
制动器摩擦片厚度磨损达原厚度（）％，应报废。
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第31题
制动器摩擦片厚度磨损达原厚度（）％，应报废。
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第32题
对塔式起重机采取更换整流器；修复或更换触头；更换涡流制动器是为了排除（）故障。
A.
接触不良
B.
滑环产生电火花
C.
涡流制动器低速挡的速度变快
D.
油温升高
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第33题
制动器的（）磨损严重,制动时钏钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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第34题
起升机勾制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
A.
0.15
B.
0.25
C.
0.4
D.
0.5
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第35题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第36题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
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第37题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第38题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第39题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第40题
制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第41题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第42题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第43题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第44题
门式起重机制动摩擦衬垫磨损量达到原厚度的（）%时应当报废。
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第45题
制动装置出现（）时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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第46题
制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换()
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第47题
吊物下滑（溜钩）的故障原因包括（）。
A.
起升电动机输出转矩不足
B.
制动器闸瓦磨损严重或有油污
C.
制动器闸瓦张开间隙过大
D.
起升钢丝绳脱槽
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第48题
制动器主要摆动铰点出现严重磨损，并且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程20%以上时，应调换。
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第49题
以下说法正确的是（）。
A.
动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B.
当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器
C.
在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器
D.
起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器
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第50题
以下说法正确的是（）。
A.
动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B.
当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器
C.
在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器
D.
起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器
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搜题
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