符合制动器报废标准的有:（）。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚'度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

A. 钢丝绳规格正确，未达到报废标准

B. 各部位滑轮转动灵活.可靠，无卡阻现象

C. 齿条.齿轮.曳引轮符合标准要求.保险装置可靠

D. 各机构转动平稳.无异常响声

E. 制动器.离合器动作灵活可靠

A. 裂纹

B. 危险断面磨损量达原尺寸的10％

C. 开口比原尺寸增加10％

D. 扭转变形超过50

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 危险断面或吊钩颈部产生弹性变形

B. 危险断面磨损达原尺寸的10%

C. 开口比原尺寸增加15%

D. 扭转变形超过10

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 危险断面或吊钩颈部产生弹性变形

B. 危险断面瞎损达原尺寸的10％

C. 开口比原尺寸增加15％

D. 扭转变形超过100

A. 裂纹

B. 危险断面磨损量达原尺寸的10%

C. 开口比原尺寸增加10%

D. 扭转变形超过50%

A. 危险断面或吊钩颈部产生弹性变形

B. 危险断面磨损达原尺寸的10%

C. 开口比原尺寸增加15%

D. 扭转变形超过10%

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

A. 危险断面或吊钩颈部产生弹性变形

B. 危险断面磨损达原尺寸的10%

C. 开口比原尺寸增加15%

D. 扭转变形超过10°

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 裂纹

B. 危险断面磨损量达原尺寸的10%

C. 开口比原尺寸增加10%

D. 扭转变形超过50

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

A. 裂纹

B. 链环直径磨损达原直径的5%时

C. 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%。

A. 裂纹

B. 链环直径磨损达原直径的5%时

C. 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂。

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%。

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂。

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%。

A. 裂纹

B. 链环直径磨损达原直径的5%时

C. 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%时

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 销售符合标准的非道路移动机械用燃料的

B. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

C. 生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

E. 在禁燃区内销售高污染燃料的

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%

A. 个别部分轻微锈蚀

B. 整股断裂

C. 钢丝绳表层磨损或锈蚀量达40%时

D. 钢丝绳直径减小量达7%

A. 有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准

B. 工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定

C. 工程竣工验收是否符合强制性标准的规定

D. 工程项目的规划、勘察、设计、施工、验收等是符合强制性标准的规定

E. 工程项目的安全、质量是否符合强制性标准的规定

A. 有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准

B. 工程项目的规划是否符合强制性标准的规定

C. 工程项目采用的材料是否符合强制性标准的规定

D. 工程中采用的新工艺、新方法是否符合强制性标准的规定

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5～2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

A. 有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准

B. T程项目的规划、勘察、设计、施工、验收等是否符合强制性标准的规定

C. 工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定

D. 工程施工管理方法是否符合强制性标准的规定

E. 工程施工设备是否符合强制性标准的规定

A. 有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准。

B. 工程项目的规划、勘察、设计等是否符合强制性标准。

C. 工程项目的安全、质量是否符合强制性标准的规定。

D. 工程采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定。

E. 工程中采用的国际标准和国外标准。

A. 有关工程技术人员是否掌握强制性标准

B. 工程项目采用的材料、设备是否符合强制性标准的规定

C. 工程中采用的导则、指南、手册、计算机软件的内容是否符合强制性标准的规定

D. 工程项目的安全、质量管理是否符合强制性标准的规定

E. 工程项目的造价管理是否符合强制性标准的规定

A. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

B. 进口不符合质量标准的煤炭的

C. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

A. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

B. 进口不符合质量标准的煤炭的

C. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的

A. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

B. 进口不符合质量标准的煤炭的

C. 销售不符合质量标准的煤炭、石油焦的

D. 销售不符合标准的机动车船燃料的