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第1题
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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第2题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第3题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第4题
制动器的（）磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应当及时更换。
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第5题
制动器的（）磨损严重,制动时钏钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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第6题
制动器安全检查的重点是（）。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第7题
桥式起重机起升机构发生溜钩的现象机械传动方面的原因有（）。
A.
液压推杆制动器叶轮转动不灵活
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
电磁铁线圈烧毁
D.
制动轮表面有油污
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第8题
当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%-2.5%时应更换。
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第9题
制动装置出现（）时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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第10题
根据《起重机械安全规程》，门式起重机起升机构的制动轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的（）%时应当报废。
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第11题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第12题
制动器刹车不灵的原因有（）。
A.
制动瓦衬磨损严重
B.
主弹簧调整不当
C.
液压推动器的叶轮转动不灵活
D.
制动麻杆弯曲
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第13题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第14题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第15题
电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行，可能的原因是（）。
A.
电源电压过低
B.
上行接触器触点损坏
C.
电动机三相电源中有一相接触不良
D.
制动器断电后因制动力矩太小而制动失效
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第16题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第17题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第18题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第19题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第20题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第21题
制动时发出尖叫的原因（）。
A.
制动轮与制动环间摩擦
B.
转速过快
C.
制动轮与环接触不良
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第22题
制动时发出尖叫的原因()。
A.
制动轮与制动环间摩擦
B.
转速过快
C.
制动轮与环接触不良
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第23题
制动时发出尖叫的原因（）。
A.
制动轮与制动环间摩擦
B.
转速过快
C.
制动轮与环接触不良
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第24题
制动时发出尖叫的原因（）。
A.
制动轮与制动环间摩擦
B.
转速过快
C.
制动轮与环接触不良
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第25题
起重机司机在（)、（)、（)的情况下，禁止作业。
A.
制动器垫衬磨损超标
B.
闸瓦松动
C.
制动轮表面有油污
D.
其他
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第26题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第27题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第28题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第29题
制动轮表面磨损达1.5〜2mm时必须更换。
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第30题
流动式起重机制动器上之制动带是易耗件，磨损至据铆钉（）毫米应更换。
A.
3mm
B.
2.5mm
C.
2mm
D.
1mm
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第31题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第32题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第33题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第34题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第35题
制动器刹不住车的原因有（）。
A.
电磁铁调整不当
B.
制动瓦衬磨损严重
C.
制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上
D.
制动器安装不当
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第36题
起升机勾制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
A.
0.15
B.
0.25
C.
0.4
D.
0.5
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第37题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第38题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
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第39题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第40题
起重机制动器的磨擦片与制动轮的接触面积不应小于70％。()
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第41题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第42题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第43题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第44题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第45题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第46题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第47题
机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，（）。
A.
轮胎在路面上的拖痕长度
B.
前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和
C.
从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离
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第48题
机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时,（）。
A.
轮胎在路面上的拖痕长度
B.
前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和
C.
从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离
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第49题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第50题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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