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第1题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第2题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第3题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第4题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第5题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第6题
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度（）%时，应予更换。
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第7题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第8题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第9题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第10题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第11题
当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度（）时，应更换制动带。
A.
30%
B.
40%
C.
50%
D.
60%
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第12题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）时，应更换。
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第13题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）时，应更换。
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第14题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第15题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第16题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第17题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第18题
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达（）时，应更换制动鼓。
A.
1.5mm以下
B.
1.5~2mm
C.
2~3mm
D.
3mm以上
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第19题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第20题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第21题
起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（）%时,应当更换。
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第22题
制动器零部件报废标准有（）。
A.
有可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮表面磨损1.5-2mm
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第23题
制动器零部件报废标准有（）。
A.
有可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮表面磨损1.5-2mm
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第24题
制动器零件有下列情况时候应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的20%
B.
制动轮表面磨损量达1.5-2.0mm
C.
可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
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第25题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第26题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第27题
制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第28题
制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换()
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第29题
门式起重机制动摩擦衬垫磨损量达到原厚度的（）%时应当报废。
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第30题
当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%-2.5%时应更换。
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第31题
起升机勾制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
A.
0.15
B.
0.25
C.
0.4
D.
0.5
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第32题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第33题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
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第34题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应更换。
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第35题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第36题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第37题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第38题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第39题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第40题
《塔式起重机械安全规程》规定，塔式起重机的制动器零件有下列情况之一的应予以报废（）。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮表面磨损量达1.5mm～2mm
C.
不含可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
E.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
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第41题
制动装置出现（）时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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第42题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第43题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第44题
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）,应当更换。
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第45题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第46题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第47题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第48题
塔式起重机制动器出现下列（）的情况之一时，应予以报废。
A.
摩擦片磨损量达原厚度的50%
B.
制动轮轮缘磨损量达原厚度的40%
C.
弹簧出现塑性变形
D.
制动轮轮面凹凸不平度达1.5mm且不能修复
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第49题
塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：
A.
可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
C.
与其他构件非同一厂家生产
D.
弹簧出现塑性变形
E.
制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm
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第50题
塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废：
A.
可见裂纹
B.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
C.
与其他构件非同一厂家生产
D.
弹簧出现塑性变形
E.
制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm
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搜题
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