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第1题
指挥人员应严密观察，在确保安全后再发运行的信号。
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第2题
指挥人员应严密观察，在确保安全后再发运行的信号。
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第3题
指挥人员应当严密观察,在确保安全后再发运行的信号。这种观点正确吗？
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第4题
指挥人员应当严密观察,在确保安全后再发运行的信号。这种观点正确吗？
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第5题
指挥人员应当严密观察,在确保安全后再发运行的信号。这种观点正确吗？
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第6题
指挥人员的职责与要求有（）。
A.
指挥人员应按照GB5082的规定进行指挥
B.
指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的安全位置上
C.
指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确
D.
负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全后，方可发出降落信号
E.
在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面10cm～20cm并稳定后，再用正常速度指挥
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第7题
关于起重司机在作业时使用“重复”音响信号正确的说法有（）。
A.
用于司机无法看清指挥所发出指挥信号时
B.
用于司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号时
C.
在发重复信号时，司机应先停车
D.
在发重复信号时，司机应先发信号后停车
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第8题
指挥人员的职责与要求，在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面（）并稳定后，再用正常速度指挥。
A.
10～30cm
B.
20～40cm
C.
10～20cm
D.
20～30cm
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第9题
指挥人员的职责与要求，在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面（）并稳定后，再用正常速度指挥。
A.
10cm～30cm
B.
20cm～40cm
C.
10cm～20cm
D.
20cm～30cm
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第10题
关于选择塔式起重机指挥人员所站位置，表述正确的是（）。
A.
应保证与塔式起重机司机之间视线清楚
B.
在指定区域内，应能清楚看到所吊重物
C.
指挥人员在起重臂下应与被吊运物体保持安全距离
D.
指挥人员不能同时看见司机和所吊重物时，应站到能看见塔式起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号
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第11题
下列说法正确的是（）。
A.
司机必须服从指挥人员的违章指挥
B.
熟练的塔机司机可以越挡操作
C.
在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从
D.
塔机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒指挥人员注意
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第12题
某在建工地，挖掘机驾驶员将现场管理人员的手势误解为作业指令，操作挖掘机挖斗推倒上部围墙，击中在围墙内侧3名作业人员。司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出（）信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
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第13题
指挥人员选择指挥位置时，应（）。
A.
保证与起重机司机之间视线的清晰
B.
在所指定的区域内，应能清楚地看到负载
C.
指挥人员应与被吊运物体保持安全距离
D.
当指挥人员不能同时看见超重司机和负载时，应站到能看见负载的一侧，并增设喑指挥人员传递信号
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第14题
信号指挥发出指令后，司机不用发出音响信号，就可执行。
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第15题
特种机械设备司机对任何人发出的紧急停止信号，均应服从。
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第16题
司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？
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第17题
司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？
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第18题
司机必须严格执行专职指挥人员的指挥信号。这种观点正确吗？
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第19题
2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第20题
2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第21题
带式输送机的启动顺序是()。
A.
点动、发信号、观察、开机
B.
发信号、观察、点动、开机
C.
发信号、观察、开机
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第22题
带式输送机的启动顺序是()。
A.
点动、发信号、观察、开机
B.
发信号、观察、点动、开机
C.
发信号、观察、开机
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第23题
带式输送机的启动顺序是()。
A.
点动、发信号、观察、开机
B.
发信号、观察、点动、开机
C.
发信号、观察、开机
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第24题
某在建工地，挖掘机驾驶员将现场管理人员的手势误解为作业指令，操作挖掘机挖斗推倒上部围墙，击中在围墙内侧3名作业人员。司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出（）信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
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第25题
在正常的情况下，塔式起重机司机应按()发出的信号进行操作，但特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
A.
安全员
B.
指挥人员
C.
架子工
D.
木工
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第26题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人应当按照交通信号通行。
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第27题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。
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第28题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人在没有交通信号的道路上，可以随意通行。
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第29题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人应当按照交通信号通行。
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第30题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。
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第31题
根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆、行人在没有交通信号的道路上，可以随意通行。
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第32题
当指挥人员所发信号违犯标准的指挥信号时,司机有权拒绝执行。这种观点正确吗？
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第33题
当指挥人员所发信号违犯标准的指挥信号时,司机有权拒绝执行。这种观点正确吗？
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第34题
当指挥人员所发信号违犯标准的指挥信号时,司机有权拒绝执行。这种观点正确吗？
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第35题
某公司在某地建造一幢四十八层楼时，用一台利勃海尔塔机作垂直运输，在起吊一捆2.5t钢筋时，塔机驾驶员等厂较长时间，捆扎人员也无反映，驾驶员就将钢筋吊起，由于吊钩铅垂线没有对准重物的重心，钢筋离地后产生游荡撞伤捆扎人员宋某，造成宋某小腿骨折。事故原因分析：（）。
A.
塔机驾驶员在没有接到指挥人员的信号，擅自盲目起吊
B.
驾驶员在起吊前未按铃声提示
C.
缺乏相互协作的精神，并缺乏安全交底和教育
D.
塔机驾驶员不按照指挥人员的信号进行操作
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第36题
指挥人员发出“预备”信号时要目视（），司机接到信号在工作前应回答（）信号，当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
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第37题
指挥人员发出“预备”信号时要目视（），司机接到信号在工作前应回答（）信号，当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
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第38题
指挥人员发出“预备”信号时要目视（），司机接到信号在工作前应回答（）信号，当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
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第39题
司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？
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第40题
司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？
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第41题
司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。这种观点正确吗？
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第42题
塔式起重机防止碰撞处置方法有（）。
A.
随时观察吊钩的运行情况和位置
B.
应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操纵前应当按响电铃。
C.
提前降速和停车
D.
当下面有碰撞对象时，尽量提早提升吊钩避免相碰
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第43题
塔式起重机防止碰撞处置方法有()
A.
随时观察吊钩的运行情况和位置
B.
应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操纵前应当按响电铃
C.
提前降速和停车
D.
当下面有碰撞对象时，尽量提早提升吊钩避免相碰
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第44题
起重机司机应只服从吊装工或指挥人员发出的信号。
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第45题
起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？
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第46题
起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？
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第47题
起重司机应当熟悉起重指挥信号,并与指挥人员密切配合。这种观点正确吗？
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第48题
长声表示“注意”的音响信号，这是一种危急信号，起重机司机应发出长声音响信号的情形有：（）。
A.
当司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号，而向指挥发出询问时
B.
当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C.
当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
D.
当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时
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第49题
下列符合爆破警戒与信号管理安全技术要求的是()。
A.
装药警戒范围由爆破作业人员确定
B.
装药时应在警戒区边界设置明显标识并派出岗哨
C.
起爆信号应在确认人员全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出
D.
起爆信号发出后现场指挥应再次确认达到安全起爆条件，然后下令起爆
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第50题
下列符合爆破警戒与信号管理安全技术要求的是()。
A.
装药警戒范围由爆破作业人员确定
B.
装药时应在警戒区边界设置明显标识并派出岗哨
C.
起爆信号应在确认人员全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出
D.
起爆信号发出后现场指挥应再次确认达到安全起爆条件，然后下令起爆
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