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第1题
盘式制动器制动转矩大,外形尺寸小,摩擦面积大,磨损小,应用广泛,通用性好。
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第2题
盘式制动器制动转矩大,外形尺寸小,摩擦面积大,磨损小,应用广泛,通用性好。
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第3题
制动器安全检查的重点是()。
A.
制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B.
制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C.
制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D.
制动器不得出现过热现象
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第4题
提升机不动作或电机发热冒烟原因可能是()。
A.
制动器衔铁动作或衔铁与摩擦盘的间隙过小。
B.
制动器线圈烧坏。
C.
整流模块损坏。
D.
转换开关损坏。
E.
电动机损坏。
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第5题
滑动摩擦系数u的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况(光滑、温度、湿度等)有关,与接触面积的大小()。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第6题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况(光滑、温度、湿度等)有关,与接触面积的大小()。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第7题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况(光滑、温度、湿度等)有关,与接触面积的大小()。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第8题
滑动摩擦系数μ的大小与相互接触的物体的材料以及它们的表面的情况(光滑、温度、湿度等)有关,与接触面积的大小()。
A.
无关
B.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大
C.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越小
D.
接触面积越大,滑动摩擦系数μ就越大,但不成正比例
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第10题
门式起重机制动摩擦衬垫磨损量达到原厚度的()%时应当报废。
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第11题
盘式制动器的特点是,其制动时沿制动盘向施力,制动轴不受弯矩,径向尺寸小,制动性能稳定。
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第12题
制动器失效的原因可能有()。
A.
制动磨擦片上有油摩擦磨损或间隙增大
B.
制动管路漏油或漏气
C.
各轴承损坏
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第13题
制动效果降低的主要原因有()。
A.
制动磨摩擦磨损或间隙增大
B.
路滑
C.
发动机故障
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第14题
流动式起重机不具有()特点。
A.
使用范围广
B.
机动性好
C.
方便转场使用
D.
适用场地面积大
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第15题
流动式起重机不具有()特点。
A.
使用范围广
B.
机动性好
C.
方便转场使用
D.
适用场地面积大
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第16题
流动式起重机不具有()特点。
A.
使用范围广
B.
机动性好
C.
方便转场使用
D.
适用场地面积大
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第17题
制动器零件有下列情况时候应予以报废()。
A.
制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的20%
B.
制动轮表面磨损量达1.5-2.0mm
C.
可见裂纹
D.
弹簧出现塑性变形
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第18题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第19题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第20题
制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第21题
下列关于摩擦说法错误的是()。
A.
接触面积越大,摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第22题
下列关于摩擦说法错误的是()。
A.
接触面积越大,摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第23题
下列关于摩擦说法正确的是()。
A.
接触面积越大,摩擦力越大
B.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
C.
滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力
D.
摩擦是可以消灭的
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第24题
下列关于摩擦叙述不正确的是()。
A.
接触面积额越大摩擦力越大
B.
接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力
C.
摩擦是可消除的
D.
摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦
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第25题
制动器的零件出现()、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。
A.
制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%
B.
裂纹
C.
弹簧出现塑性变形
D.
弹簧出现弹性变形
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第26题
场车离合器打滑可能是()。
A.
摩擦片面有油污
B.
摩擦片磨损严重
C.
压盘弹簧变软
D.
离合器踏板自由行程过大
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第27题
离合器打滑可能的原因有()。
A.
摩擦片面有油污
B.
摩擦片磨损严重
C.
压盘弹簧变软
D.
离合器踏板自由行程过大
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第28题
轮胎起重机的优点有()。
A.
采用特制底盘
B.
行驶作业共用一个驾驶室
C.
行驶速度较快
D.
整机尺寸小
E.
通过性好
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第29题
制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第30题
制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第31题
制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应当小于理论接触面积的()%。
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第32题
符合制动器报废标准的有下列____。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第33题
符合制动器报废标准的有下列____。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第34题
符合制动器报废标准的有下列()。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第35题
符合制动器报废标准的有:()。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第36题
符合制动器报废标准的有:()。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第37题
流动式起重机具有()等特点。
A.
使用范围广
B.
机动性好
C.
方便转场使用
D.
适用场地面积大
E.
台班费高
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第38题
符合制动器报废标准的有:()。
A.
裂纹
B.
制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚'度的50%
C.
弹簧出现弹性变形
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第39题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第40题
制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第41题
制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。
A.
裂纹
B.
弹簧塑性变形
C.
轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%
D.
起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%
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第42题
起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。
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第43题
起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。
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第44题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第45题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第46题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第47题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第48题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第49题
塔式起重机制动器存在下列情况()之一的,应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第50题
制动装置出现()时应报废。
A.
裂纹
B.
制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%
C.
制动摩擦材料露出铆钉埋头
D.
制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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